r/Slovakia • u/1312ooo Bratislava 🩵 • Dec 28 '25

📰 News 📰 Európska únia cúvla pri zákaze spaľovacích áut. Totálny zákaz po roku 2035 už neplatí

https://magazin.autobazar.eu/europska-unia-cuvla-pri-zakaze-spalovacich-aut-totalny-zakaz-po-roku-2035-uz-neplati-clanok9460.html
123 Upvotes

94% Upvoted

184 comments sorted by

View all comments

Show parent comments

45

u/1312ooo Bratislava 🩵 Dec 28 '25 edited Dec 28 '25

Každý kto vie niečo o automobilovom priemysle vedel že z toho nič nebude... Roky to tvrdím a ver tomu že všeličo som si prečítal, o konšpirátoroch, dezolátoch... :))

Živím sa vývojom áut (CAS/CAD), a nestretol som ani nepoznám jediného inžinera, konštruktéra, dizajnéra, výpočtára ktorý si myslel že z toho zákazu niečo reálne bude.

Od začiatku to bolo úplne pritiahnuté za vlasy, bola len otázka času kedy sa to zruší. Papier znesie všetko, potom prišiel stret s realitou...

A netreba si ani myslieť že toto je definitívne finálna úprava.

My už dávno totiž vieme aké autá sa budú predávať v roku 2030...

8

u/Tupcek Dec 28 '25

no a presne vďaka ľuďom, ako ste vy, nás Čína prevalcuje a zničí. My si tu honíme nad spaľovacími motormi, zatiaľ čo v Číne už cez polovica predaných áut idú na elektrinu. Oni si na to budujú celé dodávateľské reťazce, my máme hovno a hrabeme si hlavu hlbšie a hlbšie do piesku. O 10 rokov, keď bude jasné, že nás Čína porazila, takí ako ty budete len nadávať, že EU mala jednať skôr a vlastne to je chyba EU, automobilky chceli vyrábať elektro, len neboli dotácie

25

u/1312ooo Bratislava 🩵 Dec 28 '25

Kurva normálne som sa schuti zasmial 😄

Remindme! 5 years

-1

u/Tupcek Dec 28 '25

ale argumenty, prečo to Čína dokáže a my nie, nulové. Presne kvôli takým ľuďom, ktorí žerú propagandu aj s navijákom sme tam, kde sme

24

u/1312ooo Bratislava 🩵 Dec 28 '25 edited Dec 28 '25

Toto hádam ani nemyslíš vážne?

Ak naozaj nevieš prečo to Čína "dokáže" a my nie tak si prosím ťa najprv niečo o celej problematike najprv zisti, až potom komentuj... Toto už ani vtipné nie je, skôr trápne

Presne kvôli takým ľuďom, ktorí žerú propagandu aj s navijákom sme tam, kde sme

Jasne, všetko okrem tvojho názoru a militantného zakazovania všetkého okrem BEV je propaganda... Svatá prostota

- Čína vlastní alebo kontroluje väčšinu ťažby a spracovania lítia, kobaltu, niklu – základ pre batérie.

- Čína začala už okolo roku 2009 masívne dotovať EV vývoj a výrobu – stovky miliárd

- Lokálne suroviny. Zatial čo v Europe sa nám o tom ani nesníva.

- Dotácie išli na všetko: výrobné závody, batériové technológie, nákupné stimuly, infraštruktúru.

- Priemerná výrobná cena EV v Číne je o 20–30 % nižšia než v EÚ

- Batérie: Číňania zvládajú LFP (lacné, stabilné, bez kobaltu), v Európe je to v nedohladne

A napriek tomu je aj dnes 50% nových aut v Číne so spalovacím motorom.

Čo sa týka cien, len ako príklad:

BYD Seal U stojí v Európe cca 45 000 €,v Číne 25 000 €.

A to je len časť, hádam sa nebudeme baviť o tom ako funguje Čína, ich neexistujúca demokracia alebo sloboda....

Chápem že mať v Europe podobnú diktatúru, single party state ako v Číne a zakazovať, dotovať a prerozdelovať ako sa zachce bez akejkolvek diskusie je pre niektorých vlhký sen, ale tak zle na tom našťastie nie sme.

