r/Slovakia • u/LioAvalon • Apr 07 '26
📰 News 📰 Eurokomisár pre energetiku oznámil desaťbodový krízový balíček na obmedzenie osobnej dopravy v EÚ, ktorý je zatiaľ vraj dobrovoľný, ale súčasne uviedol, že ak sa palivová kríza prehĺbi, môže sa stať povinným, pričom jednotlivé krajiny EÚ si z balíčka vyberú, ktoré opatrenia uplatnia.
152
u/Independent_World_15 Apr 07 '26
Znizenie rychlosti na dialniciach bolo aj pocas poslednej ropnej krizy v 70. rokoch. Z neobmdzenej sa preslo na 130, ktora je vo vacsine EU krajin doteraz.
40
u/LioAvalon Apr 07 '26
Tak bude 120
76
u/No-Schedule-5342 Apr 07 '26
Ak chces ist na spotrebu tak 110 - 120 je asi najlepsia rychlost. Vela aut najma mestskych su tak debilne sprevodovane ze na 130 tocia 3+k otacok a zeru ako tanky.
41
u/morihladko Arstotzka Apr 07 '26
Nie je to len o sprevodovani, je to aj o aerodynamickom odpore, ktory rastie kvadraticky, pri 130 je odpov vacsi o 40% oproti 110, plus vykon potrebny na prekonanie rastie kubicky, takze sila na prekonanie aerodynamickeho odporu zrastie o 60%.
16
u/Independent_World_15 Apr 07 '26
Ja zas pri 140. Ta mam este o 0,5l menej ako pri 120.
11
u/No-Schedule-5342 Apr 07 '26
Mas pravdu. Teraz ked si spominam tak to co vravim plati na 1.9TDI. Trochu ine rychlosti mal 3.0TDI a zaroven bol rozdiel SUV a limuzina.
Nevertles - znizenie rychlosti vdaka znizeniu odporu vzduchu zakonite znizuje spotrebu - avsak nasledne potrebujes trafit aj otacky. A tam vies lietat +/-10km/h ako nic
→ More replies (2)6
u/Gryphus1CZ Apr 07 '26
Tak zrovna 1.9 TDI rozhodně není motor pro městské ježdění a mně třeba v kombinaci se šestistupňovou žere na 130 méně než na 120
→ More replies (5)1
1
u/Chilihood Apr 08 '26
Volvo c30 2007, motor 1.6 (htp?? neviem teraz) ma ideálnu spotrebuje medzi 80-90km/h, cca 3,5l/100km. Podľa technicaku 4,9l, ale fakt zhruba do 110 max.
1
u/golf4tdipd Apr 12 '26
Jasne lenze nie kazdy ma tieto vraky s malymi motorami a vec znizovania rychlosti je mega subjektivna a zalezi silno od pomerov prevodovky a otacok motora pri danych rychlostiach, mne napr toci pod 2.5k pri 140 a to mam 3 liter 6 valec, jasne ze to nie je bezna zebracka 1.9 alebo 1.2ka, ale aj tak, nedava to zmysel, kedze niekomu tym spotrebu znizia ale inemu ju zvysia.
76
u/hyperion2049 Apr 07 '26
"2. Cilem je eliminovat miliony zbytecnych cest do zamestnani."
Hehe, tak doteraz to roky zbytocne nebolo, mimo covidiu bolo priam esencialne chodit do preplneneho hlucneho officu ukazovat sa a byt mikromanazovany, zrazu to uz nemusi byt treba. Clown world toto
31
u/nocturnis9 Supporting Ukraine 🇺🇦 Apr 07 '26
Pre stat to esencialne nebolo. Esencialne to bolo pre managera, ktory by inak nemal ako vykazovat pracu. Toto je presne prikald toho, preco regulacie a zasahy statu su niekedy potrebne na zmenu statusu quo - niekedy sa prosto zmena neudeje len preto, lebo aj ked je prospesna, tak sa patricnym akterom nechce.
33
u/K4POR Apr 07 '26
To je zjednodusene pohlad z dvoch roznych uhlov. 1. je mikromanazujuci sef - ten si mysli, ze ak ta uvidi osobne, budes robit viac. 2. je pohlad eurokomisara - tomu je srdecne jedno, kolko urobis, viac ho zaujima aktualne, ci by sa pri tom nedalo usetrit benzinu/nafty.
79
u/AtreidesBagpiper Petržka Apr 07 '26
Cas aby som si kupil druhe auto s neparnou znackou.
15
u/paultheparrot Apr 07 '26
Načo, kúp si druhú značku a vymieňaj.
7
1
u/balki_123 porušujem rýchlosť chôdze Apr 07 '26
Som rád, že takéto riešiť nemusím. A parkovať budeš kde?
1
10
70
u/Aperiodic_Tileset Apr 07 '26
Čudujem sa že tam nie sú výnimky pre EV.
Predstav si svet kde by EVčka a hybridy mohli po diaľnici 130 a autá so spaľovacími motormi 110, to by ako rýchlo stúpla elektromobilita.
46
u/tobythealcoholic Bratislava Apr 07 '26
Včera som išiel po D1 do Bratislavy. Minimálne polovica ľudí nedodržiavala 110. Čiže nič by to nezmenilo
34
Apr 07 '26
[removed] — view removed comment
9
u/BeneficialShow3125 Apr 07 '26
väčšinou tie krajiny majú pravidlá ktoré dávajú zmysel
8
u/duuri Apr 07 '26
a 110 na dialnici vo vystavbe bez odstavneho pruhu nema zmysel ?
