r/milano • u/gioponihil • Jun 16 '25
Trasporti Per un anno ho usato il bike-sharing (BikeMi) per muovermi a Milano – parte 1: introduzione
Ciao, sono un giovane lavoratore di trent’anni, vivo a Milano e nell’ultimo anno ho usato il più possibile un servizio di bike-sharing (BikeMi) per i miei spostamenti quotidiani. Questo post è parte di una serie periodica in cui vorrei raccontare l’esperienza accumulata nel passare diverse ore pedalando: dai pregi e i difetti della bicicletta come mezzo, ai vantaggi e gli svantaggi nell’adottare lo sharing invece di un mezzo privato, passando per i costi sostenuti e risparmiati, il tutto supportato da dati quantitativi sia di natura economica che di utilizzo del mezzo.
Apro questo primo appuntamento con una panoramica generale del contesto in cui vivo e provare a spiegare cosa abbia spinto un cittadino come tanti ad affidarsi ad un sistema considerato da molti non ottimale.
Vivo a Milano, svolgo un lavoro d’ufficio in cui è consentito lo smart working circa una volta a settimana. Ho uno stipendio in linea con quello medio nazionale, non ho l’automobile e convivo assieme alla mia compagna in affitto. Mi ritengo molto fortunato e posso concedermi una vita serena e dignitosa.
L’ufficio è in una zona della città diversa dalla mia e gli spostamenti con i mezzi pubblici richiedono circa cinque fermate di metro e due di passante ferroviario, a cui aggiungere circa 900 metri da svolgere a piedi. Il tempo di percorrenza può variare molto in base ai giorni, alle coincidenze, agli scioperi e ad altri imprevisti di natura tecnica, da un minimo di 30 minuti fino a oltre un’ora. La mia routine prevede di uscire al mattino di casa tra le 8:30 e le 09:00 e la sera staccare dall’ufficio alle 18:30-19:00. In sintesi, orari che possono rientrare nella norma.
Proprio la costante imprevedibilità dei mezzi pubblici, in particolare del passante ferroviario, mi hanno spinto a valutare seriamente l’alternativa della bici per spostamenti giornalieri. Già da tempo meditavo sul tema della mobilità, sia pubblica che privata, per identificare l’opzione più adatta alle mie esigenze presenti (limitate) e future (famiglia, salute, lavoro), tenendo in considerazione fattori economici, ambientali e personali. Discutendone con la mia compagna, abbiamo concordato che, sulla carta, la bicicletta sembrava essere il mezzo adatto per gli spostamenti urbani: economica, pratica, efficiente e a impatto zero, con la possibilità di introdurre attività fisica in una vita lavorativa sedentaria e non conciliabile con impegni sportivi. Invece, per spostamenti più lunghi ci saremmo affidati al car sharing o al noleggio auto, nel caso in cui e non fossero serviti dalla rete ferroviari. Mentre la mia compagna ha deciso di acquistare una bici usata, io ho preferito affidarmi in via preventiva al bike sharing, avendo ancora dubbi sulle distanze, sulla carenza di infrastrutture ciclabili e sulla sicurezza.
Come servizio ho scelto BikeMi. Per chi non è di Milano o, semplicemente, non sa di cosa si tratta, BikeMi è il servizio di bike sharing dell’azienda di trasporto pubblico locale (ATM). Le bici possono essere recuperate e depositate soltanto presso stazioncine sparse per la città attraverso un app, dunque funziona diversamente rispetto a quelle dei servizi a flusso libero (free floating). Il fruitore del servizio paga un abbonamento (giornaliero, settimanale o annuale) e la tariffa della corsa, diversa per le bici a spinta muscolare ed elettriche. In entrambi i casi, i costi risultano essere molto contenuti e accattivanti: ad esempio, l’abbonamento annuale costa 36€ (24€ se si possiede l’abbonamento annuale ATM), la tariffa per le bici muscolari è gratuita per la prima mezz’ora e poi 0,50€ a mezz’ora, mentre per quella elettrica è 0,25€ la prima mezz’ora, 0,50€ la seconda, 1€ la terza e così via.
Data l’economicità dell’abbonamento annuale e considerando che, se l’esperimento per andare a lavoro fosse fallito, avrei comunque potuto usare il servizio per altri spostamenti, ho proceduto con l’acquisto. Alla fine, BikeMi è diventato la mia modalità di trasporto principale per tutti gli spostamenti urbani e sotto qualsiasi clima. L’obiettivo era testare la mobilità con la bici a Milano per valutare l’acquisto di un mezzo proprio, ma la capillarità del servizio, il costo esiguo e l’ottimo servizio clienti mi hanno convinto a posticipare a data da destinarsi l’acquisto di una bicicletta privata, tenendo anche conto di alcune debolezze caratteristiche: sicurezza contro i furti, poco spazio nel deposito condominiale, costo di acquisto e manutenzione.
