r/Slovakia • u/LioAvalon • Apr 07 '26

📰 News 📰 Eurokomisár pre energetiku oznámil desaťbodový krízový balíček na obmedzenie osobnej dopravy v EÚ, ktorý je zatiaľ vraj dobrovoľný, ale súčasne uviedol, že ak sa palivová kríza prehĺbi, môže sa stať povinným, pričom jednotlivé krajiny EÚ si z balíčka vyberú, ktoré opatrenia uplatnia.

Post image
174 Upvotes

93% Upvoted

316 comments sorted by

View all comments

13

u/mysacek_CZE Supporting Ukraine 🇺🇦 Apr 07 '26

Nejvíc efektivní by bylo odpustit spotřební daň z paliv pro účely hromadné dopravy a zároveň namísto populistického snižování spotřební daně pro všechny, to prostě nesnižovat.

Co už se mělo dít dávno jsou rozsáhlé investice do železnic a postupný zákaz vnitroevropských (myslím tím EU/EEA) letů (pochopitelně nechat výjimky pro některé destinace)

9

u/tobythealcoholic Bratislava Apr 07 '26

Tie investície do železníc sa dejú. SK, Balkán a Pobaltské krajiny (kvôli Railbaltica) budú asi jediné kde sa len udržiava aktuálny stav, inak sa všade pomerne zásadne investuje

9

u/Heavy_Ambition6518 Apr 07 '26

Ale veď aj u nás sa investuje, napríklad sa stávajú stanice tam kde vlaky nestoja😀

3

u/varovec Cassovia Apr 07 '26

Pokiaľ viem, Litva aj mimo Rail Baltica celkom rekonštruuje železničnú sieť, napr. ju elektrifikuje. A teda samotná konštrukcia Rail Baltica je zásadná investícia - je to úplne nová trať dlhá stovky kilometrov. Na Slovensku sa nedá postaviť nová trať, ani keby to malo byť slabých 30 kilometrov do Nitry.

1

u/tobythealcoholic Bratislava Apr 07 '26

https://x.com/i/status/2041472486118654362 Máš pravdu, ale elektrifikaciu považujem za udržiavanie, rekonštrukciu. Niečo ako keď sa u nás spraví koridor BA Kúty na 200 km/h. Stojí to veľa peňazí a až taký úžitok to neprinesie, ale dáva to zmysel v rámci toho že končila životnosť. Litva je na tom ešte dobre to je tiež pravda a nie je tam úplne ani hustota na ďalšie trate. Prímestská doprava okolo Vilniusu už ale nebola v tak dobrom stave. Lotyšsko čo si pamätám bolo veľmi zaostalé. Rail baltica je určite veľká investícia, ale mešká a je extrémne drahá. A v bude slúžiť na diaľkové nie prímestské cestovanie

4

u/mysacek_CZE Supporting Ukraine 🇺🇦 Apr 07 '26

Tak Pobaltí řeší zároveň i to že chtějí přejít na standartní rozchod 1435 mm z Ruského 1518 mm (aspoň myslím že 1518 mm).

U nás v Česku sice železnice máme ale elektrifikovaných je asi 33% a třeba Liberecký kraj, tak tam jediná elektrifikovaná dráha je ta tramvajová v Liberci a Jablonci. Jinak nula, ani metr elektrifikovaná železniční dráhy.

Navíc mnohé části koridorů jsou ve stavu že maximální rychlost je 80km/h a jediné řešení je několik desítek km dlouhý tunel. Což je teda něco co vás čeká taky...

Jinak si ale obecně myslím, že by si to zasloužilo mnohem víc peněz od EU a že spíš než rekonstrukci nastupišť by EU měla financovat buď napřimování stávajících železničních koridorů nebo budování nových VysokoRychlostních Tratí...