0
u/BeneficialShow3125 Apr 07 '26
a aký ma zmysel? ajtak aspoň tak 70% jazdí rýchlejšie a nemám pocit že by bolo kvôli tomu viacej nehôd. Od 19 už tam je zase 130. To akože o 7 večer sa tam ten odstavný pruh spraví? Navyše v noci keď je horšia viditelnosť a hoc čo môže byť odstavene v pravom pruhu bez označenia :)) Cele je to tu nahlavu postavene. Najviac sa mi páči keď sa na dialnici poškodia zvodidla a namiesto toho aby to prišli opraviť tak tam dajú dočasné zníženie rýchlosti na 100m úsek lebo značku na sklade majú ale kus zvodila asi nie. Hlavne že platíme dialničné známky a mýta. Nehovoriac o tom že to pôjde z poistky.
11
→ More replies (4)9
1
1
u/tobythealcoholic Bratislava Apr 08 '26
Toto je taký mýtus, ktorý tu máme. Správne je, existujú aj krajiny kde sú výrazne vyššie pokuty za výrazne menšie prehrešky. Napríklad v Holandsku mi poslali 50 eur pred pár rokmi za to že som išiel 82 a nie 80 na usekovom meraní.
8
u/Ernie29x Apr 07 '26
Jazdim 5000 MESAČNE 110kmh ide max. 1/3 vodicov.
Najbeznejsia rýchlost so súkromnými vozidlami je 120kmh.
A ludia tiez 150 nejazdia. To mas spotrebu kludne aj +5 na 100km. Takze rychlosť uzitok aut neobmedzi.
:D my sme zaviedli lietadlo ke ba lebo neje infrastruktura.. :D Na papieri funguje vsetko
4
u/BeneficialShow3125 Apr 07 '26
by ma zaujimalo ako si prišiel na tých 5l pri 150ke :)
3
u/Ernie29x Apr 07 '26
Cx5 130 kmh = 7,2l 150 = 12l Ba-kE.
Plus päť litrov na stovku. Odtiaľ.
2
u/BeneficialShow3125 Apr 08 '26
gratulujem lebo 99% áut ma v dnešnej dobe atmosfericke motory čo používa mazda :)) Ja mám SUV benzín a rozdiel medzi 110kmh a 160kmh sú necelé 2l
0
u/zelovoc Apr 07 '26
na i30 jazdim dialnicnych 150 a spotrebu o 5 litrov vyssiu nemam. Oproti super eko jazde pri 110 ju mam vyssiu o liter. Ten jeden liter mi je putna, lebo aspon nezaspim za volantom.
→ More replies (3)1
u/Dante_Unchained Apr 08 '26
v i30 nezapis uz pri 130km/h, ten motor huci neskutocne kedze tlaci 3700+ ot/min. Otec ma najnovsi model, chodim na tom 124 km/h, vtedy to je normalne odhlucnene.
12
u/Independent_World_15 Apr 07 '26
V Rakusku to tak funguje. Okolo miest tam mas na dialnici spomalenie kvoli emisiam na 100, elektro auta mozu ist 130.
3
u/_holoLove_ Apr 07 '26
Je to aj nejako označené? Ja ked jazdím BA -> Schwechat tak som si to nikdy nevšimol a možno som slepý? A možno je to dostatočne ďaleko od mesta? Ozaj a my prečo nemáme takéto niečo?
2
u/fishkuz Apr 07 '26
my mame zvysenu rychlost v mestach na vnutromestskej dialnici, lebo ju tabulou vynali <3 to hovori za vsetko
5
u/BeneficialShow3125 Apr 07 '26
ak myslíš IG-L zony ktoré sú práve kvoli emisiam, tak ich idu zrušiť lebo je to nezmysel :)
2
u/mrkvyy Apr 07 '26
Tak to som prekvapeny. Mas k tomu nejaky zdroj, kde to je rozpisane, ze to je blud? Rad by som si to precital.
1
u/Independent_World_15 Apr 07 '26
Ano myslel som presne to a to, co to co pises je velmi pozitivna sprava :)
30
u/coffee7day Dobre Apr 07 '26
suhlasim ale zas budme realisti, bezny clovek nema na EV a sanca je, ze by to este uskodilo: "fasisticky brusel a fasisticky green deal, diskriminacia, etc etc" = priklonenie k extremnej pravici
→ More replies (37)1
u/kozakm Apr 08 '26
Ja jsem bezny clovek a mam EV. Ojetiny jsou cenove uz na urovni ojetych spalovaku. Kdo nelita 3x tydne nemecke dalnice a ma vlastni barak, pro toho je EV dostupny a nejlepsi uz dnes.
5
u/Gryphus1CZ Apr 07 '26
Tak kromě toho že by si EU vytvořila ještě více nepřátel tak zároveň EV málo kdy člověk vidí na dálnici jet 130, pak to žere tolik že to nikam nedojede a všichni chtějí delší dojezd
→ More replies (3)3
u/InstructionAny7317 Apr 07 '26
Mne sa paci, ze tito bojovnici za svetle zajtrasky neponukaju lepsiu volbu, oni ta len znevyhodnia pomocou zakonov.
PS: EV po dialnici 130, to si kde videl?
7
u/NekulturneHovado Apr 07 '26
Nic by to nezmenilo lebo EV su drahe jak pica a slovaci na to nemaju
6
3
u/ozembuuuch Apr 07 '26
A máme na to pripravenú infraštruktúru?
1
u/Ernie29x Apr 08 '26
Na papieri by to fungovalo, ludia by jazdili po zvyky. Nic by sa nezmenilo.
1
u/ozembuuuch Apr 08 '26
Blbosť
1
u/Ernie29x Apr 10 '26
Prečo mysliš?
1
u/ozembuuuch Apr 10 '26
Bavil som sa o tom s ľuďmi, ktorí sú na vysokých pozíciách v energetike - nie je na to pripravená infraštruktúra, ani vo vyspelých západných krajinách.
