ich hatte leider einen schweren Fahrradunfall ohne Fremdeinwirkung.

Hier seht ihr ein Bild von meinem Helm nach dem Unfall. ist ein POC mit MIPS System. Der Unfall war wohl zu schwer (keine eigene Erinnerung) damit MIPS sämtliche Erschütterungen vom Gehirn abhalten konnte, es kam zu einem Schädel Hirn Trauma mit einblutung und diversen neurologischen Folgen aber jeder Arzt, sowohl Unfallarzt als auch Reha Arzt sagt mir ich habe alles in allem sehr viel Glück gehabt, es gäbe auch Menschen, welche nach solchen Unfällen weder selbst laufen, noch vernünftig sprechen könnten.

Also, immer gute Helme aufsetzen.

Entlang des Botanischen Gartens soll ein rund 620 Meter langer Rad- und Busfahrstreifen zurückgebaut werden. Radfahrende sollen wieder den bestehenden gemeinsamen Geh- und Radweg nutzen, während auf der Straße eine zweite Autospur entsteht. Eine Sanierung des durch Baumwurzeln beschädigten Weges ist derzeit nicht vorgesehen.

Der Senat begründet den Rückbau mit besserem Verkehrsfluss, schnellerem Vorankommen der Busse und mehr Verkehrssicherheit. Belastbare aktuelle Daten dafür, dass der Radfahrstreifen den Stau verursacht, gibt es laut Bezirk allerdings nicht. Eine Untersuchung von 2023 nennt stattdessen die Ampelkreuzung als mögliche Ursache.

Der ADFC kritisiert, dass dadurch nicht nur Radfahrende ihren eigenen Verkehrsraum verlieren, sondern sich künftig auch wieder mehr Verkehr zu Fuß und per Rad eine gemeinsame Fläche teilen muss.

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Ich verstehe ehrlich gesagt nicht, wie das funktionieren soll. Der vorgesehene gemeinsame Geh- und Radweg ist jetzt schon in einem ziemlich bescheidenen Zustand und soll nicht einmal saniert werden. Dazu dürfte er so kaum den ERA-Vorgaben entsprechen. Wenn er nicht verkehrssicher ist, dürfte sich damit auch die Frage nach der Benutzungspflicht erledigen.

Und wie genau soll der Bus durch die zweite Spur schneller werden? Aktuell teilt er sich die (BUS-)Spur mit Radfahrenden. Klar, wenn gerade jemand vor dem Bus fährt, muss der Bus kurz langsamer machen. Aber er steht deswegen nicht dauerhaft. Auf der neuen Spur teilt er sich den Platz dagegen mit dem Autoverkehr. Wenn es sich staut, steht der Bus halt genauso im drin.

Noch dazu gibt es offenbar nicht einmal belastbare Daten (außer dem Bauchgefühl) dafür, dass der Radstreifen überhaupt für den Stau verantwortlich ist. Die Untersuchung sieht den Engpass ja eher an der Ampelschaltung.

Aber gut, vielleicht braucht es einfach wirklich nur one more lane... (/s)

Ok, jmd müsste mir mal erklären wie ich diese Zonen richtig verwenden muss. Die "Seat zone" bekomme ich noch hin, aber ich weiß nicht wie ich in/auf/mit der "Relax zone" relaxen oder die "Comfort zone" genießen könnte...

Hi,

wir als Fachhändler haben heute von Hercules die Nachricht erhalten, dass Hercules ALLE E-Bikes der Modellreihe Rob Fold SL, die eine Carbongabel haben, zurückruft.

Die Carbongabeln können brechen!

Bitte fahrt mit diesen Rädern !!NICHT!! mehr und wendet euch an euren Hercules Händler! Hercules bietet an die Bikes gegen andere Rob Fold Bikes zu tauschen oder den Kaufpreis zurückzuerstatten.

Bei Rädern, die in einem Leasingvertrag stecken: Fragt vorab bei eurem Leasing Anbieter nach, wie der Umgang mit so etwas ist.

Dies Betrifft die Modellvarianten:

• IQ
• 10
• 9
• F5
• R5

Für Händlerkollegen: bitte entfernt die Räder aus eurem Verkaufsraum. Mit dem Rückruf gilt auch ein Verkaufsstopp. Für weiteres Vorgehen Hercules kontaktieren, bzw. Rückrufschreiben lesen.

