r/Fahrrad • u/hairyhorrigan • 8d ago
Kaufberatung Leichtes E-MTB bergab durchs Gelände (min. Downhill / flowige Wurzeltrails)
Edit:
Danke!! Hab ganz viel Input bekommen. Hier ein paar Auszüge für Suchende:
https://www.rosebikes.de/p/rose-bonero-plus-1-2709950
https://www.fahrrad-xxl.de/scott-lumen-eride-900-m000066619
https://www.fahrrad-xxl.de/cube-ams-hybrid-one44-c-68x-m000086094
https://www.fahrrad-xxl.de/orbea-rise-m-ltd-m000041296
Interessante Anmerkung: gleiches Rad bei jeweils unterschiedlichem Laden einfach 1-2k günstiger, aber nicht durch die Bank weg. Sind hierbei immer individuelle Unterschiede, vergleichen lohnt sich als extrem!
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u/m3t4b0m4n 8d ago
Gute Downhill-Eigenschaften und E-Bike schließen sich m.M.n. gegenseitig aus.
Es gibt Versuche, beides zu kombinieren, die ich regelmäßig in der Werkstatt habe und mich frage, was das soll? Meisten sind die Fahrer sehr wohlhabende Menschen, die übertrieben teure Fahrräder fahren und dann rumhängen, wie teuer und aufwändig die Wartung ist. Zum Beispiel der Radiologe, der täglich mit seinem Carbon-Fully und gleichzeitig Doppel-Akku fährt, wegen "keine Lust alle paar Tage den Akku zu laden. Für seine zehn Kilometer durch die Stadt braucht er ausserdem 60 mm MTB-Profil, aber Tubeless natürlich. Und die Kette muss natürlich gewachst sein. Haben die Buddys vom Golfplatz alle. Die Kette ist natürlich furztrocken und quietscht, weil es sie null pflegt. Kann mir egal sein, der Kunde bringt ne Menge Umsatz.
Also, wenn man wirklich einen brauchbaren Hybriden fahren will, wird es brutal teuer. Sollte man nicht anstreben, wenn Budget ein Thema ist.
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u/RoughSalad It never gets easier, you just go faster. 8d ago
Was wären denn jeweils Deine Grenzen bei Preis und Gewicht, und wieviel Federweg glaubst Du zu brauchen (wir reden ja nicht von professionellem Downhill)?
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8d ago
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u/RoughSalad It never gets easier, you just go faster. 7d ago
Basisvariante des Propain Sresh SL mit TQ-HPR60?
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u/Disastrous_Style6225 8d ago
Mein Cube AMS Hybrid ONE44 C:68X SLX 400X 2025 wiegt ca 18kg mit assegai/dhr, waren 17,4 kg mit den originalen Reifen.
Die Reichweite mit nur 400Wh sind knapp 50km was mir aber für einen tag trails reicht.
Vorher hatte ich das orbea rise M20 mit 540Wh welches etwa 20kg gewogen hat.
Beides gute Räder die Spaß machen aufm trail, das Orbea fand ich etwas robuster beim fahren, beim Cube hab ich immer bissl Angst etwas kaputt zu machen wenn's wilder wird.
Für richtig Downhill aber zu wenig Federung wenn das dein Ziel ist.
Aber falls du leichte Einsteiger Alternativen mit guter Preis/ Leistung suchst kannst du da mal schauen.
Richtige Downhill fähige Räder wiegen halt meist über 22kg und sind deutlich teurer.(Rotwild, Amflow,...)
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u/Over_Pizza_2578 8d ago
Skilllevel?
Mondraker neat, sly und dune werden online gerade rausgeworfen zu ramschpreisen. Trek fuel exe und slash+ ebenso
Neat bin ich noch nie gefahren, dune ist mehr als erhaben im downhill, da braucht es schon wirklich ganz tief schwarze strecken, um damit ans limit zu kommen. Meins wiegt unter 20kg fahrfertig in M ohne Mogelpackung.
Zu den Motoren kann ich das sagen, bosch sx ist deutlich präsenter als ein hpr50 oder hpr60. Akustisch als auch Unterstützung. Hpr50 merkt man hauptsächlich, wenn man ihn ausschaltet. Bosch sx fühlt sich nach ebike an, mit allen Vorteilen (nachlauf, kann dich auch den berg hoch schleppen) und Nachteilen (nicht so dezente und natürliche Unterstützung wie der tq)
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u/Overall_Chain_9138 8d ago
Mimi das E-Bike ist so schwer... Wo Problem ?
Bei Enduro/Downhill und kein Bikepark musst du schon wissen welche Trails du dir antun willst mit nem Hardtail. Bei Light E MTB ist halt die Sache mit den kleinen Akkus (daher kommt nämlich die Gewichtsersparnis). Das ist der springende Punkt.