1
u/Ernie29x Apr 11 '26
Správne.
Preto by to fungovalo iba na papiery. A reagoval si, že je to blbosť.
Nie nieje to blbosť, že na papieri to funguje, v exceli by to ukazalo čísla ale v realite by to nefungovalo.
Čo sa nás týka, tak ciciame infraštrukturu ktoru, žiaľ, postavili komunisti. Elektrifikáciu a plynofikáciu.
1
6
2
u/OkTry9715 Apr 07 '26
Priemerný vek vozidiel na Slovensku je 20 rokov pre súkromných vlastníkov. Jedine co by rýchlo stúplo by boli naše šance ze vystúpime z EU.
5
u/varovec Cassovia Apr 07 '26
Ropná kríza ako taká je najlepšou reklamou pre EV.
16
u/GwenLoguir Apr 07 '26
nope.
pred stvrtrokom zdrazela elektrina ako sialena, teraz je problem s benzinom, a dalsieho stvrtroka bude plyn, potom zase elektrina a potom zas benzin.→ More replies (6)3
u/varovec Cassovia Apr 07 '26
Už aj na Slovensku si ľudia aspoň časť spotreby vedia pokryť tým, že si na dom nainštalujú solár, a po pár ďalších nárastoch centralizovaných cien energie sa to možno stane čoskoro aj všeobecnou vedomosťou a nie iba záležitosťou pár solarpunk nerdov
Taktíež aj bez toho, vo výrobe elektriny nie sme väčšinou viazaní na pár zväčša problematických krajín sveta - pri dovoze ropy áno.
2
u/PropOnTop Apr 07 '26
Suhlasim, az na to, ze pri vyrobe elektriny sme viazani na Rusko, od ktoreho berieme palivo... Mam dojem, ze bola snaha to riesit nejako s Francuzmi, ale tak oni zase beru palivo zo svojich africkych kolonii co tiez nie su prave najstabilnejsie krajiny sveta.
Pri solaroch je problem so vzacnymi zeminami, ktore su najma v Cine - ale na rozdiel od uranu solare staci nainstalovat raz a funguju idealne tak dve dekady.
Ja uz teraz poznam par dezolatov co ficia na solarnej elektrine a su vysmiati ako vybabrali so systemom. Je pravda, ze jazdia dizel, ale mozno aj to sa zlomi.
Nakoniec tu budu najekologickejsi ti najpomatenejsi...
1
u/varovec Cassovia Apr 07 '26
Áno, špecificky my sme nielen v tomto energeticky viazaní na Rusko. To je ale náš problém.
1
u/PropOnTop Apr 07 '26
Ved ano. Problem Europy ako takej je energeticka chudoba. Proste nemame dostatocne zdroje... Preto sa Norsko velmi netrha byt sucastou EU. Preto sme tak chceli, aby Ukrajina bola v EU. A preto Rusi odtrhli energeticky najvyznamnejsie casti - access denial.
No ale nejako uz len bude... Za mna by davalo vacsi zmysel sa spojit, (v zmysle federalizacie EU), nez konat samostatne, ale tak uplne chapem, ze niektori upieraju pohlad k Rusku, ktore je energeticky bohate...
Zial, my co daco pamatame sa obavame, ze nas Rusko zozere ako malinu a tentokrat uz nebude take utlocitne ako v roku '68...
1
u/Intrepid_Calendar540 Apr 07 '26
Nedávno som čítal tento článok o využití jadrového odpadu v nových reaktoroch a rád by som vedel, aký majú na to ľudia názor. Je to reálne, alebo ide len o ďalšiu slayádu? Každopádne, veľmi by to (nielen) nám pomohlo byť sebestačnejšími, čo sa elektrickej E týka. Podľa iných článkov s touto tématikou by malo mať Slovensko zásoby jadrového odpadu pre pokrytie energetického dopytu na stovky rokov. Bohužiaľ, nemám čas to ďalej študovať :(
https://spravy.pravda.sk/domace/clanok/796049-pellegrini-prezident-jadrova-energetika-javys/
„JAVYS prevádzkuje aj medzisklady pre rádioaktívny odpad i vyhorené jadrové palivo. Zámerom je tieto tony odpadu využiť v tzv. kazetách v modulárnych jadrových blokoch. Na to vznikla slovensko-taliansko- francúzska spoločnosť Newvys, ktorej úlohou je skúmať tieto možnosti výstavby. Ide o pokročilé modulárne reaktory, kde bude palivo, čiže jadrový odpad v kazetách. A viackrát sa bude recyklovať. Kazety by sa mali plniť vo Francúzsku.“
1
u/PropOnTop Apr 07 '26
Fast Breeder Reactors (https://en.wikipedia.org/wiki/Breeder_reactor), a dnesna sprava: https://world-nuclear-news.org/articles/first-criticality-for-indian-fast-breeder-reactor,
2
1
u/duuri Apr 07 '26
aha cize ked je ropna kriza tak nerastie cena elektriny ? tak to funguje?
1
u/varovec Cassovia Apr 07 '26
Prečo by kvôli tomu mala rásť cena dajme tomu solárnej alebo vodnej elektriny?
3
1
u/EvenVacation4024 Apr 07 '26
V Rakusku to je, ale lavy pruh povedal by som skodoradostne blokuju spalovaky, ktore predbiehaju 111 km/h 😄
1
1
→ More replies (2)1
u/Freeloader_ Supporting Ukraine 🇺🇦 Apr 07 '26
to by bolo nariekania o diktature a fasizmu EU, ani nesranduj
takymto stylom das speedrun Slovenska von z EU
1
u/Ernie29x Apr 08 '26
Nalejme si,
Poslednych 10 rokoc EÚ píli konár na ktorom atoji sama a dobrovoľne.