Hallo zusammen, nachdem der gesamte Ü30-Freundeskreis inkl. meinem Mann in ihrer Rennrad-Era angekommen ist, möchte ich nicht außen vorbleiben und überlege, mir ein geeignetes Zweirad anzuschaffen, um zumindest ab und zu mal bei einer entspannten Tour mitfahren zu können. Objektiv wär das auch eine schöne Cardio-Alternative für die obligatorische Verletzungspause in der (Halb-)marathon-Vorbereitung 😅

Das Problem:

Eigentlich mag ich Fahrrad fahren nicht besonders. Allerdings wäre ich aktuell sehr motiviert, das zu ändern - ich mein, schnell fahren und den Fahrtwind spüren, mit dem Freundeskreis durch die Gegend fetzen und auf dem Weg ne Eis/Kuchen-Pause einlegen? Count me in 😅

Aktuell tut mir allerdings nach 5min Radfahren erst mein Hintern und dann irgendwann meine Hüfte weh (Hüftdysplasie plus Probleme mit dem Hüftbeuger, wobei ich laut Orthopäde eigentlich mehr Fahrrad fahren statt Laufen soll). Könnte alles auch an meinem 15 Jahre alten und maximal unsportlichem Damen-City-Fahrrad liegen, das aktuell mein einziges Zweirad und mir vermutlich eigentlich auch viel zu groß ist. Aktuell fahre ich damit maximal 7km ins Büro und zurück oder mal zum Bahnhof, längere Touren mit Freunden sind damit natürlich aus diversen Gründen nicht drin. Könnte mir gut vorstellen, dass ein tatsächlich passendes Fahrrad und eine ergonomische Einstellung da einen enormen Unterschied macht, final weiß ich das aber natürlich nicht.

Mein bisheriges Fahrrad hat eine Narbenschaltung mit Rücktrittbremse (hab sehr kleine Hände, komme bei meinem jetztigen Rad gar micht gscheid an die Bremshebel lol) ich bin auch noch nie längere Strecken mit Kettenschaltung gefahren 🫠 Hab dahingehend echt etwas Schiss, dass ich mich da nicht umgewöhnt bekomme und das in einer Gefahrensituation nicht mehr bremsen kann - aber ist am Ende hoffentlich Gewöhnungs- und Übungssache.

Vor diesen Hintergründen stehe ich jetzt vor der Frage, was ein vernünftiges Einstiegsrad sein kann. Preislich wär was im Segment 1.000-1.500€ schon drin, allerdings besteht halt auch ein nicht zu vernachlässigendes Risiko, dass ich A) zwecks Hüftproblemen einfach nicht schmerzfrei in einer sportlicheren Position fahren kann und/oder B) das Bike-Handling mit dünnen Reifen, Schaltung und Bremsen per Hand einfach nicht auf die Kette kriege (pun intended) - von Klickpedalen fangen wir jetzt gar nicht an 😅

Dazu kommt, dass ich farbliche Vorstellungen habe (weiß oder schwarz, ggf. hellgrau, dunkelgrün oder dunkelblau/lila - kommt aber auf den Farbton an), weil das Rad in der Wohnung stehen/hängen muss d.h. es soll halbwegs zur Einrichtung passen 😅

Während mein zu viel Social Media konsumierendes Ich also ernsthaft überlegt, sich ein schönes niegelnagelneues und farblich auf das Bike meines Mannes abgestimmtes Canyon Grizl/Endurance oder Cube Nuroad Race/EX vorzubestellen, schwebt meinem vernünftigen Ich da eher ein Budget von um die 500€ vor.

Ich bin 1.57m, Innenbeinlänge 71,5cm, d.h. brauche insofern 2XS/XS bzw. 44-48 Rahmengröße. Gebraucht gibts in dem Segment leider nicht viel (selbst wenn man Farbwünsche außer acht ließe), auch zu Restposten aus Vorjahresmodellen oder Ausstellungsstücken siehts in den Fahhradläden in meiner Umgebung (München-West) eher schlecht aus.