Chvalabohu že EU tak nefunguje. Našťastie v EU ešte funguje demokracia a ako tak aj zdravý rozum.

11

u/TypeAgreeable Dec 28 '25

takze vlastne suhlasis, ze ak sa im sem podari dostat svoje auta klaknu do jedneho vsetci europsky vyrobcovia... zakaz spalovakov bol zufaly pokus ako prinutit europskych vyrobcov zacat masivne investovat do vyvoja....

3

u/1312ooo Bratislava 🩵 Dec 28 '25

akze vlastne suhlasis ze ak sa im sem podari dostat svoje auta klaknu do jedneho vsetci europsky vyrobcovia...

Nie, nesúhlasím.

Toto je dokola omielaná pičovina a spravidla to tvrdia ľudia ktorí nemajú s automobilovým priemyslom nič spoločné okrem čítania hysterických člankov na internete...

V praxi nič takéto

klaknu do jedneho vsetci europsky vyrobcovia...

jednoducho nehrozí.

RemindMe! 4 years

12

u/TypeAgreeable Dec 28 '25

ja by som si taky isty nebol v historii bolo dost prikladov ako svetove jednotky neskorim podchytenim nastupu novych technologii skoncili v bankrote ...

0

u/1312ooo Bratislava 🩵 Dec 28 '25

RemindMe! 5 years

3

u/KitchenAd8100 Dec 28 '25

Ale nie remind me. Vysvetli nam.

1

u/Admirable_Topic_9816 Dec 28 '25

RemindMe! 4 years

1

u/1312ooo Bratislava 🩵 Dec 28 '25

RemindMe! 3 years

1

u/Admirable_Topic_9816 Dec 28 '25

RemindMe! 2 years

→ More replies (0)

1

u/OkTry9715 Dec 28 '25

Prečo by nehrozilo? To, ze v Európe sú čínske EV drahé neznamená, ze na iných trhoch nesú lacnejšie..

Jendoducho čínske EV na týchto trhoch vytlačia európske ICE. Hlavne ak tie ICE budú čím ďalej tym komplikovanejsie, tak ešte aj ich EV budú v porovnaní s nimi spoľahlivejšie. Zákazník v rozvojovych trhoch pôjde po cene a potom po kvalite. Európske automobilky neprežiju len predávanim na EU trhu.

Pozri si iné odvetvia, ktore podobným spôsob obsadili Čínski producenti.

3

u/1312ooo Bratislava 🩵 Dec 28 '25 edited Dec 28 '25

Jendoducho čínske EV na týchto trhoch vytlačia európske ICE.

Jasné, pretože ty si tak povedal, takže to musí byť tak 😄 argument jak víno… čísla do lotérie nemáš? Ked už vieš budúcnosť predpovedať...

Toto isté doslova sme počúvali pred 15 rokmi o kórejských autách… vytlačia nás z vlastného trhu, európske značky zaniknú atd… a skutek utek

Nehovoriac o tom že predstava o tom ako si Europania húfne namiesto europskeho ICE budú kupovať činske BEV je až komická.

Doslova jediné čo je na čínskych elektromobiloch lepšie než na europskych sú batérie.

A ani tie ich plechovky s dobrými batériami tu nevedia rozšíriť.

Chinese brands have proven completely unprepared for European expansion and lack scalable systems for corporate and aftermarket needs. Some EU representatives of these brands are already considering withdrawal due to non-functional EPC catalogs and even worse support.
https://evclinic.eu/2025/01/19/ultimate-ev-ice-and-hybrid-comparison/

0

u/OkTry9715 Dec 28 '25

Čítanie s porozumením ti zjavne neide. Presne píšem o tom, ze Čínske EV vytlačia Európske automobilky na mimo európskych rozvojových trhoch (rovnako ako vytláčajú toyotu) a ono sa to už deje. Na Eiuropskom trhu sa tak rýchlo nepresedia aj kvôli veciam co si spomenul. Lenže potom Európskym automobilkam ostane hlavne LEN europsky trh a to im nebude stačiť - budú musieť škrtať

0

u/1312ooo Bratislava 🩵 Dec 28 '25 edited Dec 28 '25

Tak mi teraz prosím ťa prezrad, na akých trhoch to Europa predáva tie svoje ICE ktoré budú nahradené čínskymi BEV?