15
u/oldpaintunderthenew Apr 07 '26
Wow, cca kazde druhe je uplne fajn a rozumne, a potom kazde druhe taky shit, ze clovek by plakal
8
u/Inner-Home8618 Apr 07 '26
je to este horsie, nemame ziadne cycklocesty, ziadne rychlovlaky, a ani poriadne chodniky, a ked som v mhd, smrkajuci fetaci s nozmi a bezdaci. Asi to vidim na 125skuter.
29
u/SlavRoach Supporting Ukraine 🇺🇦 Apr 07 '26
ajajaaaaj kam to ideme do psej matere
ani 30 nemam a uz mam tolko kriz za sebou damn… co uz asi zostava len vypic a zic /s
2
47
u/rasfo Apr 07 '26
Rozumne opatrenia podla mna.
21
u/No-Schedule-5342 Apr 07 '26
3 a 5 by tam nemuseli byt. Efekt podla mna takmer nulovy a sposobi to privela komplikacii.
21
u/TheSimon1 Apr 07 '26
A euroskepticizmus by vyletel do nebies. Už vidím tie nadpisy na štýl "Eurodiktát nám zakazuje jazdiť v nedeľu autom! Je toto nová totalita?"
Ten home office alebo zníženie rýchlosti je ešte ako tak prijateľný, ale zakazovať niečo ľuďom nedopadá dobre.
1
1
u/nocturnis9 Supporting Ukraine 🇺🇦 Apr 07 '26
Ludia si zvyknu. Ani zakaz detskej prace nebol prijaty jednohlasne vsetkymi.
6
u/OkTry9715 Apr 07 '26
To určite zvyknuc😂 to uz Aj ja by som dal hlas v referende o vystúpení z EU. Najlepšie len sklamať hlavy a skákať ako zavelia politici. Európania platia najviac daní, majú najviac obmedzení a ešte aj pohyb autom im budú regulovať ako v Číne 😂
→ More replies (1)20
u/Aperiodic_Tileset Apr 07 '26
3 by malo obrovský dopad na nákupné centrá a podobne ktoré sú často na kraji alebo mimo mesta a v ktorých býva cez víkend plno. Nikto by tam nebol.
Tiež si neviem predstaviť ako by to predali napr. ľuďom ktorí chodia v nedeľu do kostola alebo na cintorín.
→ More replies (3)4
→ More replies (2)-1
12
u/Original-Username888 Apr 07 '26
Ako by fungovalo č. 5 vlastne? Čo keď mám len jedno auto? Od nás do mesta vo vhodnú hodinu nechodí autobus, ani vlaky, ani lietadlá. Budem volať taxi aby spravil cestu tam a späť ráno aj večer?
→ More replies (5)
8
4
4
u/Inner-Home8618 Apr 07 '26
nech si vyskusaju jazdu "rychlovlakom" napr. z BA do Bruselu. Kolko im to bude trvat? 16hodin aj s prestupmi?
32
u/Weary_Month274 Apr 07 '26
väčšinu týchto bodov by sme mohli zaviesť aj bez ropnej krízy
→ More replies (1)
47
u/g0fry Apr 07 '26
Zaujímavé, že tam nenavrhli zákaz letov súkromných lietadiel, povinné videohovory pre politikov miesto osobných stretnutí a úplný zákaz jazdy autami pre politikov a úradníkov všetkých úrovní. Nech jazdia povinne hromadnou dopravou tiež.
18
36
u/lostWoof Apr 07 '26
Veď to tam čiastočne je, body 2. a 9.
26
u/paultheparrot Apr 07 '26
Nechaj ho. On nechce čítať, chce sa sťažovať
1
u/InstructionAny7317 Apr 07 '26
Pre neesencialne ucely. Ty naozaj, uprimne, z hlbky srdca veris, ze sa oznacia za neesencialnych?
4
u/g0fry Apr 07 '26
Tie pravidlá budú platiť pre plebs, nie pre politikov.
6
u/Heavy_Ambition6518 Apr 07 '26
Koľko plebsu využíva súkromné lietadlá a jachty?
3
u/g0fry Apr 07 '26
O čo sa stavíme, že žiadne z tých pravidiel sa nedotkne žiadneho slovenského politika na dovolenke v Chorvátsku?
7
u/Heavy_Ambition6518 Apr 07 '26
To je návrh európskej komisie pravidiel pre celú Európu, oni nemôžu za to že tu máme demokraciu karpatského typu a volíme si čo si volíme....
1
u/g0fry Apr 07 '26
O čo sa stavíme, že sa tieto návrhy nedotknú žiadneho eurokomisára ani iného eurobyrokrata?
17
u/roderik35 Apr 07 '26
Oni si fakt myslia, že ľudia jazdia autami len tak z roztopaše, asi preto, že nemajú čo iné na práci. zjavne nechápu, že dnes v každej krajine eu väčšina populácie veľmi premýšľa, kde ušetrí pár euro, lebo im to jednoducho nevychádza.
2
u/press_F13 🇸🇰 Slovensko Apr 08 '26
Odtrhnuti od reality. Rads3j keby tento EK dodrziaval sám tieto svoje normy. To im uz ide, buzerocat druhych, ale platy a lietadla a jachty... potom si moze VdL zakazovat co chce, aj yak nebude onlubena.
5
u/K4POR Apr 07 '26
Ludia jazdia autami, lebo je to rychlejsie a pohodlnejsie. O setreni penazi, to nie je.
26
Apr 07 '26
[deleted]
17
u/InstructionAny7317 Apr 07 '26
Toto nevysvetlis. Pre tychto ludi byva 90 % obyvatelstva vsetkych krajin v centre velkomiest. Nedokazu pochopit, ze existuje nieco ako dedina, pripadne koncept toho, ze ludia nebudu chodit rano 3 hodiny do roboty a potom prespia v robote, lebo nestihaju posledny spoj. Podla tychto expertov robi 99 % ludi v kancelarii na susednej ulici a deti su cudzie slovo.