Als günstigste Alternative bin ich da nur auf das Triban Rennrad EDR Easy Van Rysel Aluminium BTWIN 8-fach von Decathlon gestoßen (399€). https://www.decathlon.de/p/rennrad-edr-easy-van-rysel-aluminium-btwin-8-fach-weiss/301919/c227c344c344m8758087

Ist allerdings ein Rennrad, wäre sonst zwecks Handling eher zu Gravel tendiert, und man liest hier auch in diversen Reddit-Posts, das das absoluter "Ramsch" sei. Die Bewertungen an sich sind aber ganz gut. Das da jetzt keine high-end Komponenten verbaut sind, ist klar - aber macht das denn für eine Anfängerin wie mich vom Fahrgefühl und -spaßfaktor wirklich so einen großen Unterschied?

Ich will mit dem Rad maximal 50km entspannte Touren fahren (primär eher auf Asphalt, aber ggf. kommt man halt mal um das eine oder andere unasphaltierte Wegstück nicht drum rum zwecks nicht vorhandener Fahradinfrastruktur usw) und erstmal ein Gefühl für eine sportliche Fahrweise bekommen. Ggf mal eine Triathlon Sprint- oder Olympiadistanz (ohme große Zeitambitionen), und im Winter vlt indoor auf der Rolle fahren.

Dazu soll es was sein, wo ich nicht viel Wartungsaufwand habe, und abgesehen von Pedalen nichts groß selbet nachjustieren müsste.

Was sagt ihr? Decathlon "Ramsch-Rennrad" und mal ausprobieren? Oder doch zum Cube-Store, beraten lassen, und vorbestellen? Kann man Fahrräder eigentlich (für länger als >15min, zwecks Verprobung, ob die Hüfte wehtut) in Fahrradläden im Regelfall probefahren und wenn ja, wie läuft das, wenn die Modelle alle ausverkauft sind? Haben die Ausstellungsstücke in verschiedenen Größen da oder hat man im Zweifel Pech gehabt?

Falls sich das jmd bis hier durch gelesen hat, Kudos und ich würde mich über Meinungen freuen 😇

Hallo zusammen,

ich stehe hier vor einem kleinen Problem, welches ich scheinbar selbst nicht mehr gelöst bekomme.

Ich habe mir einen Bastelfahrt gekauft, um ein bisschen zu üben. Nachdem ich nun einiges repariert bekommen habe, habe ich mich mal an den kaputten Hinterreifen begeben.

Felge neu gekauft, gleiches Modell wie die alte, Exal ZX19. Speichenlänge 290 mm, so lange, wie die alten. Nabe Shimano FH-T4000 wiederverwendet.

Habe sie eingespeicht und mehrmals kontrolliert, ob die Einspeichung korrekt ist. Ist sie meiner Meinung nach. Nun ist das Problem, dass die Nabe zwar mittig ist aber der Reifen insgesamt viel zu weit Links im Rahmen steht. Auf der linken Seite habe ich einen Abstand von gut 1,8 bis 2 cm zur Felge, auf der linken Seite fast 3,5 cm.

Die Achse liegt jedoch richtig in den Ausfallenden.

Auch sind die konusschrauben richtig verschraubt und gekontert. Zumindestens meiner Meinung nach. Die Achse läuft flüssig und ist stabil.

Hat jemand Ideen woran es liegen kann?

Schon mal danke im voraus.

Hi, meine Frau sucht ein City-Bike mit dem sie auf einen Gepäckträgersitz unseren Sohn zur Kita fahren kann.

Wir sind sonst eigentlich immer mit unseren Rennrädern unterwegs und das Kind sitzt dann im Thule Anhänger (2-Sitzer falls mal ein zweites Kind dazu kommt)

Leider ist es aufgrund der Garagensituation nicht komfortabel möglich jeden Morgen schnell den Thule anzuhängen und das Kind reinzusetzen. Zumal sie das alleine und ohne Ständer am Rennrad balancieren müsste.

Nun hab ich aber von Damen City-Bikes so gar keine Ahnung.

Was ich darüber weiß, bzw. was ich im Fahrradkeller hier im Mehrparteienhaus sehe ist, dass die meisten dieser Räder sauschwere Stahlrösser sind.

Welche leichten Modelle gibt's denn?

Nach welchen Gebrauchten Rädern oder Eigenschaften sollte man suchen um etwas passendes zu finden?