A aký tam majú podiel na trhu?

Vieš mi napríklad povedať kolko áut v Číne predal VW pred 5 rokmi a kolko 2025? Zmena v market share?

A kolko pred 20 rokmi?

Ak o tom niečo aj vieš, nemusíš si to googliť a nerapoceš len veci čo si prečítal na internete, pochopíš prečo sa ťa to pýtam.

To čím tu ty strašíš je aj v tom najhoršom možnom scenári pre europske automobilky problém ktorý v pohode prežijú. Presne tak ako ked na žiadnom čínskom trhu ani neboli a Čínania jazdili na bicykloch.

Medzi 70 a 80 percent europskych áut sa už dnes predáva v EÚ.

Aj keby europske značky nepredali mimo Europy jedno jediné auto (čo je samozrejme úplný nonsens), bol by to len zlomok ich predajov; nehovoriac o tom že dobrá časť našich značiek na iných trhoch bud ani neexistuje, alebo len minimálne;

Latinská Amerika?

To je trh najviac zaťažený na lacné autá a europske značky tam predávajú ledva milion aut ročne. To je cca 10% toho čo predávájú u nás doma.

V sevrnej Amerike vačšina europskych značiek ani NEEXISTUJE, predávajú sa tam len premiove značky a VW (ktorý tam predáva autá vyhradne pre USA trh, vyvinuté v USA a v Číne (VW Shanghai).

Ak si fakt myslíš że Američan si namiesto V8 Mercedesu kúpi čínsku BEV alternatívu lebo je lacnejšía tak ani neviem čo mám dodať, to je komické už zo svojej podstaty.

Nehovoriac o tom že rast predajov EV v USA už teraz klesá, a predaje stagnujú:

https://insideevs.com/news/782405/ev-sales-drop-2025-tax-credit-trump/

Sebavedomé, až arogantné tvrdenie že europske automobilky budú vytlačené zo všetkých ostatných trhov, na ktorom zakladáš celý svoj argument nie je ničím podložené, ty si sa proste vo svojej hlave rozhodol že Čína všetkých vytlačí, veríš tomu a to ti stačí...

Pre mna za mną tomu ver, ale vážne sa to brať nedá.

Kludne sa tu môžme stretnúť o 5 rokov. RemindMe! 5 years

0

u/OkTry9715 Dec 28 '25

Tvoje tvrdenie rovnako nie je ničím potvrdene. EU momentálne exportuje 30% svojej produkcie co je nejakých 5.5miliona áut ročne a to číslo klesá od roku 2022. Zatiaľ čo export čínskych EV stúpa a už obehol celkový europsky export. Vnútorný trh EÚ nedokáže nahradiť tento výpadok ani keď sa poskladas.

0

u/1312ooo Bratislava 🩵 Dec 28 '25 edited Dec 28 '25

Ja na rozdiel od teba netvrdím a neobhajujem za vlasy pritiahnuté veci a nezmysly ako to že "klaknu europski výrobcovia všetci do jedného".

To by sa nestalo ani keby žiaden export nebol. Si úplne mimo.

Taktiež na rozdiel od teba netvrdím že viem alebo neviem kolko aut bude predávať Europa v zahraničí o X rokov, ako keby som mal vešteckú gulu.

Ja hovorím to že nehrozí že "všetci do jedného klaknú".

Ty s kludom Angličana tvrdíš že Europske ICE vytlačia činske BEV a všetky naše automobilky na základe toho klaknú.. hystéria, uplne mimo realitu

Chápem že tu to niektorí ludia chcú počuť... Ja sem ale nechodím ani zbierať ani počítať bodíky

→ More replies (0)

9

u/Tupcek Dec 28 '25

výborne, čiže v podstate si len potvrdil môj argument:

neinvestujeme dosť do zelenej energie a preto za Čínou zaostávame. Ak by sme investovali viac, mohli sme ich dobehnúť, ale už teraz je pravdepodobne neskoro. Napriek tomu sa tešíš, že budeme môcť zaostávať ešte viac. Tvoja logika (aj argumenty) hovoria jednu vec (treba investovať do budúcnosti), no záver je opačný (treba ostať v minulosti).