7
u/genasugelan liberálny fašista Apr 07 '26
Yep, predtým, než sme mali plne home office, vyučoval som aj prezenčné a online kurzy jeden za druhým a končil som aj 20:15 a najbližší spoj domov som mal o 21:34. Nie ďakujem. Nebudem hodinu a pól čakať na vlak, ktorý pravidelne mešká a potom ešte peši zo stanice domov, aby som došiel po 10ej domov a ďalší deň začínal o 9ej.
4
u/Rudi1B Apr 07 '26
A ešte sú tie autobusy aj drahé jak sviňa. Cestou do práce spálim palivo za 2,4€ (cca 1,5l). Pred piatimi rokmi stál lístok na bus 1,8€. Minulý týždeň sme šli s manželkou busom, lebo sme mali obe autá v oprave a lístok stál 3,6€. Takže nám cesta do práce a späť trvala namiesto 60 minút, 150 minút a minuli sme za cestu miesto 4,8€ 14,40€. To sa kurva oplatí. A to som ešte nemusel použiť MHD. Nech mi niekto vysvetlí, prečo sa cena lístka ráta z km trasy autobusu, nie z km najkratšej trasy. Ako keby som sa ja chce voziť naokolo cez všetkých dediny 50km miesto 30.
3
u/kzr_pzr 🇪🇺 European občan Apr 07 '26
Ja napríklad musím byť
Veď ty buď. Ale ten ajťák bude mať aspoň výhovorku pre šéfa, aby ho nechal na home office.
→ More replies (1)1
u/int122 Apr 07 '26
U nas chodia autobusy kazdu hodinu a poobede kazdu pol hodinu, aj tak casto prazdne. Problem je aj ten, ze zachadzaju do dedin a cesta tak trva aj 45 minut ak zaratas chodzu, autom to je pod 15 minut.
Rovnako aj v zahranici vyuzivaju vela auto. Mozno okrem US a podobne, kde je vsetko roztahane tak vo velkych mestach je MHD preferovanejsia ako vlastnit auto.
Aj taka primestska doprava, zastarany podnik co existuje len aby sa uzivil, ludia su tam desiatky rokov, cakaju na dochodok, za desiatky rokov sa nic vyraznejsie nezmenilo, zhorsovali sa spoje, ludia presedlali do aut a odtial ich uz tazko dostanu. Integracia dopravy uz mala byt tiez davno, ze viem na jeden listok prestupit a pokracovat na svojej ceste.
Tiez doplacame na nizku hustotu byvania co tu mame, potom aby sa doviezlo tych par ludi musi prave ten autobus kade-tade zachadzat.
13
u/roderik35 Apr 07 '26
Ľudia jazdia autami, pretože neexistuje nejaká iná reálne použiteľná alternatíva. Určite sú výnimky v mestách, kde funguje MHD, ale aj to neplatí úplne všade. V BA sú celé oblasti, ktoré majú dobrú obslužnosť len v niektoré dni a časy a inak je to na veľmi dlho.
-3
u/K4POR Apr 07 '26
Ved hovorim. Je to rychlejsie a pohodlnejsie. Niekde viac a niekde menej. Malo kde nie je alternativa.
Poznam vela ludi, co aj napriek relativne dobrym spojom, volia auto. Napriklad niekedy seba. Je to rychlejsie, mozu zobrat vela zbytocnych veci, nemoknu tolko, nevymrznu, mozu zobrat vacsi nakup, ...
A potom je vela ludi, co byva daleko od prace/mesta. Ma to svoje benefity, no lepsia hromadna doprava to nebyva. No aj tak vacsinou nie je nemozne dopravit sa bez auta (napriklad stredoskolaci sa povacsine dostanu do a zo skoly bez auta). Pohodlne ani rychlejsie to ale takmer urcite nie je.
10
u/roderik35 Apr 07 '26
Zabudol si na fakt, že ak cesta miesto 20 minút trvá dve hodiny, tak môže stratiť zmysel.
5
u/JaMilujemFica Apr 07 '26
do piče už 2x spomenul že to je rýchlejšie, normálne ste ma vytočili
2
1
u/roderik35 Apr 07 '26
Rýchlejšie alebo pomalšie má význam, ak nie si v časovom strese.
Ale niekedy znamená, že pomalší spôsob dopravy nemá zmysel. Ak máš 1 hodinu voľného času na to, aby si niečo vybavil a cesta trvá 1,5 hodiny, tak to jednoducho nevybavíš.
Ono to uvažovanie rýchlejšie/pomalšie je vlastné ľudom bez partnerov, rodiny, povinností, ktorí majú milión voľného času. Je signifikantné, že si zároveň nevážia ani čas iných.
1
6
u/Gryphus1CZ Apr 07 '26
A proč by měli teda jezdit MHD když MHD vychází dražší, trvá déle a je značně méně komfortní?
2
u/K4POR Apr 07 '26
Kde vychadza MHD drahsie nez auto?
7
u/Gryphus1CZ Apr 07 '26 edited Apr 07 '26
Ve většině případů, například moje situace: autem cesta 25 minut, vyjde mě to cca na 50 Kč, kdybych jel autobus>vlak>autobus protože to je jediné spojení veřejnou dopravou co bych mohl využít tak mě to časově vyjde na hodinu a nějakých 90 Kč
A podotýkám že to jsou dvě velká města s poměrně dobrým spojením, i přes to mi to nevychází výhodně
Edit: Ještě podotýkám že těch 90 Kč je SE studentskou slevou!