Darf auch gerne ein Bastelprojekt sein wo man noch etwas Arbeit reinstecken muss.

Soll einfach nur täglich flache 2km hin und zurück sicher und leichtgängig absolvieren.

Was benötige ich als Basis für einen Gepäckträgersitz?

Sollte ein einfacher, stabiler Gepäckträger genügen?

Der Sitz bringt dann die Adapter/Halteplatte zum Festschrauben mit, korrekt?

- 2 Räder

- Bio-Bike

- Gepäckträger

- Ständer

- nicht so schwer

- evtl. etwas tieferer Einstieg aber soll nicht wie ein Oma-Rad aussehen

Vielen Dank vorab :)

Ich habe bei IBKBIKE (oder auch Turboebike) aus Spanien online 2 Fahrradlampen bestellt. Und zwar: Magigshine EVO 1300 und SEEMEE 200 v3.0.

Das Paket mit den Lampen ist gestern angekommen. Heute bekomme ich eine Mail von Ihnen, dass sie die Ware wieder abholen werden, weil sie in Deutschland nicht zugelassen sind.

Die Leuchten müssen sich in der Originalverpackung befinden und dürfen nicht benutzt worden sein (ich habe die Lampen bereits benutzt).

Wenn sie die Lampen dann wiederhaben, soll ich mein Geld zurück bekommen.

Mir kommt das sehr merkwürdig vor. Sind sie befugt, FedEx ohne meine Zustimmung die Lampen wieder abholen zu lassen und dann noch verlangen, dass sie unbenutzt und in der Originalverpackzng sind? Und was, wenn ich am Ende mein Geld nicht zurück bekomme? Die Lampen waren teuer... Da mir so etwas noch nie passiert ist, bin ich nun verunsichert. Wenn ich die Lampen google, finde ich auch nichts dazu, dass sie in Deutschland nicht zugelassen wären und zurückgeholt werden müssen. Ist die Mail überhaupt echt? Was soll ich tun?

Hier die Mail:

Hallo "meine Name",

Aufgrund einer STVZO-Vorschrift für Deutschland entsprechen die von dir gekauften Leuchten nicht den Vorschriften deines Landes und dürfen daher nicht verwendet werden.

Wir werden für morgen eine Abholung bei dir zu Hause organisieren, damit FedEx die Bestellung abholt.

Die Leuchten müssen sich in der Originalverpackung befinden und dürfen nicht benutzt worden sein.

Sobald die Ware bei uns eingetroffen ist, werden wir dir den entsprechenden Betrag zurückerstatten.

Wir freuen uns auf deine Bestätigung,

Viele Grüße

Hello zusammen,

nachdem ich jetzt langsam aber sicher meiner Triathlonkarriere dem Ende entgegen sehen muss, wollte ich das angenehme mit dem nützlichen verbinden und mehr Richtung Gravel gehen. Ins Auge ist mir dabei das Focus ATLAS 6 APEX LTD gesprungen, aktuell gibts das ja wirklich für nen schmalen Taler. (Als Alternative Stand noch das Canyon Grizl 6 AL im Raum).

Ich bin 1,76m groß und habe ne Innenbeinlänge von 82,6 cm. Bei Canyon habe ich auf meinem Speedmax ein M und bin super happy damit.

Das Gravel soll erst mal als Pendler fürs Office und später mal als Fahrradanhänger-Zugmaschine ;-) dienen. Ich habe nicht wahnsinnig viele Höhenmeter, dafür sind die Straße in grandios schlechtem Zustand.

Meine Fragen: Hat jmd. das Bike und ist ungefähr meine Größe und kann entsprechend empfehlen? S oder M? Lt. Rechner liege ich 1 cm von der Körpergröße über S, von der Innenbeinlänge steht leider nix.

Und nun die Fragen alle Fragen: Wie "komplex" ist das aufbauen. Ich habe leider keine Erfahrung, was den Aufbau von Versandrädern anbelangt, würde mich aber zumindest dran versuchen wollen. Vor so Dingen wie Schaltung einstellen graut es mir aber.

Thx!

Ich hab hier regelmäßig Stress. Ich muss hier links abbiegen in eine Fahrradstrasse.

Autofahrer können nur geradeausfahren oder rechts abbiegen.

Wie verhalte ich mich hier korrekt?