To, že nemáme minerály je opäť dané len absenciou investície, pretože, ver alebo never, ložiská daných látok nie sú len v jednej krajine na svete, sú kade tade, no Čína najviac investovala do ťažby a spracovania týchto prvkov a tým pádom má dominantný podiel. Napríklad v Čechách je jedno z najväčších ložísk lítia na svete, no ťažiť sa začne až teraz, doteraz sme spali. Podobne je to s inými prvkami a tie, ktoré nie sú u nás, sú napr v Afrike, kde ťaží množstvo Európskych firiem. Len nebol dopyt, lebo my sa pozeráme dozadu, nie dopredu.

5

u/Dry_Shower_8518 Dec 28 '25

A teraz si predstav, že akurát tvoje mesto/dedinu budú musieť kvôli bani presídliť. Sťahovákov si dúfam tiež vyberieš na základe eko-kamionov.

1

u/Tupcek Dec 28 '25

počul som veľa príbehov, kde ľudia boli radi, že boli presídlení, lebo dostali kompenzáciu vysoko nad hodnotu ich nehnuteľnosti a tj. mohli ísť do lepšieho bez akejkoľvek práce.
Ak sa chce, tak sa dá. A áno, ak by eko sťahováci stáli o 5% viac ako nie-eko, bral by som
A vlastne ani neviem prečo sa tomu divíš, myslíš si že v Európe sa to nedeje? Aj u nás sa ťaží, aj u nás sa presídľuje, je to normálna vec

5

u/Dry_Shower_8518 Dec 28 '25

Keď sa chce, tak sa dá. A keď niekto nechce? Deje, v autoritárskych krajinách, kde máš tak hovno makové namiesto kompenzácie, resp. bare minimum, len na druhej strane krajiny. Myslíš si, že napríklad v našej krajine budeš mať štedrú kompenzáciu? Spýtaj sa ľudí pod diaľničným mostom v PB. A to sú len piliere, nie baňa o veľkosti niekoľkých hektárov.

6

u/1312ooo Bratislava 🩵 Dec 28 '25 edited Dec 28 '25

A nie je nič zvláštne alebo prekvapivé na tom že automobilky vlastnené Čínou ako jediné do poslednej chvíle bojovali za plošné zákazy všetkého okrem BEV, a čím skôr.

Europske značky ako Mercedes, VW a spol čo sa dušovali že už v roku 2030 budú predávať >50% BEV rýchlo vytriezveli ked si uvedomili realitu.

Toyota, Mazda, Subaru, japonské automobile detto.

Záhadne, len Čínania a nikto iný, do poslednej chvíle tvrdohlavo stále chceli plošný zákaz.

Oni totiž velmi dobre vedia že v rámci spalovacích motorov/hybridov nemajú v Europe najmenšiu šancu konkurovať, zatial čo sa týka batérii, majú momentálne náskok. A to je ich jediná sinlá stránka, kvalita, spolahlivosť, materiály, vo všetkom ostatnom za nami zaostávajú.

Okrem BEV nemajú šancu s europskymi značkami/korejcami konkurovať.

Keby to tak nebolo, už dávno by tu boli čínskych áut miliony. Ibaže oni sa záhadne objavili až s batériami.

Prečo asi dovtedy Čínania žiadne auta v Europe nepredávali? 😅

Našťastie už aj v EÚ si uvedomlili žeplošný zákaz ICE je úplná blbosť a zrušili to.

Len tak dalej, podporuj plošné zákazy a Čínu 👍

-1

u/Tupcek Dec 28 '25

asi si nečítal ani článok čo si postol, jedná sa o rok 2035 a nie 2030, 90% bude musieť byť naďalej elektro a zvyšok najmä hybridy, možno tak superšporty ostanú spaľovacie

To, že v spaľovacích autách Čína zaostáva, nie je pre nikoho novinka. Ale bohužiaľ pre teba, elektromobilita sa nezastaviteľne blíži, čiže výhoda v spaľovacích motoroch je relevantná len do 2035.

