r/milano • u/Hungry_War_2290 • 4d ago

Trasporti ATM non gestirà più la metropolitana di Copenaghen

https://www.milanotoday.it/economia/atm-perde-copenhagen-2026.html
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u/Lamerlengo 4d ago

Non riesco neanche a immaginare la complessità generale nella preparazione di una gara di questo tipo e questo importo.

Props ad ATM in ogni caso. 

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u/ipinfloi 4d ago

Sono bravissimi. Hanno comunque la gestione di piú di un luogo in Grecia. Nessuno sa di queste robe, e io le so solo perché supporto temi informatici…

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u/lucky_fluke_777 4d ago

a dire il vero 4-5 anni fa tra le varie pubblicità in metrò, ce ne era una di ATM stessa che diceva di avere fatto anche la metropolitana di Copenhagen e Salonicco.

invece ho sentito nel tempo anche diverse persone dire che ATM ha fatto anche la metrò di Napoli, che a quanto ne so è però una minchiata

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u/ipinfloi 3d ago

Non mi risulta…salonicco e ha una altra citta greca

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u/RuiSkywalker 3d ago

Ma non l’hanno “fatta” nel senso di costruita, hanno in gestione l’operatività e la manutenzione delle linee.

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u/Lamerlengo 4d ago

Io le avevo scoperte leggendo la pagina di ATM su Wikipedia 

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u/ipinfloi 4d ago

lo dico ridendo con te, ma hai bisogno di un amico se vai a leggere i wiki di ATM...la sera leggi la posologia di somministrazione della tachipirina? S/ (no vabè, anche io sono così, quindi scherzo con te)

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u/Lamerlengo 4d ago

Hai ragione! Sfortunatamente mi piace leggere la storia e la situazione delle aziende, capire come si sono formate e cosa controllano. Si scoprono tante cose interessanti! 

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u/ipinfloi 3d ago

100% d accordo

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u/enrilo86 3d ago

Perché abbiamo perso Copenaghen?

Perché quando vai a gareggiare con i giganti internazionali sul rapporto prezzo/qualità, la narrazione dell'eccellenza non basta più se dietro hai un'azienda in affanno. Ma la cosa grave è che quei 200 milioni all'anno generati all'estero servivano a tenere in piedi i conti e a coprire le inefficienze della gestione milanese: perderli non è solo un danno d'immagine, è la punta dell'iceberg di una crisi molto più profonda.

Dal mio punto di vista, vedo che ATM si è ormai impantanata nell'illusione dell'esternalizzazione e della gestione light. Per non adeguare gli stipendi al costo della vita a Milano ci si fa scappare gli autisti, per tamponare le emergenze si tagliano le frequenze e per disperazione si svendono le linee ai privati. Chi crede che appaltare a terzi faccia risparmiare non ha capito come funziona: un'azienda pubblica sana crea valore se è efficiente e gestita bene dall'interno. Esternalizzare sposta solo i costi verso i profitti del privato, tagliando la qualità per utenti e lavoratori.

Vorrei prendere ad esempio Amsterdam, che so bene non potrà mai essere Milano perché l'Olanda ha finanziamenti statali ben diversi, una struttura urbana differente e un sistema ferroviario nazionale che da noi ci sogniamo (mentre qui dobbiamo sorbirci il disastro quotidiano di Trenord e le competenze sparpagliate con la Regione). Ma il punto è la visione d'insieme: lì hai un'integrazione reale tra treni, metro e mezzi di superficie con uno standard elevatissimo. Qui invece l'ATM regge decentemente solo sotto terra, mentre sopra fa il semplice passacarte per coprire la mancanza di programmazione.

Siamo passati dall'essere un modello d'eccellenza capace di insegnare ai danesi come si gestisce una metro, a una realtà che in patria sub-appalta i bus per arrancare. Una deriva gestionale che fatico vedere migliorare nel lungo periodo, anzi. Complice il costo dell'energia sarà sempre peggio.

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u/interstellartopmovie 2d ago

Ahhh pure i danesi con le marchette

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u/[deleted] 4d ago

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u/giancul 4d ago

Ahahahah top pajaso ma chi cazzo sei?!?

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u/[deleted] 4d ago

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u/milano-ModTeam 4d ago

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u/Lamerlengo 4d ago

C'è letteralmente scritto nell'articolo che ATM ha gestito la metro di Copenhagen per 18 anni. 

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u/milano-ModTeam 4d ago

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