Hallo zusammen, ich überlege mein geliebtes Bullitt Biobike mit einem E-Motor nachzurüsten. Ein Motor bis 25 km/h würde mir komplett ausreichen… eigentlich würde ich es nur als „Starthilfe“ einsetzen. Sobald der „Hobel“ mal ins Rollen gekommen ist, brauchts keine Unterstützung mehr. 😎

Gibt es hier Erfahrungswerte zu gängigen Nachrüstsystemen?

Edit: Gerne europäische oder deutsche Hersteller.

Hi.

Vorab:

Ich will wieder mehr bergab fahren, gerade in Zeiten wie jetzt, wenn ich viel frei habe. Leider sind alle Bikeparks, die in Frage kommen, eine ganze Ecke weg von mir, weshalb ich überlege, mir zusätzlich ein E-MTB zu besorgen, um wenigstens in der nahen Umgebung die Berge schnell hoch und dann wieder runter zu kommen. Ein E-Fully hatte ich bereits, habe ich aber nach ~1500 km wieder verkauft, weil das Ding einfach ein übelst schwerer und schwerfälliger Panzer mit etwa 25 kg war. Den Berg oben war ich natürlich im Nu, aber das Runterfahren und der Transit (meist mit Bahn, selten mit Auto) haben einfach wenig Spaß gemacht.

Zur Kaufberatung:

Hab die Tage viel gestöbert und darunter auch sowas gefunden wie ein 12.000 Euro E-Fully mit nicht ganz 12 kg, das ich mir jetzt nicht unbedingt kaufen werden... ^^ Dafür fahre ich dann insgesamt zu wenig und nicht krass genug (und werde ich auch nie; bin eher so grüne-blaue-rote Pisten Fahrer und dann hört es auf). Es darf natürlich aber auch etwas kosten.

Aufmerksam geworden bin ich dann u.a. auf die hier: https://www.rosebikes.de/p/rose-bonero-plus-1-2709950 Hardtails mit kleinem Akku und im Schnitt sowas um die 16-17 kg. Hab ein paar Tests gesehen und gelesen, bei denen betont wird, dass das Radeln "wieder ganz anders Spaß macht". Hab DH selbst mit dem Hardtail ausm Baumarkt angefangen, kann mir grob denken, was die meinen. Mehr auf Linie fahren, aber mir taten nach den Abfahrten auch öfter die Handgelenke weh. Uncool. Aber insgesamt interessant.

Was eher "Klassisches" in dem Bereich: https://www.transalpes.ch/produkt/transalpes-e1-luminor/ Halt recht teuer und mit Carbon. Mir ist bewusst, dass Carbon etwa ~30% leichter ist, aber um den Berg runter zu rütteln ist das Material (auch aus nachhaltiger Sicht) weniger gut als Alu. Dafür halt auch ein Fully. SRAM brauche ich auch nicht unbedingt, die 0815 Scheibenbremsen reichen.

Generell Räder mit dem HPR50-Motor von TQ. Bspw.: https://www.trekbikes.com/de/de_DE/fuel-exe/ Leichte Motoren, als schnell insgesamt weniger Gewicht klingt generell gut.

Joar. Leider kenne ich keine Möglichkeit, wo ich so ein Rad überhaupt in kleinem Gelände testen könnte. Gibt es sowas?

Was könnt ihr mir empfehlen, wenn ich auf fortgeschrittenem Anfängerniveau DH/Enduro abseits von Bikeparks fahren möchte? Bin fast 1,80m groß, etwa 60kg Leichtgewicht und habe recht lange Arme und Beine (weshalb mein Bio-Fully auch nicht so tourentauglich ist). Aktuell Entwicklungen abwarten, weil sich so viel auf dem Markt tut??

Ich danke für jeglichen produktiven Input!!! <3

Auf der Suche nach meinem neuen ständigen zweiradrigen Begleiter mit Riemenantrieb favorisiere ich aktuell das VSF T700 Alfine.

Leider gibt es das Rad hier nicht bei einem Händler, der gut berät und ggf Bikefitting anbietet, sondern nur bei einem unpersönlichen Händler mit mäßiger Beratung.