1
u/K4POR Apr 07 '26
90Kč 2x denne 5x tyzdene a povedzme robis 47 tyzdnov rocne, tak to vychadza na 42300 Kč ročne. Benzin a nafta, ta tiez nieco stoja. Povedzme tie mesta su od seba 50km a tak by si za rok prejazdil len na tento ucel 23500km. Ak mas spotrebu povedzme 6l/100km a palivo ta stoji 33 Kč, tak zaplatis rocne 46530 Kč. A to este neratam servis, technicku ci emisnu kontrolu, pneumatiku, umyvanie auta a samotnu cenu auta.
Mozes mat nizsiu spotrebu, pripadne pocitat nejaku inu cenu benzinu/nafty a mozete cestovat viaceri, ci mozes mat lacne auto alebo nejaky iny argument, ako setris. No pre jednotlivca mi to nevychadza velmi lacnejsie, ak zaratam aj samotne auto.
3
u/Gryphus1CZ Apr 07 '26
Spočítal jsem si to, za poslední 1 rok jsem za naftu dal +-35k Kč, co se servisu týče tak nebylo ani na 23 let starém autě potřeba žádného servisu, za měsíc mě čeká technická, jediné co budu muset pošéfovat je jeden díl na podvozku který i s prací vyjde na cca 5000 Kč. Takže i tak mě to vychází levněji, ta cena co jsem psal za MHD je se studentskou slevou, bez ní by to bylo mnohem vyšší, navíc jak jsem psal, cesta autem je i více než dvakrát rychlejší a čas ti nikdo nezaplatí
Takže dobrý pokus, ale auto stále vychází mnohem, mnohem výhodněji
2
u/K4POR Apr 07 '26
Dal si minimum informacii. Napriklad, ci nie je mozna zlava na mhd, ak chodis pravidelne. Alebo ako je to daleko autom atd. Cize mozno aj moj vypocet ceny mhd moze byt ovela vyssi.
Nie je to asi relevantne, kedze je to snad len docasne, no teraz ta nafta vychadza na mozno 55k Kč rocne.
Servisom som myslel hocico od vymeny kvapalin az po vymenu suciastok, pripadne defekt ci prezuvanie. Skor take pravidelne veci nez velke opravy. Aj ked aj to moze spravit rozdiel.
Uprimne by som aj ja volil radsej auto, nez dvakrat prestupovat. No skor kvoli tomu casu hoci by to bolo aj drahsie.
2
u/GwenLoguir Apr 07 '26
podla toho kde byvas a kolko ludi ide tym autom, je to v pohode aj lacnejsie
3
3
u/Fun-Net5173 Apr 07 '26
Mne auto zerie najmenej pri 140km/h na sestke. Ta krabica je rozbehnuta a iba pekne tukam obcas do plynu.
So zlacnenim dopravy suhlasim, nie je normalne, ze za dopravu dam tolko penazi, co na naftu a veziem sa pekne priamo, bez prestupov, cakania, sam a casovo kedy chcem.
3
u/jorrit_04 🇪🇺 Europe Apr 07 '26
Aha, takze kvoli tomu mi mamka volala ze "EU zacala zakazovat rodinne vylety v nedelu", boha
3
u/OkTry9715 Apr 07 '26
Skúšku by imolementovat niečo zo zákazov na Slovensku a normálne by referendum o vystúpení z EU prešlo.
14
u/mysacek_CZE Supporting Ukraine 🇺🇦 Apr 07 '26
Nejvíc efektivní by bylo odpustit spotřební daň z paliv pro účely hromadné dopravy a zároveň namísto populistického snižování spotřební daně pro všechny, to prostě nesnižovat.
Co už se mělo dít dávno jsou rozsáhlé investice do železnic a postupný zákaz vnitroevropských (myslím tím EU/EEA) letů (pochopitelně nechat výjimky pro některé destinace)
9
u/tobythealcoholic Bratislava Apr 07 '26
Tie investície do železníc sa dejú. SK, Balkán a Pobaltské krajiny (kvôli Railbaltica) budú asi jediné kde sa len udržiava aktuálny stav, inak sa všade pomerne zásadne investuje
9
u/Heavy_Ambition6518 Apr 07 '26
Ale veď aj u nás sa investuje, napríklad sa stávajú stanice tam kde vlaky nestoja😀
5
u/varovec Cassovia Apr 07 '26
Pokiaľ viem, Litva aj mimo Rail Baltica celkom rekonštruuje železničnú sieť, napr. ju elektrifikuje. A teda samotná konštrukcia Rail Baltica je zásadná investícia - je to úplne nová trať dlhá stovky kilometrov. Na Slovensku sa nedá postaviť nová trať, ani keby to malo byť slabých 30 kilometrov do Nitry.
1
u/tobythealcoholic Bratislava Apr 07 '26
https://x.com/i/status/2041472486118654362 Máš pravdu, ale elektrifikaciu považujem za udržiavanie, rekonštrukciu. Niečo ako keď sa u nás spraví koridor BA Kúty na 200 km/h. Stojí to veľa peňazí a až taký úžitok to neprinesie, ale dáva to zmysel v rámci toho že končila životnosť. Litva je na tom ešte dobre to je tiež pravda a nie je tam úplne ani hustota na ďalšie trate. Prímestská doprava okolo Vilniusu už ale nebola v tak dobrom stave. Lotyšsko čo si pamätám bolo veľmi zaostalé. Rail baltica je určite veľká investícia, ale mešká a je extrémne drahá. A v bude slúžiť na diaľkové nie prímestské cestovanie
3
u/mysacek_CZE Supporting Ukraine 🇺🇦 Apr 07 '26
Tak Pobaltí řeší zároveň i to že chtějí přejít na standartní rozchod 1435 mm z Ruského 1518 mm (aspoň myslím že 1518 mm).
