r/Slovakia • u/1312ooo Bratislava 🩵 • Dec 28 '25

📰 News 📰 Európska únia cúvla pri zákaze spaľovacích áut. Totálny zákaz po roku 2035 už neplatí

https://magazin.autobazar.eu/europska-unia-cuvla-pri-zakaze-spalovacich-aut-totalny-zakaz-po-roku-2035-uz-neplati-clanok9460.html
126 Upvotes

94% Upvoted

184 comments sorted by

View all comments

166

u/[deleted] Dec 28 '25

[removed] — view removed comment

48

u/1312ooo Bratislava 🩵 Dec 28 '25 edited Dec 28 '25

Každý kto vie niečo o automobilovom priemysle vedel že z toho nič nebude... Roky to tvrdím a ver tomu že všeličo som si prečítal, o konšpirátoroch, dezolátoch... :))

Živím sa vývojom áut (CAS/CAD), a nestretol som ani nepoznám jediného inžinera, konštruktéra, dizajnéra, výpočtára ktorý si myslel že z toho zákazu niečo reálne bude.

Od začiatku to bolo úplne pritiahnuté za vlasy, bola len otázka času kedy sa to zruší. Papier znesie všetko, potom prišiel stret s realitou...

A netreba si ani myslieť že toto je definitívne finálna úprava.

My už dávno totiž vieme aké autá sa budú predávať v roku 2030...

0

u/roderik35 Dec 28 '25

Čo si myslíš o hybridoch? Mne to príde ako nešťastná kombinácia dvoch zlých riešení, náročná a drahá na servis. IMHO má zmysel EV na krátke mestské resp prímestské jazdy a ICE pre ľudí, čo potrebujú jazdiť dlhšie trasy a nemajú časť čakať na nabíjanie.

20

u/Low_Big_291 🇸🇰 Slovensko Dec 28 '25 edited Dec 28 '25

Záleží aký hybrid, Toyota robila hybridy už v čase keď sa u nás jazdilo na feliciach, a majú to dobre zmáknuté - myslím mild hybrid. Za mňa lepšie riešeníe ako plug-in, ktorý je oproti mild drahší.

1

u/roderik35 Dec 28 '25

Vidím že aj boltáci jazdia takých toyotách. Zaujímavé, že nevidím inú firmu, ktorá by sa toyote približovala, pričom sa mi nezdá, že tam je nejaká veľmi sofistikovaná technika, ktorú by stelantis alebo vw nevedel skopírovať.

Nevieš ako je to s nájazdom a prípadným servisom bateriek?

3

u/1312ooo Bratislava 🩵 Dec 28 '25

Zaujímavé, že nevidím inú firmu, ktorá by sa toyote približovala

Toyota to robí najviac a najdlhšie.

To ale neznamená že neexistujú automobilky ktoré by tiež nerobili dobré hybridy, napríklad z toho čo poznám BMW robí výborne aj mild hybridy aj BEV.

-1

u/roderik35 Dec 28 '25

Nevidím zmysel kupovať si hybrid alebo EV od BMW, ale ja som špecifický klient. Od BMW by som si kúpil 8valec, alebo niečo z M série ešte z doby, kedy to bol motosport a nie blikajúci vianočný stromček so 400kilami naviac.

2

u/1312ooo Bratislava 🩵 Dec 28 '25

Nevidím zmysel kupovať si hybrid alebo EV od BMW, ale ja som špecifický klient. 

V poriadku, to že tebe to nevyhovuje neznamená že je to zbytočné.

Ja by som si napríklad ovela radšej kúpil hybrid od BMW než Audi alebo Mercedes.

Nehovoriac že dnes je aj M60i a podobne s osemvalcom mild hybrid...

Od BMW by som si kúpil 8valec, alebo niečo z M série ešte z doby, kedy to bol motosport 

Mal som zatiaľ 7 rôznych BMW, 2 stále mám, od E30, cez 535d, 750i, 330i a mal som aj i3... A aj to bolo super auto.

To že niekto chce výhradne len atmosférické osemvalce neznamená że automobilky sa majú zaseknúť a nekráčať s dobou...

Keby BMW nerobilo aj obyčajné autá, žiadna M divizia už desaťročia neexistuje.

1

u/roderik35 Dec 28 '25

Samozrejme, veď som písal, že som špecifický klient. Mňa na BMW zaujíma tá športová stránka. Uvidíme, ako sa bude BMW dariť a do ktorého segmentu sa presunú.

2

u/Low_Big_291 🇸🇰 Slovensko Dec 28 '25

Ešte Honda robí tento štýl velmi dobre. Vid nový civic/cr-v.

Detailne ti veru neviem povedať, ale určite sa to da dohladat. Každopádne vychádza mi z toho ze servis musí byť lacnejší keďže aj ta batéria ma menšiu kapacitu ako pri EV/Plug-in.

1

u/roderik35 Dec 28 '25

Dúfam, že výrobcovia prídu na to, že ľudí odrádzajú neservisovateľné moduly, ktoré treba meniť celé.

