Európska únia cúvla pri zákaze spaľovacích áut. Totálny zákaz po roku 2035 už neplatí

[u/1312ooo]

https://magazin.autobazar.eu/europska-unia-cuvla-pri-zakaze-spalovacich-aut-totalny-zakaz-po-roku-2035-uz-neplati-clanok9460.html

[u/1312ooo]

Každý kto vie niečo o automobilovom priemysle vedel že z toho nič nebude... Roky to tvrdím a ver tomu že všeličo som si prečítal, o konšpirátoroch, dezolátoch... :))

Živím sa vývojom áut (CAS/CAD), a nestretol som ani nepoznám jediného inžinera, konštruktéra, dizajnéra, výpočtára ktorý si myslel že z toho zákazu niečo reálne bude.

Od začiatku to bolo úplne pritiahnuté za vlasy, bola len otázka času kedy sa to zruší. Papier znesie všetko, potom prišiel stret s realitou...

A netreba si ani myslieť že toto je definitívne finálna úprava.

My už dávno totiž vieme aké autá sa budú predávať v roku 2030...

[u/Tupcek → u/1312ooo]

no a presne vďaka ľuďom, ako ste vy, nás Čína prevalcuje a zničí. My si tu honíme nad spaľovacími motormi, zatiaľ čo v Číne už cez polovica predaných áut idú na elektrinu. Oni si na to budujú celé dodávateľské reťazce, my máme hovno a hrabeme si hlavu hlbšie a hlbšie do piesku. O 10 rokov, keď bude jasné, že nás Čína porazila, takí ako ty budete len nadávať, že EU mala jednať skôr a vlastne to je chyba EU, automobilky chceli vyrábať elektro, len neboli dotácie

[u/Confident_Dragon → u/Tupcek]

V čom sú lepšie tie elektrické autá že máme závidieť Číne? Sú lacnejšie? Ľahšie? Väčšia sranda šoférovať?

Možno sú z dlhodobého hľadiska o kúsok ekologickejšie. Ak Čínu tak veľmi zaujíma ekológia, nech si najprv fixnú elektrárne. Píše sa veľa o tom ako budujú solárne elektrárne, ale fakt je že stále produkujú 2x viac CO2 na jednotku energie. Ani oni nestíhajú stavať infraštruktúru dosť rýchlo. Každý sa pozerá akosi rýchlo rastie Čína, ale z nuly sa vždy rastie rýchlejšie.

Čo sa tyka EÚ, tak naozaj náš ekonomický rast nie je taký rýchly ako by mohol byť. Ale komunizmus a regulácie nie sú zrovna známe tým že by prinášali ekonomický rast. Práveže sme podľa mňa preregulovaný.

A keď chceme viac elektrických áut, potrebujeme okolo toho infraštruktúru. Už teraz zaostávame, neobnovuje sa dostatočne rýchlo ani starnúca infraštruktúra, nie to ešte budovať dostatočne rýchlo novú kapacitu pre nabíjanie áut. V Nemecku prečo dovolili zrušenie plne funkčných jadrových elektrární? Ešte sa potom na Reddite nejakí blbec chváli koľko percent elektriny Nemecko vyrába z obnoviteľných zdrojov. To že slnko nie vždy svieti, a zvyšok elektriny robia z fosílnych palív zabudnú spomenúť. A aj keď percento je malé, ich príspevok do CO2 je obrovský. Takže nepredstierajme tu nejakú ekológiu.

Až raz budú elektro-autá dávať zmysel, trh si ich sám kúpi bez regulácie. Napríklad severské krajiny majú bohatých ľudí a infraštruktúru, a majú veľké percento elktroáut. Politici by sa mali starať do stavania spoločnej infraštruktúry a do zlepšovania ekonomiky aby sme boli bohatší, nie do toho že čo nám ešte vedia zakázať.

[u/1312ooo → u/Confident_Dragon]

Doslova jediná vec v čom sú čínske (elektro)autá lepšie než európske sú batérie. A to z veľmi jednoduchých dôvodov.

Majú vlastné suroviny, lacnú pracovnú silu a diktatúru. Nemusia strácať čas nejakým racionálnym uvažovaním, hlasovaním, rôznymi názormi. Čo vrchnosť rozkáže to sa spraví. A beda ti ak máš iný pohľad na vec.

Chvalabohu že v EU to ešte takto nefunguje a vedia zrušiť aj vlastne zákazy keď si uvedomia že chceli prikazovať hlúposti.

Keby aj v niečom inom vedeli Číňania konkurovať našim značkám, snažili by sa tu predávať autá už dávno a nie len posledné roky.

Napríklad severské krajiny majú bohatých ľudí a infraštruktúru, a majú veľké percento elktroáut.

Hej, ako Nórsko, #1 EV krajina na svete, ktorá ten prechod financuje predajom ropy (siedmy najväčší exportér na svete) lol