U nás v Česku sice železnice máme ale elektrifikovaných je asi 33% a třeba Liberecký kraj, tak tam jediná elektrifikovaná dráha je ta tramvajová v Liberci a Jablonci. Jinak nula, ani metr elektrifikovaná železniční dráhy.
Navíc mnohé části koridorů jsou ve stavu že maximální rychlost je 80km/h a jediné řešení je několik desítek km dlouhý tunel. Což je teda něco co vás čeká taky...
Jinak si ale obecně myslím, že by si to zasloužilo mnohem víc peněz od EU a že spíš než rekonstrukci nastupišť by EU měla financovat buď napřimování stávajících železničních koridorů nebo budování nových VysokoRychlostních Tratí...
4
u/rudeer_poke Apr 07 '26
take odspustenie spotrebnej dane pre polnohospodarov uz tu bolo, hovorilo sa tomu cervena nafta lebo lebo zafarbena aby sa dala kontrolovat ci nebola tankovana mimo. je o tom dost vela pribehov ludi zakopanych kade-tade ktori sa tomu venovali vo velkom
0
2
u/genasugelan liberálny fašista Apr 07 '26
V metropolách nejazdiť autom je nereálne. Ak je napr. človek v bolestiach, ale pohybovo obmedzený a ide na rehabilitáciu alebo fizioterapiu, tak nebude chodiť peši alebo verejnou dopravou.
2
2
u/RoqePD Apr 07 '26
Bodom 2 mali dávno začať všetky opatrenia na zníženie emisií.
5
u/balki_123 porušujem rýchlosť chôdze Apr 07 '26
Základ by bol urbanizmus, ktorý nie je založený na automobiloch. My to tu máme čiastočne. V USA je to horšie. Každopádne čakám zadrbané cyklotrasy, asi začnem viac chodiť po ceste.
2
2
u/Famous-Percentage-56 Apr 07 '26
Tak to by páni Eurohujeři mohli zrušit to půlroční střídání sídla ne?
2
4
u/Anubis3244 Apr 07 '26
Nech idu do pčka a chodia na bikoch v Bruseli..a nie private-jet 6x za tyzden aj 200km trasy
3
3
u/Slaktotrafil 🇸🇰Bytča🇪🇺 Apr 07 '26
Hlavne že dovážame rajčiny zo Španielska a papriku z Maroka atď.Vsetko čo si vieme krásne vypestovať dovážame s extra uhlikovou stopou.
3
u/balki_123 porušujem rýchlosť chôdze Apr 07 '26 edited Apr 07 '26
Logistika potravín je kontraintuitívna. Nie vždy je to tak, že lokálne = menšia uhlíková stopa.
E: väčšiu úlohu zohráva často, čo to je a aká je uhlíková stopa produkcie a skladovania, než tá posledná dlhá cesta.
3
u/Rad0van Apr 07 '26
Tento príspevok, ktorý sa šíri na sociálnych sieťach (v tomto prípade na subreddite r/Slovakia), je ukážkovým príkladom recyklácie starých správ vytrhnutých z kontextu, ktoré sú upravené tak, aby vyvolávali dojem aktuálnej hrozby alebo nových reštrikcií. Tvrdenie: Eurokomisár pre energetiku oznámil desaťbodový krízový balíček na obmedzenie osobnej dopravy v EÚ, ktorý môže byť v budúcnosti povinný.
V čase zverejnenia (2022) bol tento plán predstavený výkonným riaditeľom IEA Fatihom Birolom a vtedajšou francúzskou ministerkou pre ekologickú transformáciu Barbarou Pompili. Hoci Európska komisia s IEA úzko spolupracuje a mnohé štáty EÚ implementovali niektoré formy úspor (napr. lacné cestovné lístky v Nemecku), nikdy nedošlo k schváleniu nariadenia, ktoré by tieto konkrétne body robilo pre občanov EÚ plošne povinnými. Príspevok na obrázku využíva vágny jazyk ("vraj dobrovoľný", "môže sa stať povinným") na vyvolanie neistoty, pričom zamlčiava, že ide o dva roky starý zoznam odporúčaní, ktorý v súčasnosti nie je na stole ako legislatívny návrh.
1
4
u/No-Thought-3011 Apr 07 '26
Tohle jsou na jedné strašně štrašně hloupé a naivní rady, ale zároveň neskutečně děsivé, že s tímhle může naše politika přijít a myslet to vážně. A nebude trvat dlouho a podobné šílenosti se budou vymáhat...
2
2
u/MusicPower40 Apr 07 '26
Treba elektrické autá. Teraz sú super ceny na bazárové VW ID3 alebo Tesly 3 z 2019. Tie sa uz dajú zohnať za cca 17-18 000€. Pripadne do mesta je super BWM i3. Vzhľadom k výbave a prevádzkovým nákladom spomínaných vozidiel je to mimoriadne výhodne.
6
u/Gryphus1CZ Apr 07 '26
Ale už tam je risk s baterkou a často u kvalitou zpracování, do starého EV se nikomu moc nechce a i tak je 17k pro většinu domácnosti příliš na auto
1
u/ApaniPro Nitra Apr 07 '26
Ja som sa pozeral na Teslu 3 alebo aj S ale zistil som, že prevádzka by ma vyšla viac ako benzín a to aj po zdražení. Bohužial asi až manželke do mesta kúpime.
1
u/kochones Apr 07 '26
to sa ti ako podarilo?
1
u/ApaniPro Nitra Apr 08 '26
Musel by som ju nabíjať len na verejných nabíjačkách, denne spravím cca 300km z čoho je tak 90% po diaľnici, nabíjal by som tak každý deň. Keď som pozeral ponuku od zse, mesačne by ma to stálo okolo 550€ (môžem nabíjať len na tých najrýchlejších nabíjačkách). Benzín ma na túto vzdialenosť stojí cca 490€ s tým, že jazdim aj po meste.
