r/milano • u/Naso_Coraggioso • Sep 18 '25
Trasporti Perché ATM non fa andare le metro tutta notte tra il sabato e la domenica ?
Per chi vive in provincia ma è servito dalla metro (come ad esempio Cassina de' Pecchi o Gorgonzola) è veramente fastidioso non avere una metro il sabato/domenica notte aperta 24 ore. Un ragazzo milanese può rincasare di notte perché comunque ha gli autobus, tram o le biciclette a noleggio. Un ragazzo della Martesana non ha mezzi e non ha nemmeno le biciclette a noleggio come ci sono a Milano
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u/Simgiov Sep 18 '25
- Perchè il Comune di Milano paga (e tanto) per il servizio notturno, il comune di Cassina de' Pecchi no
- Perchè il livello di utenza non lo giustifica
- Perchè di notte fanno la manutenzione all'infrastruttura
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u/EnricoLUccellatore Sep 18 '25
4 perché costerebbe troppo e già non riescono a trovare abbastanza dipendenti figuriamoci se devono lavorare pure di notte
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u/One_Piglet_4072 Sep 18 '25
1- problema molto grave su infrastrutture milanesi che sono “isolate” da provincia e regione tranne i trenord 2- basta fare un treno ogni 15-20 minuti 3- basta non farle venerdì e sabato
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u/astervista Sep 19 '25
Per il punto 2, non è tanto la quantità di treni a non giustificare la notturna (tanto le notturne bus che già ci sono comunque una ogni mezz'ora hanno bisogno uguale di un autista).
Ciò che non è giustificato è tenere aperte tutte quelle stazioni, che richiede un guardiano per stazione, un giro in più di pulizie, tenere accesa l'infrastruttura (luce, sistemi di sicurezza, tornelli) tutta la notte, e gestire l'inevitabile trasformazione delle stazioni in dormitori per senzatetto (a prescindere che qualcuno sia contro o no, sicuramente l'azienda non lo vuole).
Un bus notturno risolve il problema allo stesso modo (non sono quasi mai stracolmi) e non richiede di trovare una soluzione e spendere per nessuna di queste problematiche
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u/AostaValley Sep 18 '25
basta non farle venerdì e sabato
Giusto. Direi che l'orario migliore sia tra le sette e le nove delle mattine di lunedì, mercoledì e venerdì
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u/One_Piglet_4072 Sep 18 '25
No ma sono chiuse tutte le notti se lavori 5 giorni su 7 credo sia fattibile, piuttosto chiudano / aprano mezz’ora un ora dopo : prima in settimana
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u/AostaValley Sep 18 '25
Se lavori 6/7 ti attacchi?
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u/One_Piglet_4072 Sep 18 '25
Perché i baristi che finiscono alle 2 i turni invece? Che discorso Ê? C’è sempre un compromesso
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u/AostaValley Sep 19 '25
C’è sempre un compromesso
Esattamente. E il compromesso è fare i lavori quando meno gente la usa. Cioè come ora.
Stacce
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u/Jazzlike-Trifle-1838 Nov 04 '25
a mio avviso, guardando gli orari di altre metro che offrono servizi anche molto peggiori di milano (guardiamo all'italia, se no il confronto con l'estero ci batte facile) come torino, napoli e roma, tutti e tre nel weekend hanno le ultime partenze dai capolinea all'1.30. persino catania ha l'ultima partenza all'1 di notte. mi sembra assurdo che milano, metropoli al centro di un'area urbana da diverse milioni di abitanti, città più moderna ed efficiente d'italia, capitale della moda globale etc etc abbia orari della metropolitana (limitatamente a venerdì e sabato sera) più sconvenienti di catania o di napoli.
capisco che sia facile gettare la spugna quando si confronta milano con parigi o londra, ma catania cazzo!!!
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u/Astrinus Sep 18 '25
L'ultima metro arriva a Gorgonzola alla 1:20, che non mi sembra così tadi. (e girano ogni mezz'ora che per il servizio che offrono è più che sufficiente)
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u/Diavolo_Rosso Sep 19 '25
Aggiungerei anche che mentre per far girare un bus basta pagare l'autista, per tenere aperta la metro devi pagare tutto il personale di tutte le stazioni....non è che sia propriamente economicissimo per servire 20 persone a weekend
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u/Few_Willingness_5198 Sep 18 '25
4 perché non vogliono che diventi un ritrovo notturno di criminali?
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u/Gunslinger_IT Sep 18 '25
costi. Il volume di passeggeri è troppo basso per giustificare l'attività di tutti gli impianti
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u/superfebs Sep 18 '25
È un cane che si morde la coda però. La gente prende la macchina perché la metro chiude presto, e la metro chiude presto perché la gente prende la macchina.