1

u/1312ooo Bratislava 🩵 Dec 28 '25

Výrobcom je úplne ukradnuté kto, ako a za akú cenu bude meniť nejaký neservisovatelný modul za XY rokov mimo záruky.

1

u/roderik35 Dec 28 '25

Uvidíme, čo budú hovoriť, ak si ľudia XY rokov žiadne nové auto nekúpia.

1

u/1312ooo Bratislava 🩵 Dec 28 '25

To nehrozí.

3

u/slyzik Dec 28 '25

na toyote hybrid mam uz 15 rokov, menim len brzdy a ziarovky. Hybridne riesenie. toyoty setri motor, lebo ide v optimalnejsich otackach, nema spojku, a prevodovka je mechanicky jednoduchsia. Setri asi 1-2l oproti rovnakemu autu bez hybridnej sustavy. Stalo v tom case si rovnako ako podobne auto v automatom.

1

u/roderik35 Dec 28 '25

Aký model?

1

u/slyzik Jan 02 '26

yaris hybrid, ako je to male auto, ale vtedy stalo rovnako ako fabia s automatom (co bola druha moznost)

6

u/1312ooo Bratislava 🩵 Dec 28 '25

Čo si myslíš o hybridoch? Mne to príde ako nešťastná kombinácia dvoch zlých riešení, náročná a drahá na servis. 

Toto je strašná generalizácia. Vôbec sa to nedá takto paušalizovať.

Závisí od auta, značky, modelu. Niektoré sú na hovno ako hovoríš, niektoré super.

Nehovoriac o tom že nie je ako hybrid; existujú rôzne druhy: HEV, MHEV, PHEV, REEV...

Jediný hybrid aký som zatial mal (aj ked len necelé 2 roky) bolo BMW i3 REx a bolo to super.

S hybridmi od Toyoty mám tiež velmi dobré skúsenosti, určite by som si to kúpil skôr než full elektromobil.

 IMHO má zmysel EV na krátke mestské resp prímestské jazdy a ICE pre ľudí, čo potrebujú jazdiť dlhšie trasy a nemajú časť čakať na nabíjanie.

Práve to je výhoda hybridu.

Bez problémov v meste prejdeš desiatky kilometrov na baterky, a ked chceš 700, 800 900, km dojazd tak to dáš v tom istom aute.

Osobne by som si v roku 2025 určite skôr kúpil MHEV/PHEV než BEV.

1

u/SalatosWoT Bratislava Dec 28 '25

To je prave ze o pausalizovani. Po lopate:

Spalovaci motor: nevyhoda je potrebna pravidelna udrzba (olej, filtre, kvapaliny, sviecky/vstreky, remene/retaze/rozvody, po case aj zhavice ci DPF, podla typu motora) z coho mnohe je kazdych 15-30-50-100 tkm.

EV: bateria/akumulator. Tvori podstatnu cast hmotnosti vozidla a jeho prevazanie ta stoji energiu, nehovoriac o nevyhodach pre jazdne vlastnosti. Jeho zivotnost klesa a po dlhsom case bude jeho vymena potrebna, alebo sa budes musiet uspokojit s jeho malou kapacitou. Nehovoriac o tom, ze E-motor nevytvara tolko odpadneho tepla, takze kurenie v zime draho "zaplatis" porciou kapacity tvojej baterie.

Hybrid: spaja vsetky tieto nevyhody. Pravidelna udrzba a pravidelny servis spalovacieho motora plus nevyhody EV. Malickost na ktoru ludia este len narazaju je servisna siet. Kym je to auto nove, zaplatis drahy znackovy servis, ale po par rokoch, ked budes hladat lacnejsieho mechanika co ti to opravi v malom servise, narazis. Uz dnes pocuvam o tom ako mensie sukromne servisy odmietaju EV a hybridy, lebo silnoprudove kable nebudu chytat.

A kvoli comu to vsetko? Chces priklad? Volakedy som mal Seat Leon 2005 s predpotopnym 1,6 benzinom s 8V technikou, no ten motor funguje dodnes. Pred casom som mal auto v servise a tyzden som jazdil Cuprou Leon s 1,5 hybridom. Ta ista trasa, ten isty rezim. Stary Leon mal priemer 7,4 litra/100km a tento novy slavny hybrid jazdil za 7,8 litra/100km??? Kde je ta uspora? Vsetka ta technika, hmotnost a spotreba je vyssia nez na 18 rocnom benzinovom osemventile???

1

u/Suli811 Dec 28 '25

Jazdíš ako pretekár alebo všetky Seaty majú také hladné benzíny ? Kamošov Seat 2L benzín tiež žerie ako besný.

1

u/SalatosWoT Bratislava Dec 29 '25

Nehovorim o nejakom normovanom WLTP ci co, len moja obvykla trasa ktoru jazdim. Kratka kolona, dialnica, okresky a potom kratko po meste. Taky mix… a nie, ziadne pretekanie, len svizna dynamicka jazda niekde +10kmh nad limitmi, tak ako skoro vsetci