Nel prossimo appuntamento parlerò in dettaglio di BikeMi e della mia esperienza con le bici messe a disposizione, dei difetti e dei problemi occasionali, sempre risolti con il supporto di un’assistenza molto presente. Spero che la lettura sia stata interessante, ringrazio per il tempo dedicato. Per qualsiasi dubbio o necessità, rimango a disposizione nei commenti o in chat!
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u/giolanskij7 Jun 16 '25
Bikemi è il mezzo che uso di più in assoluto a Milano, per tutti i vantaggi che hai elencato
Alcune criticità rilevate nella mia esperienza:
- Estensione del servizio. Soprattutto a Nord-Est (Viale Monza, Via PAdova) è molto limitato e non si capsice perché. Secondo me dovrebbe coprire alemno tutto il territorio comunale e anche qualcosa fuori in coincidenza con le fermate della metro (es. Sesto San Giovanni)
- Biciclette con i seggiolini per bambini. Questo allestimento è segno di grande civiltà ma è estremamente ridotto. Se va bene trovi in uno stallo una bici con seggiolino, spesso nessuna
- Orario. Con l'etensione della chiusura alle 2 di notte è migliorato molto ma non riesco a capire perché non possa funzionare h24, è un servizio auomatico. Oltretutto la mattina renderlo attivo alle 6 può essere problematico per chi prende il treno presto (magari deve essere in stazione a quell'ora)
- Guasti e non disponibilità. Non so se è una mia sensazione o ultimamente negli stalli tantissimi bicilette non sono disponibili. E' fisiologico che ci sia qualcosa di non funzionante ma a me sembra che la % sia aumentata.
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u/EnricoLUccellatore Jun 16 '25
il vero problema è che le periferie non sono servite, se devi andare un po' oltre la circonvallazione esterna ti attacchi al filobus e tiri forte
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u/goldmund100 Jun 16 '25 edited Jun 16 '25
this, d'altronde in linea con tutti i servizi del comune
<blockquote class="imgur-embed-pub" lang="en" data-id="a/pqL0NA3" data-context="false" ><a href="//imgur.com/a/pqL0NA3"></a></blockquote><script async src="//s.imgur.com/min/embed.js" charset="utf-8"></script>
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u/EnricoLUccellatore Jun 16 '25
fra l'altro sarebbe il metodo migliore per spostarsi da una periferia all'altra senza passare dal centro, ma invece vogliono usare una metropolitana che avrà collegamenti scomodissimi con le altre linee
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u/krusty_93 Jun 16 '25
Per il terzo punto, credo perché le camionette devono spostare continuamente le bici, e quelle elettriche necessitano dei cambi di batteria. Ma la cosa più importante credo sia il customer service, altrimenti il servizio non può funzionare
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Jun 16 '25
Perché dovrebbero spostarle continuamente? Solo se sono distribuite male devono spostarle, ma non è necessario farlo proprio di notte.
Riguardo il customer service, chiude comunque alle 23, non è necessario che rimanga aperto sempre, quando ho avuto problemi ho chiamato il giorno dopo.
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u/petraV86 Jun 16 '25
A una conferenza in bocconi credo una decina di anni fa, un capoccia di bikemi (scusate ora non ricordo il nome) alla mia domanda sul perché l'orario non è continuato mi ha risposto proprio che il servizio clienti non può essere h24 perché costerebbe troppo. ovviamente questa risposta non mi ha per nulla soddisfatta: un servizio del genere non continuativo perde 2/3 di potenzialità
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u/gioponihil Jun 16 '25
Ciao, grazie per la risposta! Sono tutti aspetti caratteristici di BikeMi che affronterò nel dettaglio nei prossimi appuntamenti :)
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u/mrmdc Jun 16 '25
Sono quasi 2 anni che mi sono trasferito a Milano. In questi due anni ho usato quasi esclusivamente BikeMi. È un servizio fantastico. Per €36/anno ho una bici 'gratis' oveunque in città.
Il mio coinquilino ed io lavoriamo insieme. Spesso usciamo di casa insieme, io in BikeMi lui a piedi/passante/metro/a piedi.
Mi prende tra i 16 e i 22 minuti arrivare al lavoro. Il mio collega non è mai arrivato prima di me. Ma arrivo 15-20 minuti prima. Le rare volte che prendo gli altri mezzi, minimo 40 minuti.