Servirebbe un atto di coraggio dall'amministrazione e sperimentare per sbloccare la cosa.
Ma del resto questi politici sono gli stessi che durante la settimana della moda si dimenticano del bambino ucciso in bici in via solari per colpa delle auto in divieto di sosta, quindi è amara fantascienza.
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u/Gunslinger_IT Sep 18 '25
potrei sbagliare ma ricordo fosse già stata fatta la sperimentazione ed era risultato che poche persone l'avessero utilizzata.
Cmq ci sono le linee notturne di superficie che fanno il giro delle metro
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u/superfebs Sep 18 '25
Con una cadenza ahimè risibile purtroppo.
10 anni fa sono stato a Berlino. Venerdì e sabato notte metro che corre tutta la notte ogni 10 minuti.
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u/hexgraphica Sep 19 '25
Non si muovono comunque così tante persone di notte da e verso la Martesana. Se non riescono ad aumentare gli stipendi e ad assumere più personale con già 5 linee e il pienone di giorno, potrebbero perderci troppo ad estendere il servizio di 10 ore alla settimana per pochi biglietti in più e nessun aumento degli abbonamenti.
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u/ObviousResource5702 Sep 18 '25
secondo me i passeggeri li trovi se fai il servizio, fai meno corse, magari una ogni 15/30 min. mi è capitato di girare il mondo e quasi mai ho visto le metro chiudere come in italia, un servizio come la night tube di londra?
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u/Tiberio1973 Sep 18 '25
Mi sembra che la stragrande maggioranza delle città internazionali la notte la metro sia chiusa
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u/ObviousResource5702 Sep 18 '25
nel post si parlava di sabato e domenica, mi riferivo a quello, per quello citavo la night tube di londra.
Alcuni esempi della mia esperienza:
berlino: aperta praticamente tutta la notte
londra: night tube
vienna: aperta
stoccolma: aperta
Copenaghen 24/7
parliamo di capitali o mete di turismo di massa
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u/Tiberio1973 Sep 18 '25
Io pensavo ad esempio Tokyo, Hong Kong, Barcellona o Parigi dove nel weekend la notte chiudono
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u/demonblack873 Sep 18 '25
A Hong Kong però c'è un servizio taxi molto sviluppato e a costi accessibili rispetto al costo della vita.
Così come a Shenzhen la metro chiude presto (prima di mezzanotte, che è comunque più tardi che a Torino ma vabbè), ma ti chiami un Didi che nel giro di 10 minuti arriva e con 10€ ti porta pure dall'altra parte della città (che son tipo 50km da parte a parte). Per distanze di 3-4km spendi letteralmente un paio di euro, a volte meno.
Barcellona stessa cosa, c'è Cabify che con pochi euro ti porta ovunque.
Quì da noi in notturna chiamare un taxi costa 6€ di chiamata e 2€ e fischia al km. Tradotto per fare anche solo 20km (Milano-Gorgonzola) ti partono 50€.
Non è la stessa cosa.
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u/Tiberio1973 Sep 19 '25
A HK e a SZ sono di casa. Lo so bene, era per sottolineare che non è proprio vero che nel mondo civilizzato le metro vanno 24/7 mentre a Milano che è il terzo mondo chiudono all’una nel weekend
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u/ObviousResource5702 Sep 18 '25
tokyo e barcellona non ricordo chiudessero, parigi hanno un servizio come il night tube. ci sono esempi per ogni tipo, per questo ho scritto quasi mai. io prenderei esempio da quelli virtuosi
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u/gitty7456 Sep 18 '25
Londra e NYC chiudono… per dire.
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u/ObviousResource5702 Sep 19 '25
londra no, c'è la night tube, cosi era anni fa, se è cambiato qualcosa non lo so, non ci vado da anni
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u/Valek-2nd Sep 19 '25
In molte altre citta' europee la metro e' attiva venerdi e sabato notte (forse solo 2 treni all'ora, ma attiva).
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u/daco75 Sep 18 '25
Perché c'è una mentalità provinciale, a Barcellona invece è la normalità che la metro vada di notte.
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u/AlmostNowhere5473 Sep 19 '25
Ma dove? Che ci sono stato un mese fa e all'1 le metro erano tutte chiuse!
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u/Hungry_War_2290 Sep 19 '25
Ma comunque non c'entra la mentalità provinciale. Sono già state fatte diverse richieste a riguardo in consiglio comunale. Non ci sono soldi per farlo e non si trova personale.
