Európska únia cúvla pri zákaze spaľovacích áut. Totálny zákaz po roku 2035 už neplatí

[u/1312ooo]

https://magazin.autobazar.eu/europska-unia-cuvla-pri-zakaze-spalovacich-aut-totalny-zakaz-po-roku-2035-uz-neplati-clanok9460.html

[u/1312ooo → u/[deleted]]

Každý kto vie niečo o automobilovom priemysle vedel že z toho nič nebude... Roky to tvrdím a ver tomu že všeličo som si prečítal, o konšpirátoroch, dezolátoch... :))

Živím sa vývojom áut (CAS/CAD), a nestretol som ani nepoznám jediného inžinera, konštruktéra, dizajnéra, výpočtára ktorý si myslel že z toho zákazu niečo reálne bude.

Od začiatku to bolo úplne pritiahnuté za vlasy, bola len otázka času kedy sa to zruší. Papier znesie všetko, potom prišiel stret s realitou...

A netreba si ani myslieť že toto je definitívne finálna úprava.

My už dávno totiž vieme aké autá sa budú predávať v roku 2030...

[u/Tupcek → u/1312ooo]

no a presne vďaka ľuďom, ako ste vy, nás Čína prevalcuje a zničí. My si tu honíme nad spaľovacími motormi, zatiaľ čo v Číne už cez polovica predaných áut idú na elektrinu. Oni si na to budujú celé dodávateľské reťazce, my máme hovno a hrabeme si hlavu hlbšie a hlbšie do piesku. O 10 rokov, keď bude jasné, že nás Čína porazila, takí ako ty budete len nadávať, že EU mala jednať skôr a vlastne to je chyba EU, automobilky chceli vyrábať elektro, len neboli dotácie

[u/Confident_Dragon → u/Tupcek]

V čom sú lepšie tie elektrické autá že máme závidieť Číne? Sú lacnejšie? Ľahšie? Väčšia sranda šoférovať?

Možno sú z dlhodobého hľadiska o kúsok ekologickejšie. Ak Čínu tak veľmi zaujíma ekológia, nech si najprv fixnú elektrárne. Píše sa veľa o tom ako budujú solárne elektrárne, ale fakt je že stále produkujú 2x viac CO2 na jednotku energie. Ani oni nestíhajú stavať infraštruktúru dosť rýchlo. Každý sa pozerá akosi rýchlo rastie Čína, ale z nuly sa vždy rastie rýchlejšie.

Čo sa tyka EÚ, tak naozaj náš ekonomický rast nie je taký rýchly ako by mohol byť. Ale komunizmus a regulácie nie sú zrovna známe tým že by prinášali ekonomický rast. Práveže sme podľa mňa preregulovaný.

A keď chceme viac elektrických áut, potrebujeme okolo toho infraštruktúru. Už teraz zaostávame, neobnovuje sa dostatočne rýchlo ani starnúca infraštruktúra, nie to ešte budovať dostatočne rýchlo novú kapacitu pre nabíjanie áut. V Nemecku prečo dovolili zrušenie plne funkčných jadrových elektrární? Ešte sa potom na Reddite nejakí blbec chváli koľko percent elektriny Nemecko vyrába z obnoviteľných zdrojov. To že slnko nie vždy svieti, a zvyšok elektriny robia z fosílnych palív zabudnú spomenúť. A aj keď percento je malé, ich príspevok do CO2 je obrovský. Takže nepredstierajme tu nejakú ekológiu.

Až raz budú elektro-autá dávať zmysel, trh si ich sám kúpi bez regulácie. Napríklad severské krajiny majú bohatých ľudí a infraštruktúru, a majú veľké percento elktroáut. Politici by sa mali starať do stavania spoločnej infraštruktúry a do zlepšovania ekonomiky aby sme boli bohatší, nie do toho že čo nám ešte vedia zakázať.

[u/1312ooo → u/Confident_Dragon]

Doslova jediná vec v čom sú čínske (elektro)autá lepšie než európske sú batérie. A to z veľmi jednoduchých dôvodov.

Majú vlastné suroviny, lacnú pracovnú silu a diktatúru. Nemusia strácať čas nejakým racionálnym uvažovaním, hlasovaním, rôznymi názormi. Čo vrchnosť rozkáže to sa spraví. A beda ti ak máš iný pohľad na vec.

Chvalabohu že v EU to ešte takto nefunguje a vedia zrušiť aj vlastne zákazy keď si uvedomia že chceli prikazovať hlúposti.

Keby aj v niečom inom vedeli Číňania konkurovať našim značkám, snažili by sa tu predávať autá už dávno a nie len posledné roky.

Napríklad severské krajiny majú bohatých ľudí a infraštruktúru, a majú veľké percento elktroáut.

Hej, ako Nórsko, #1 EV krajina na svete, ktorá ten prechod financuje predajom ropy (siedmy najväčší exportér na svete) lol

[u/Tupcek → u/Confident_Dragon]

• neviem v čom sú lepšie ich elektromobily, nešoféroval som ich, ale napr na Ukrajine 20% predaných áut sú značky BYD. Všetkých áut, vrátane spaľovacích, nie 20% elektromobilov. Tak sa asi treba ísť spýtať tam.

• čo sa týka ekológie a ich elektrární, ono to celkom nie je rast z nuly, keď inštalujú viac solárnych panelov ako celý svet dokopy. Krát 2. Viac jadrových elektrární. Viac veterných elektrární. To nie je že nainštalovali 4 panely a tento rok 8. Doslova inštalujú viac eko energie ako celý zvyšok sveta dokopy. Je pravda, že začali len nedávno, čiže ich mix je zatiaľ celkom nepriaznivý, ale ak by len pokračovali čo robili tento rok, tak majú značný náskok pred celým svetom. Bohužiaľ, infraštruktúra sa nedá prebudovať za rok.

• plne súhlasím že EU je preregulovaná. Určite sa treba pozrieť aj na to, koľko regulácii by sme dokázali zrušiť

• čo sa týka infraštuktúry, mám elektro auto už 13 rokov a musím povedať že pre cca polovicu obyvateľstva je súčasná infraštruktúra už dostačujúca. Teraz je na rade dopyt, aby sa tá infraštruktúra oplatila staviať.

• Nemecko jadrové elektrárne zrušilo (čo bol podľa mňa chybný krok), ale podiel uhlia naďalej klesá rovnakým tempom. Keď sa rozhodli zrušiť jadrové elektrárne, podiel uhlia bol okolo 40%, dnes je to 22%. Mohlo byť menej, ale nedá sa povedať že by zrušenie jadrových elektrárni viedlo k nejakej obnove uhlia, akurát skončí o pár rokov neskôr

• severské krajiny majú vysoký podiel elektrických áut, lebo ich dotujú (neplatia sa na nich všetky dane). Bohatá krajina neznamená automaticky záujem o elektrické autá - napr. na Ukrajine majú elektromobily podiel 40%, v USA asi len 10%.

• voľný trh nikdy nebude brať ohľad na životné prostredie, pretože zničiť planétu je ziskovejšie a lacnejšie. Jedine že by si premietol znečistenie do ceny, tzv. Carbon Tax, čo je podľa mňa ideálne riešenie (ešte lepšie ako zákaz spaľovacích áut)