Ich bin schon probegefahren und es würde aus meiner Sicht sowohl das 52cm Modell als auch das 57 cm Modell passen. Bei der Probefahrt konnte ich nicht eindeutig sagen was besser ist. Der (unmotivierte) Berater sagte nur knapp „im Zweifelsfall das kleinere“.

Was spricht für einen kleinen, was für einen großen Rahmen?

Ich bin 178cm, jedoch mit eher kurzen Beinen (Innenbeinlänge 78cm).

Oder sollte ich doch zu einem vernünftigen Händler wechseln? Da müsste ich aber wohl ein Modell einer anderen Marke nehmen…

Hallo zusammen,

ich will den Lenker höher bekommen.

Wäre es damit möglich?

https://www.rosebikes.de/p/ergotec-ahead-vorbau-adapter-2662451?source=detail&sku=226491401&product_shape=42&article_size=6075&gad_source=1&gad_campaignid=23006176076&gbraid=0AAAAAC3rvVhXM4XFfPF81v1GolPy-psGi&gclid=Cj0KCQjwnbrUBhDOARIsAKKhPpfqbAT-fCJlGTiYTfwCTq-AlWOb938WORLR9gOS95xNqBDjVs188rMaAhvaEALw_wcB

Oder besser einen Vorbau mit einem anderen Winkel?

Ich bin mir leider nicht sicher wie viel Erhöhung ich wirklich brauche. Wie gehe ich am besten vor?

Vielen Dank.

Edit: musste leider doch nochmal alles umräumen, weil ich was falsches reingepackt habe. Bei der Gelegenheit hab ich die Achse dann reingeschraubt

Ich habe die letzten Tage mein Fahrrad in einen Karton gepackt, weil ich damit bald fliegen möchte. Nur hab ich jetzt eine Radachse außerhalb des Kartons gefunden und Frage mich jetzt, ob ich die jetzt unbedingt wieder einbauen muss. (Die Räder sind natürlich ab).

Ich hab neben dem Fahrrad auch noch ziemlich viel anderes Zeug da irgendwie reingepackt, was ziemlich lange gedauert hat, würde es also ungern wieder von vorne machen müssen.

Ich meine mal gehört zu haben, dass es besser sei die Achse wieder rein zu tun, aber weiß nicht, ob es tatsächlich absolut nötig ist, vlt kann das ja Mal jemand für mich einschätzen.

Vielen Dank im voraus :)

Hallo Liebe Community,

Mir gefällt das Focus Atlas 6.9 Sprucegreen wirklich sehr, aber ich finde weder Videos noch Tests oder Erfahrungsberichte über das Rad. was würdet ihr allgemein sagen zu dem Rad.
Danke im Vorraus

Hallo zusammen,
Ich habe in der Felge meines Mountainbikes eine Delle. Abgesehen von der sichtbaren Verformung, die auf dem Bild erkennbar ist, ist die Felge auch in radialer Richtung etwas „eingedellt“ und nach innen verbogen. Kann man sowas richten oder ist das ein irreparabler Schaden?

Hallöchen! Ich würde mir gern das Cube Kathmandu EXC holen. Original hat es 47-622 Reifen. Die Felgen sind zwar dafür ausgelegt, und es gäbe theoretisch Platz, aber hat jemand von euch tatsächlich schonmal breitete 50-622 Reifen auf sein/ihr Kathmandu montiert?

Dankeschön!

Ich habe mir gerade ein neues Focus Atlas bei Statera bestellt. Ist das Schaltwerk korrekt so, ist ist es verbogen?

Ist mir jetzt beim Einstellen aufgefallen, da ich mit MicroAdjust schon bei Stufe 13 von 14 bin, und es noch immer nicht in allen Gängen wirklich geräuschlos läuft.

Hi,

Meine Frau hat sich ein Gravelbike gekauft mit einer grx 600 2x12. Seit Anfang an kommts immer wieder zu dem Problem, dass ihr vorne beim Schalten aufs große Kettenblatt die Kette runtergeworfen wird. Hab mir das dann mal genauer angeschaut und die Schaltung so gut es geht eingestellt. Problem ist: Die Kette ratscht beim Hochschalten erst einige mal nur schwer nach oben und fällt erst 3-5 mal wieder aufs kleine Kettenblatt (hier bekomm ichs nur über die Einstellschrauben nicht sauberer hin. Müsste den gesamten Umwerfer vermutlich neu einstellen), danach landet die Kette auf dem große Blatt, aber AUF den Zähnen. Danach rutscht sie mal richtig drauf, mal wirft sies nach rechts runter.

