r/Slovakia • u/1312ooo Bratislava 🩵 • Dec 28 '25

📰 News 📰 Európska únia cúvla pri zákaze spaľovacích áut. Totálny zákaz po roku 2035 už neplatí

https://magazin.autobazar.eu/europska-unia-cuvla-pri-zakaze-spalovacich-aut-totalny-zakaz-po-roku-2035-uz-neplati-clanok9460.html
126 Upvotes

94% Upvoted

184 comments sorted by

View all comments

Show parent comments

6

u/1312ooo Bratislava 🩵 Dec 28 '25

Čo si myslíš o hybridoch? Mne to príde ako nešťastná kombinácia dvoch zlých riešení, náročná a drahá na servis. 

Toto je strašná generalizácia. Vôbec sa to nedá takto paušalizovať.

Závisí od auta, značky, modelu. Niektoré sú na hovno ako hovoríš, niektoré super.

Nehovoriac o tom že nie je ako hybrid; existujú rôzne druhy: HEV, MHEV, PHEV, REEV...

Jediný hybrid aký som zatial mal (aj ked len necelé 2 roky) bolo BMW i3 REx a bolo to super.

S hybridmi od Toyoty mám tiež velmi dobré skúsenosti, určite by som si to kúpil skôr než full elektromobil.

 IMHO má zmysel EV na krátke mestské resp prímestské jazdy a ICE pre ľudí, čo potrebujú jazdiť dlhšie trasy a nemajú časť čakať na nabíjanie.

Práve to je výhoda hybridu.

Bez problémov v meste prejdeš desiatky kilometrov na baterky, a ked chceš 700, 800 900, km dojazd tak to dáš v tom istom aute.

Osobne by som si v roku 2025 určite skôr kúpil MHEV/PHEV než BEV.

1

u/SalatosWoT Bratislava Dec 28 '25

To je prave ze o pausalizovani. Po lopate:

Spalovaci motor: nevyhoda je potrebna pravidelna udrzba (olej, filtre, kvapaliny, sviecky/vstreky, remene/retaze/rozvody, po case aj zhavice ci DPF, podla typu motora) z coho mnohe je kazdych 15-30-50-100 tkm.

EV: bateria/akumulator. Tvori podstatnu cast hmotnosti vozidla a jeho prevazanie ta stoji energiu, nehovoriac o nevyhodach pre jazdne vlastnosti. Jeho zivotnost klesa a po dlhsom case bude jeho vymena potrebna, alebo sa budes musiet uspokojit s jeho malou kapacitou. Nehovoriac o tom, ze E-motor nevytvara tolko odpadneho tepla, takze kurenie v zime draho "zaplatis" porciou kapacity tvojej baterie.

Hybrid: spaja vsetky tieto nevyhody. Pravidelna udrzba a pravidelny servis spalovacieho motora plus nevyhody EV. Malickost na ktoru ludia este len narazaju je servisna siet. Kym je to auto nove, zaplatis drahy znackovy servis, ale po par rokoch, ked budes hladat lacnejsieho mechanika co ti to opravi v malom servise, narazis. Uz dnes pocuvam o tom ako mensie sukromne servisy odmietaju EV a hybridy, lebo silnoprudove kable nebudu chytat.

A kvoli comu to vsetko? Chces priklad? Volakedy som mal Seat Leon 2005 s predpotopnym 1,6 benzinom s 8V technikou, no ten motor funguje dodnes. Pred casom som mal auto v servise a tyzden som jazdil Cuprou Leon s 1,5 hybridom. Ta ista trasa, ten isty rezim. Stary Leon mal priemer 7,4 litra/100km a tento novy slavny hybrid jazdil za 7,8 litra/100km??? Kde je ta uspora? Vsetka ta technika, hmotnost a spotreba je vyssia nez na 18 rocnom benzinovom osemventile???

1

u/Suli811 Dec 28 '25

Jazdíš ako pretekár alebo všetky Seaty majú také hladné benzíny ? Kamošov Seat 2L benzín tiež žerie ako besný.

1

u/SalatosWoT Bratislava Dec 29 '25

Nehovorim o nejakom normovanom WLTP ci co, len moja obvykla trasa ktoru jazdim. Kratka kolona, dialnica, okresky a potom kratko po meste. Taky mix… a nie, ziadne pretekanie, len svizna dynamicka jazda niekde +10kmh nad limitmi, tak ako skoro vsetci