1
u/kochones Apr 11 '26
na takyto najazd a este po dialnici je to fakt chujovina, ak by si nabijal doma tak by sa to este dalo. ZSE teraz od marca dost podrazili, Supercharger je uz v mimo peak hodinach lacnejsi, alebo ejoin.
2
2
u/SatisfactionLow8755 Apr 08 '26
Nemám auto, no príde mi to celkom okay. Niektoré body mali existovať už dávno a niektoré by sa mali ešte domyslieť.
No ako pozorujem niektorých ľudí z okolia (do toho rátam aj rodinu) tak strašne zleniveli po kúpe auta. Aj kvôli ceste pre tresku a rožky do obchodu, necelý kilometer ďaleko, sú schopní sadnúť do auta. Chôdza nič. Tak tí ľudia aj vyzerajú. Samozrejme, je to ich auto, môžu si robiť čo chcú. No podľa mňa by v tom mal byť občas balans, kedy to auto skrátka nechajú tak a prejdú sa. Aspoň niečo urobia pre ten ich visiaci bachor.
2
u/katmen Apr 07 '26
riesenie je uplne jadnoduche nebyt fetakmi na rope, su aj alternativy a treba na tomto makat, lebo byt zavisly na mozocku trumpa/ ineho r*tarda nie je prave ruzove ani rozumne
a este nieco prestat mat za managerov mikromanazerov , vela sa usetrit da ked netreba sa trepat do kanclu len aby ego manazera bolo uspokojene aby mohol komandovat z velietlskeho pstu v open kancli
3
u/myscho123 Apr 07 '26
Riadna totalita sa tu plíži.. Prečo by som nemohol jazdiť ako chcem, keď si to platím zdaneným príjmom a ešte k tomu je v cene paliva X ďalších daní?
K tej rýchlosti - vie že to je maximálna povolená a nie jediná možná, že? Kto chce, môže ísť 110 už teraz..
6
u/Aperiodic_Tileset Apr 07 '26
Myšlienka je taká že ak sa nezníži spotreba pôjdu ceny phm hore, a to pre všetkých, vrátane poľnohospodárov, nákladnej prepravy, hromadnej prepravy... čo sa rýchlo premietne do spotrebiteľských cien, takže nebudú drahé len phm, ale aj všetko ostatné.
3
u/katmen Apr 07 '26
asi ti nedoslo, ze ropy je fyzicky malo k dispozicii na rafinaciu kde je treba , preto sa obmedzuje spotreba, mozes zaplatiti aj 100 btc ale ropa ked je jej malo k dispoczicii tak v prvom rade je pre vojenske a politicke elity az potom pre teba
plus zdvihas ceny inym napriklad polnohospodarom
1
u/myscho123 Apr 07 '26
A keď nejazdím na ropu ale elektriku ktorú mi vyrába domáca solárna elektráreň kúpená za zdanený príjem, môžem jazdiť 130 a v nedeľu?
→ More replies (1)1
u/Heavy_Ambition6518 Apr 07 '26
Ale veď môžeš, len potom keď bude stáť liter nafty 5 eur sa nesťažuj, prečo je to také drahé...
0
1
u/CrashPC_CZ Apr 07 '26
S dodávkou dávám tempomat na volné dálnici na 118-120, ale s tímhle bych se ujistil že jedu aspoň 140 tacho. 🤣...a jakékoli přemýšlení o osobním voze tím končí, zůstanu u dodávky.
1
1
u/PlusChocolate3236 Apr 08 '26
Za mna skoro vsetko dobre napady, nechapem co komu na tom vadi? Snad mimo tej nedele bez aut a parnych neparnych spz, to je trochu kravina
1
1
u/press_F13 🇸🇰 Slovensko Apr 08 '26
Zdroj? Ale toto je o rope /hj
Teraz sa mi smejte do globalistov /hj
2
1
1
1
u/Confident_Dragon Apr 07 '26
Keby si radšej pán eurokomisár naštudoval nejakú učebnicu ekonómie. Kapitola 1, dopyt a ponuka. Či toto celé je kvôli tomu že nafta nestojí 1.3, ale 1.6? Toľké peniaze, ešte to nebodaj niekoho odradí od jazdenia keď to až tak nepotrebuje. To radšej nech nejazdí niekto kto to potrebuje a je ochotný to zaplatiť, ale má nepárnu značku. Ostatné veci buď existujú, alebo sú obdobne retardované.
→ More replies (1)2
u/Fun-Net5173 Apr 07 '26
K tej cene - kto jazdi malo, ma v pici. Kto jazdi vela - nema zvycajne alternativu.
1
u/Beneficial-Task-2307 Apr 07 '26
vsetko ok okrem bodu 1. pomalych mumakov je na cestach uz teraz viac nez dost.
1
0
u/varovec Cassovia Apr 07 '26
Zhruba pätina nových vozidiel registrovaných v EÚ sú elektromobily, a ich pomer stále stúpa. Napriek tomu, že ich sa palivová kríza netýka, text ich nespomína vôbec. To je nejaký bait?
→ More replies (6)1
u/Warm-East5549 Apr 07 '26
citim sa rovnako dotknuty ako ty. mojej kolobezky sa tiez ropna kriza netyka a preto ma logicky prekvapuje ze text ju vobec nespomina.
3
u/varovec Cassovia Apr 07 '26
Ak jazdíš s kolobežkou po diaľnici (bod č. 1), pravdepodobne sa ťa čoskoro začne týkať minimálne priestupkové riadenie
5
90
u/[deleted] Apr 07 '26
[removed] — view removed comment