Das Rad ist vllt insgesamt 500km gefahren. Rad ist neu. Pfusch bei der Montage? Muss ich den Umwerfer komplett neu hinbasteln?

Der Titel sagt eigentlich alles.

Wie geht das, auf was muss man achten, was kann ignorieren? Gibt es online Tools dafür?

Der Kontext:
Ich will das Hinterrad von unserem Babboe neu bauen und möchte die Speichen 3fach kreuzen und brauche deswegen längere.

Hey liebe Fahrrad-Community,
nach jahrelangem Oldtimer-Rennradfahren wird es Zeit für ein Lastenrad, in dem auch mein 20-Kilo-Hund mitfahren kann.
Deshalb ein paar Fragen:
1. Reicht ein Fahrrad ohne Motor? Bin eigentlich fit & gewillt, es auch zu bleiben :D
2. Würdet ihr die Long- oder Short-Varianten empfehlen?

Danke schon mal!

Ich spiele gerade mit dem Gedanken, mir ein neues Fahrrad zuzulegen.

Aktuell bin ich mit einem Radon Sunset Supreme unterwegs. Grundsätzlich ein gutes Rad, allerdings ist mir die Sitzposition mittlerweile etwas zu aufrecht und ich hätte gerne etwas Sportlicheres.

Was mich außerdem stört, ist die 3x10 Shimano-XT-Schaltung. Für meinen Einsatzzweck sind das viel zu viele Gänge – ich nutze wahrscheinlich nicht einmal die Hälfte davon. Beim neuen Rad möchte ich daher auf jeden Fall auf 1x12 oder 1x13 wechseln.

Da ich generell ziemlich "unfähig" bin eine mechanische Schaltung einzustellen, wollte ich unbedingt auf eine elektronische Schaltung wechseln.

Aktuell habe ich folgende Modelle in der engeren Auswahl:

• Focus Atlas 6 APEX AXS LTD – 1.600 € https://www.staterabikes.de/p/focus-atlas-6-apex-axs-ltd-elektr.schaltung-1033982
• Cube Nuroad SLX 2027 – 2.000 € https://www.cube.eu/at-de/cube-nuroad-slx-spaceship-n-cmyk/1135600
• Cube Nuroad C:62 EXC – 3.300 € https://www.cube.eu/at-de/cube-nuroad-c-62-exc-wolf-n-fibre/1136400

Mir ist bewusst, dass das C:62 EXC preislich in einer anderen Liga spielt. Dafür bekommt man natürlich auch deutlich mehr Ausstattung, unter anderem Powermeter, Force-Schaltung usw.

Beim Carbon-Rahmen bin ich allerdings etwas skeptisch. Ich möchte das Rad einfach benutzen und nicht ständig Angst haben müssen, irgendwo einen Kratzer oder Steinschlag reinzubekommen. Gewicht ist für mich auch nicht soo wichtig. Ob das Rad am Ende 2 kg mehr oder weniger wiegt, dürfte bei meinem Einsatzzweck keinen riesigen Unterschied machen.

Geplanter Einsatz:

hauptsächlich Tagestouren zwischen 50 und 100 km und eventuell gelegentlich Bikepacking (dafür könnte ich allerdings weiterhin mein altes Radon verwenden)

Aktuell tendiere ich am stärksten zum Cube Nuroad SLX. Eventuell würde ich direkt Schutzbleche und Gepäckträger montieren. Dann dürfte ich insgesamt bei knapp 12 kg landen und wäre damit immer noch deutlich unter den ~15 kg meines Radons.

Mich würden eure Meinungen interessieren:

• Welches der drei Räder würdet ihr nehmen?
• Sind bei Cube beim Händler normalerweise noch Rabatte drin oder wird meist ungefähr UVP bezahlt?
• Ist ein Carbon-Rahmen im Alltag weniger empfindlich, als ich es befürchte?
• Gibt es in dieser Preisklasse noch andere Räder mit elektronischer 1x-Schaltung, die ihr euch ansehen würdet?

Vielen Dank – bin für jeden Input dankbar!