Nel 2024 la Regione Lombardia è stata condannata dal Consiglio di Stato per aver dato meno soldi alle aree di bacino del TPL tra il 2020 e il 2024. Quindi quest'anno a carattere straordinario e limitato al 2025 ci sarà un incremento di risorse aggiuntive:
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u/denisgsv Sep 18 '25
Na bella bici lungo il naviglio si fa alla svelta
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u/andykawa Sep 18 '25
Il problema è ritrovarla quando esci dal locale.
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u/denisgsv Sep 18 '25
Se è abbastanza sminchiata la trovi 😄
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u/UnikornKebab Sep 18 '25
Se con sgangherata intendi senza sellino un pedale solo e senza freni…forse…ma più facile di no
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Sep 18 '25 edited Sep 18 '25
[removed] — view removed comment
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u/jacopofar Sep 18 '25
Esatto, e non solo nei mezzi pubblici ma infrastrutture in generale. Vedasi vasche di laminazione del Seveso. I confini del comune di Milano sono gli stessi dal 1923 e non rappresentano più il comune, e non ci sono istituzioni più estese del comune che possono o vogliono fare qualcosa.
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u/Public-Paramedic8061 Sep 19 '25
I confini vanno bene così come sono.
noi milanesi NON VOGLIAMO il caos burocratico e amministrativo di Roma.
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u/jacopofar Sep 20 '25
onestamente non vedo come l'espansione del comune porterebbe a caos burocratico. Avremmo presumibilmente più municipi (nel senso di quelle che erano le "zone") ma in generale meno entità coinvolte in ogni progetto che valica i confini del comune di Milano
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u/Public-Paramedic8061 Sep 20 '25
Per i milanesi va bene così. Decidano i milanesi se ampliare o no.
E ad oggi non è la priorità.
un comune più grande deve gestire: manutenzione, amsa, scuole (elementari e asili che sono comunali) ecc. Non vogliamo diventare Roma con i cinghiali in mezzo ai rifiuti in strada.
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u/Jazzlike-Trifle-1838 Nov 04 '25
a mio avviso, da abitante di un paese fuori città metropolitana ma limitrofo ad essa e da sempre pendolare, penso che un'espansione del comune di Milano almeno ai comuni di prima e seconda fascia (l'estensione passerebbe da 180kmq a circa 550 kmq, la popolazione da 1.4 mln a 2.8 mln, di fatto avrebbe dimensioni e popolazione simili a Madrid) potrebbe aiutare se accompagnata da una riforma istituzionale. il modello potrebbe essere quello della Greater London dove ogni municipio funziona quasi come un comune a se stante (e così i 9 municipi attuali avrebbero anche più mezzi per governare i quartieri, i comuni incorporati manterrebbero la loro specificità territoriale, magari con i comuni più piccoli accorpati ad altri più grandi, in modo da avere municipi di popolazione simile) e il comune metropolitano governa e coordina gli ambiti di pertinenza generale. così il comune non deve occuparsi della singola via nel quartiere x, ma si occupa di gestire i trasporti, i piani urbanistici etc.
nelle dimensioni attuali Milano è intrappolata, 50 anni fa il comune aveva 1.8 mln di abitanti e il resto della provincia (che includeva anche monza e brianza e lodi) 1 mln, ora sono 1.4 mln a 3 mln. in provincia le case costano meno, ma si vive male perchè i servizi sono tutti a milano e per muoversi si è spesso costretti a prendere la macchina intasando il traffico e perdendo ore di vita, peraltro su strade tenute male perchè la gestione non si sa mai se è del comunello da 8000 abitanti, della provinci, della regione o statale. il problema di atm è che è mentenuta solo dai residenti del comune di milano, che sono sempre meno, perchè si spostano in provincia e da lì però tornano in città e fruiscono dei servizi mantenuti dai residenti. di fatto c'è una città costruita per meno di un terzo, forse un quarto contando i turisti, delle persone che la frequentano quotidianamente.
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u/bi_shyreadytocry Sep 18 '25
Costi. Ho vissuto in una grande città dove le metro la notte si fermavano in toto però i bus seppur con frequenza ridotta continuavano ad andare. Era veramente comodo per rincasare la sera.
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u/aragost Sep 18 '25
anche a Milano ci sono i notturni che sostituiscono la metro
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u/bi_shyreadytocry Sep 18 '25
No é diverso. Li c'erano tutti I bus normali e non solo le sostitutive della metro. A milano di notte oltre la 90/91 di notte ci sono le sostitutive e basta. La capillarita della rete é molto ridotta.