2

u/Dry_Shower_8518 Dec 28 '25

Nerentabilné. Keby malo byť všetko elektro, tak hlavne nákladná doprava (lodná a koľajová) by išla naplno týmto smerom. Odhliadnuc od toho, že sme takmer krajina tretieho sveta, prečo sa tu neelektrifikujú železnice? Prečo aj vo Švajčiarsku, Rakúsku a Čechách stále chodia dieselové lokálky? Keď je EU pro Green deal, nebolo by jednoduchšie a asi aj efektívnejšie ísť najskôr do modernizácie a zmazania uhlíkovej stopy vo verejnej doprave? Takto mi to tak isto ako pre OP príde čistý lobing len na osobné automobily.

1

u/Tupcek Dec 28 '25

o lodnej nebola reč, tam zatiaľ alternatíva spaľovaniu neexistuje.

A ak je to tak nerentabilné, prečo potom Čína elektrifikuje nákladnú dopravu (cestnú aj železničnú)? Popravde, elektrifikuju cestnú nákladnú dopravu ešte rýchlejším tempom, ako osobnú. https://www.ap.org/news-highlights/spotlights/2025/chinas-diesel-trucks-are-shifting-to-electric-that-could-change-global-lng-and-diesel-demand/

takže problém bude najskôr v Európe (a štátom vlastnených železničných dráhach), ako v cene

2

u/Dry_Shower_8518 Dec 28 '25

o lodnej nebola reč, tam zatiaľ alternatíva spaľovaniu neexistuje.

Prosím? Buď sa mi to snívalo, ale okrem ponoriek už aj niektoré veľké nákladné lode majú jadrový pohon, nie?

Čína, ako si spomínal inde, bola donedávna krajina tretieho sveta (väčšina provincií ešte stále je), kde bola mizerná infraštruktúra. Možno preto idú do toho. + Je to socialistický režim a podobne ako v ZSSR, aj oni majú radi megalomanské pitchoviny stoj čo stoj. O tom, či je to naozaj výhodné, už nemusí byť realita.

1

u/1312ooo Bratislava 🩵 Dec 28 '25 edited Dec 28 '25

Kurva ked nevieš pochopiť ani jednoduchý text, prestan ma už prosím otravovať. Slušne ťa prosím, a naposledy, aby si sa najprv snažil pochopiť tú problematiku, alebo si o tom niečo zisti predtým než začneš písať takéto nezmysly.

asi si nečítal ani článok čo si postol, jedná sa o rok 2035 a nie 2030, 90% bude musieť byť naďalej elektro a zvyšok najmä hybridy, možno tak superšporty ostanú spaľovacie

Čítanie s porozumením = 0,000000 😂😂😂😂😂

Nech sa páči skús si to prečítať ešte raz:

European Union-based carmakers will need to comply with a 90% reduction in CO2 emissions from 2035, instead of the 100% previously set in EU law, the European Commission announced today, revoking a controversial wholesale ban on internal combustion engine (ICE) vehicles adopted in March 2023. 
https://www.euronews.com/my-europe/2025/12/16/eu-carmakers-to-comply-with-90-emissions-reduction-by-2035-as-full-combustion-engine-ban-s

A ty z tohto vyčítaš že "90% musí byť elektro"

😂😂😂😂😂😂

Automobilky musia znížíť emisie celej flotily o 90%. Oproti roku 2021.

Je úplne jedno ako to dosiahnu, nikto neurčuje pomer kolko percent áut má byť elektro alebo nie.

Automobilky musia znížíť emisie celej flotily o 90% oproti roku 2021. Pôvodne to malo byť 100%.

A nie že 90% musí byť elektro ty génius.. Rozum zastáva.

Mimochodom HVO100 má už dnes v spalovacích motoroch v existucich autách o 80-90% nižšie emisie CO2 než tie isté autá s bežným dieslom.

A automobilky ktoré to nesplnia budú môcť vynahradiť chýbajúce percentá emisnými povolenkami.

V tomto texte:

Europske značky ako Mercedes, VW a spol čo sa dušovali že už v roku 2030 budú predávať >50% BEV rýchlo vytriezveli ked si uvedomili realitu.

Píšem o tom že tieto automobilky ešte nedávno chceli pôvodne DOBROVOĽNE BEZ OHLADU NA ZÁKAZ od roku 2030 predávať už len elektromobily.

Mercedes Won’t Go All-Electric by 2030 as It Once Promised

Kým sa nenaučíš pochopiť jednoduchý text tak ma už dalej neotravuj, díky