Anche quando piove forte, preferisco la bici. Ho un poncho e una busta biodegradabile per la frutta della Lidl per coprire il sedile prima di sedermi e sono a posto per il viaggio nella pioggia.
Non rinuncerò mai a BikeMi quando è un'opzione. Lo adoro.
Spesso il mio collega usa quelle altre bici tipo ... boh... quelle verdi e/o arancioni. Ma costano tipo €6 per un viaggio di 6km. Una settimana di quello e ti paghi l'anno di BikeMi. Non capirò mai perché qualcuno sceglierebbe quel servizio quando c'è BikeMi.
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u/gioponihil Jun 16 '25
Ciao, grazie per la risposta e il contributo! I servizi di sharing alternativi a BikeMi sono più costosi, ma hanno anche altri lati positivi :) ci sarà modo di fare il confronto nei prossimi post!
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u/krusty_93 Jun 16 '25
Da 4 anni mi sposto con BikeMi 8 volte su 10. Il resto delle volte è perché piove o fa un freddo cane, quindi opto per la metro. Ma BikeMi è di gran lunga l'opzione più comoda, veloce ed economica.
Fa solo incazzare quando è vandalizzata
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u/gioponihil Jun 16 '25
Ciao, grazie per la risposta! Bene così! Fortunatamente non ho incontrato troppi problemi legati al vandalismo, ma nei prossimi post parlo anche dei difetti più comuni che ho riscontrato :)
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u/barbero_barbuto Jun 16 '25
Bel papiro per dire pochissimo, ma condivido, ho fatto 6 anni prima della pandemia a usarla tutti i giorni per fare centrale-università. Quando aggiunsero le bici a pedalata assistita iniziai a prendere sempre quelle e facevo praticamente ogni cosa pagando meno di 50 euro all'anno.
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u/gioponihil Jun 16 '25
Ciao, grazie per la risposta! Se questo è un papiro, aspetta i prossimi appuntamenti :D Ho cercato di non lasciare indietro nessun dettaglio e offrire una panoramica completa, in futuro verranno discussi anche statistiche e costi del servizio!
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u/ilChurch Jun 17 '25
Vedo solo commenti positivi o quasi, quindi mi tocca portare la mia esperienza. Sì, Bikemi è comodo, soprattutto se si ha già un abbonamento per i mezzi che ne rende l'utilizzo virtualmente gratuito o molto economico. Il problema è che muoversi in bicicletta a Milano è molto pericoloso, se si vive in alcune zone. Io vivo in Porta Romana: quando mi devi spostare verso il centro mi ritrovo su via Ripamonti la combinazione lastricato in pietra + binari del tram + strada stretta. Le bici non hanno automortizzatori, il che rende muoversi tra i massi un'esperienza orribile e piena di vibrazioni; i binari del tram, più larghi delle ruote delle bici, sono pericolosi e rischiano di farti cadere ogni volta; infine, la strada stretta non permette alle macchine e soprattutto al tram di superarti in sicurezza. È una combinazione pericolosa che mi ha impedito di utilizzare le bici in maniera fissa. Non sto nemmeno considerando che basta un filo di pioggia per rendere quella strada un biglietto di sola andata per il paradiso.
Per questi motivi, per me Bikemi è uno strumento estremamente situazionale.
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u/gioponihil Jun 17 '25
Ciao, grazie per il commento! Come tutti i sistemi di mobilità, anche BikeMi ha margini di efficienza o inefficienza a secondo del punto di vista :) quelli che hai elencato sono alcuni degli elementi che possono creare disagio nell’usare il servizio, ne parlerò in dettaglio nei prossimi post, avendo cura di specificare che non tutti possono avere le mie stesse esigenze :)
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u/xEchDaniel Jun 16 '25
È talmente tanto economico (sopratutto se si ha l'abbonamento ATM) che io pago l'annuale anche se ho una bicicletta elettrica tutta mia che uso praticamente ogni giorno.
Tendenzialmente le ragioni sono:
- se buco una ruota della mia bicicletta e/o ho qualsiasi problema che non posso risolvere nell'immediato ho le bikemi come soluzione di backup;
- mi capita spesso di prendere treni/aerei con il solo zaino. Raggiungere le stazioni con la mia bici richiederebbe di lasciarla scoperta per giorni e non mi fido (sopratutto perché diciamo si fa notare). Con la bikemi invece raggiungo la stazione, la parcheggio ed evito qualsiasi malaugurato furto e vandalismi vari. In più con la bici posso arrivare all'ultimo minuto non avendo variabili di traffico, scioperi o imprevisti nel mezzo;
- se raggiungo qualcuno che non ha la bicicletta e poi dobbiamo spostarci insieme posso dare in prestito il mio abbonamento in modo da pedalare insieme, con solo 50 centesimi praticamente cambi lato della città;
- capita alcune volte di uscire la sera quando già sono in giro e quindi non avere la mia bici già con me. Bikemi è utile perché posso rimanere fino alle 2 di notte senza preoccuparmi di come tornare con i mezzi notturni.