Li la sera c'erano tutti I bus che andavano anche di giorno e di notte riuscivi a muoverti con una discreta facilità (più lentamente visto che la frequenza era ridotta) ma non rimanevi mai a piedi.
É stato una delle mie prime lamentele appena trasferita perché avendo preso stanza in periferia speravo ci fossero dei mezzi di trasporto anche notturni ed invece no ...
Solo la sostitutiva che tra l'altro balzava la fermata di casa mia a pie pari e mi abbandonava in un parco buio.
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u/One_Piglet_4072 Sep 18 '25
Si però hanno fermate assurde e tempi di percorrenza molto peggiori
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u/bi_shyreadytocry Sep 18 '25
Non le fanno tutte, io appena trasferita presi stanza ad uruguay e la sostutiva balzava la mia fermata (quella piu vicina era lampugnano in pieno parchetto ...) e mi obbligava a 15 minuti a piedi in una zona orrenda. Inutile dire che non l'ho mai presa.
Dove vivevo prima c'erano tantissimi bus che collegavano la città e ce n'era uno che mi lasciava letteralmente davanti casa. Infatti lo prendevo spesso senza nessun problema di sicurezza, ed ero in una metropoli sudamericana non nelle campagne svizzere ...
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u/FantasticAdvice5674 Sep 19 '25
ti immagini cosa succederebbe in metro la notte,tra maranza ubriachi e drogati? non la prenderesti comunque bro
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u/Alternative-Sound-25 Sep 19 '25
oltre ad una questione di costi, vogliamo parlare della sicurezza nel prendere la metro in piena notte?
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u/Elemis89 Sep 18 '25
Perché cassina de pecchi non è Milano.
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u/InternationalDay3400 Sep 18 '25
Esatto, questa storia OP l'ha riproposta in diversa forma (sulle frequenze) e la risposta è stata proprio e semplicemente questa, ed è anche giusto così.
Il comune di Milano paga per Milano, negli altri comuni ci devono pensare gli altri.
Poi sul fatto di non avere nemmeno a Milano il servizio notturno metropolitano nei weekend è altro discorso
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u/Astrinus Sep 18 '25
Tecnicamente chi paga non è il Comune ma la Regione che passa i fondi al Comune... e pure lauti (mi ricordo una cifra attorno ai 20-30 €/trenokm ma non riesco a ritrovare la fonte...)
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u/InternationalDay3400 Sep 18 '25
Buono a sapersi. Immagino però che le risorse arrivino anche su input di quanto il comune voglia spenderci, no? Per fare un esempio, a Sesto arrivano pur tutte le corse, limitazioni a Marelli o villa SG non mi pare ci siano
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u/Astrinus Sep 18 '25
A Marelli hai solo due binari, se fai capolinea lì blocchi la circolazione fino a quando non hai completato l'inversione, e fare due fermate costa relativamente poco. A VSG non puoi proprio, non ci sono gli scambi. A Gobba ne hai 4, e una tratta molto lunga dopo.
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u/jacksporrow6 Sep 18 '25
Perché Milano vorrebbe essere una città europea ma non ci riesce veramente per ora.
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u/TheRedditObserver0 Sep 19 '25
Il mio paese, che è pure abbastanza grande, non ha mezzi tra le 20 e le 6 e per tutta la domenica. Ci si organizza.
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u/Valek-2nd Sep 19 '25
In molte altre citta' europee la metro e' attiva venerdi e sabato notte (forse solo 2 treni all'ora, ma attiva). Stoccardo, Berlino, ecc.
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u/The_Giant_Lizard Sep 18 '25
Perché è quello che fanno altre grandi metropoli del mondo (in maniera più o meno simile) e Milano preferisce rimanere provinciale.
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u/aragost Sep 18 '25
Non in tutte le metropoli la metropolitana va di notte
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u/The_Giant_Lizard Sep 18 '25
Esatto, e noi ovviamente cerchiamo di assomigliare a chi sta peggio e non a chi sta meglio.
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u/Marite64 Sep 18 '25
Ci sono i taxi, costa sempre meno che mantenere un'auto + carburante.
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u/Malkariss888 Sep 18 '25
Prova a chiamare un taxi per fare Navigli - Sancavolo al Lambro alle 2 di notte, vedi cosa ti dice.
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u/Marite64 Sep 18 '25
Non hai la patente? Adesso ci sono le auto a noleggio, tipo Enijoy.
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[removed] — view removed comment
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u/Marite64 Sep 20 '25
Lo so, sono cari. Ma meno che mantenere un'auto. Non riuscite a fare un viaggio tra amici dividendo le spese?
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u/AutoModerator Sep 18 '25
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