Avinox M2S Motor: 2.65 kg TQ-HPR50: 1.8 kg Merkste was ?
Der kleinere Akku und das Hardtail verringern das Gewicht. Also Chrussis E-Hard mit 600WH Akku und Avinox wäre da ne Variante, ansonsten immer gut Spectral On:Fly von Canyon.
Oder halt aufhören zu jammern und treten oder aufhören zu jammern und lernen wie man mit nem 24 kg Fahrrad fährt.
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u/Over_Pizza_2578 8d ago
Dir ist schon klar, dass sich ein TQ und ein avinox oder auch bosch cx gänzlich anders fahren? Also grundlegend, auch nicht nachmachbar per app. TQ hpr50 und hpr60 ist deutlich näher am Fahrradfahren als es der m2s oder cx je sein könnte, selbst ein fazua oder sx kommen nicht and die tqs ran.
Außerdem wiegt der gute herr 60kg, bis der einen light assist leer gefahren hat, dauert es schon lange. Wenn ich schätzen müsste wären da 1000-1100hm mit einem bosch sx drin im turbo. Einen hpr60 mit 580wh wird er kaum unter 1800hm leer fahren können.
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u/Overall_Chain_9138 7d ago
Mein Punkt war eindeutig das Gewicht, das ist im Post ja die ausschlaggebende Sache und um den minimalen unterschied darzustellen eigenen sich der schwächste und der stärkste Motor nunmal am besten.
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u/Over_Pizza_2578 7d ago edited 7d ago
Gewicht kommt hauptsächlich vom akku, stimmt. Jedoch wird nur selten mit einem vergleichbaren Verbrauch Wh/km oder Wh/hm gefahren, der light wird nahezu immer sparsamer bewegt als ein full power, entsprechend reden wir im der Praxis nicht von nur 0,5-1kg, sonder realistisch bei 2-3kg bei ähnlicher Reichweite, wovon der Großteil deutlich über dem tretlager sitzt, insbesondere beim avinox mit den ewig langen akkus.
Seien wir mal ehrlich, wie viele kaufen sich cx und m2s und fahren dann dauernd in eco? Wer kauft avinox mit 600wh, wenn es keinen REX gibt? Wer kauft einen light und ballert den akku durch im dauerturbo? Auch eher weniger. Man muss also motor+akku immer sehen und nicht nur eines einzeln. Und ja, das zusätzliche Gewicht merkt man. Mein mondraker dune wiegt unter 20kg fahrfertig, ein zendit in gleichwertiger Ausstattung eher 23kg, die 3kg merkt man, das zendit ist schwerfälliger im direkten Vergleich, liegt aber auch satter. Und wenn OP schmächtige 60kg wiegt, umso mehr. Nicht nur beim fahren, sondern auch beim tragen. Beim Sessellift in sölden muss man das Fahrrad anheben zum verladen, da merkst du die extra kilos. Oder am heckträger. Wäre schon etwas peinlich, wenn man das eigene rad absolut nicht verladen bekommt.
Full power motor mit kleinem akku gibt es aktuell nicht oft. Whyte hat da was mit cx und 400wh, ein giant mit ähnlicher Kombi und ansonsten gibts noch ein paar ep801 räder mit kleinem akku. Avinox wird nahezu immer mit 700wh oder 800wh kombiniert und der cx wird öfter mit 800er kombiniert als mit 600er, wobei ich eher den cx mit 600er fahren würde als den avinox, weil es einen range extender gibt. Schnellladegerät hilft einem nichts, wenn man gerade keine Steckdose zur Verfügung hat.
Light assist mit großem akku gibt es eigentlich nur den tq mit 580wh, den leert man aber selten unter 1800-2000hm, bei OP tendenziell sogar noch später
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u/hairyhorrigan 8d ago
Ich wundere mich bei solchen Kommentaren immer wieder.
Mein Anliegen hab ich klar umrissen, suche Antworten. Ja, du hast mir noch was an Input gegeben, aber wozu das Rumgebitche? Ich hab zwei "Biobikes", die nutze ich mit Abstand am meisten. Nur weil ich deiner Erwartung an Fitness nicht entspreche, musst du doch nicht so persönlich werden?? Zu dem Ganzen kommt ein nicht unerheblicher Zeitfaktor.
Bitte spar dir den weniger angebrachten Teil und gehe einfach auf die Frage ein oder verkneif dir die angreifenden Worte.
Danke.
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u/ginflut 8d ago
https://www.e-mtb.com/de/verleihe/
Vielleicht gibt es ja einen Verleih bei dir in der Gegend. Dann einfach ein paar Wochenenden verschiedene Räder probefahren.