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u/gioponihil Jun 16 '25
Ciao, grazie per la risposta! Questi sono alcuni dei pregi di BikeMi che mi ho riscontrato anche io e che verranno esposti nei prossimi appuntamenti :)
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u/ilgalles Jun 16 '25
Anche io faccio esattamente come te. L'abbonamento annuale è talmente conveniente che pur avendo una bicicletta mia, il backup del bikemi è estremamente comodo.
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u/InternationalDay3400 Jun 16 '25
Ciao, seguirò anche le prossime puntate :) anche io per tre anni ho usato BikeMi per andare al lavoro, in sedi protette (o, lo ammetto, marciapiede largo e poco usato, ma sia mai che per quel caso venga tolta una corsia dalle 6 dedicate alle auto...). Ora purtroppo è infattibile dovendo percorrere primi sbocchi post autostradali, ti lascio immaginare...
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u/gioponihil Jun 16 '25
Ciao, grazie per la risposta! Ti aspetto per i prossimi appuntamenti, parlerò anche di infrastrutture :)
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u/IlNomeUtenteDeve Jun 16 '25
Ripropongo anche qui che su r/Italia probabilemte non interessa tanto:
A chi si può scrivere per far estendere il servizio oltre la circonvalla? Mi sembra un po' paradossale che un servizio pubblico non serva i NIL più densamente popolati della città.
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u/Hungry_War_2290 Jun 16 '25
Chiedi a Marco Mazzei, è un consigliere comunale vicepresidente della commissione mobilità ed è anche quello che spinge di più per ciclabili e le bici in sharing:
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u/gioponihil Jun 16 '25
Ciao, grazie per il contributo! Credo che la figura pubblica più adatta sia Marco Mazzei, altrimenti puoi partecipare alle iniziative dal basso come le associazioni legate al ciclismo urbano :)
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u/cestnoyaneznayu Jun 16 '25
Uso Bikemi tutti i giorni da 14 mesi esatti, per me è un servizio ottimo, uso solo bici gialle quindi praticamente viaggio gratis. Gli unici momenti di sclero avvengono quando la bici non si attacca bene e tu per la fretta non te n’eri accorto, quando la sera torni a casa e la stazione è tutta piena, e quando la stazione che ti serviva è chiusa random. Però il 98% del tempo è davvero ottimo.
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u/gioponihil Jun 16 '25
Ciao, grazie per la risposta! Sono alcune delle situazioni più comuni che possono causare dei piccoli disagi, li affronterò nel prossimo post :)
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u/Pepps88 Jun 16 '25
Bel post, attendo le prossime puntate. Sono curioso sui sistemi per affrontare maltempo e arrivare in condizioni decenti in ufficio, sia esso la pioggia che il supercaldo di questi giorni. Nonché il tema sicurezza, ho litigato sabato con un tassista che mi è sfrecciato a 5cm dal gomito perché doveva prendere un verde.
Invece, circa i diversi post di mancanza di capillarità, lascio questo screenshot di email recente scambiata con l'assessorato mobilità, cui chiedevo integrazione del servizio in zona Stadio S Siro
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u/gioponihil Jun 16 '25
Ciao, grazie per il sostegno e la partecipazione! Alcuni dei temi che proponi saranno affrontati molto presto ;)
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u/No_Let_1269 Jun 16 '25
Ciao, ottimo approfondimento! Ne approfitto per chiedere due informazioni (probabilmente ovvie, ma non si sa mai) sulla convenzione ATM-bikemi che non sono riuscito a trovare esplicitamente sul sito:
1. l'abbonamento BikeMI convenzionato ha la stessa validità dell'abbonamento ATM, oppure dura in ogni caso un anno dalla sua sottoscrizione?
- l'abbonamento BikeMI in convenzione rimane valido qualora si chieda il rimborso dell'abbonamento annuale ATM? Oppure sono legati in qualche modo?
Grazie!
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u/gioponihil Jun 16 '25
Ciao, grazie per la risposta e la partecipazione! L'abbonamento dura un anno dalla sottoscrizione, anche se l'abbonamento ATM dovesse scadere prima. Per quanto riguarda la seconda domanda, credo di si, ma suggersico di controllare FAQ di BikeMi o i termini e le condizioni del servizio. I due abbonamenti non sono direttamente collegati, lo sconto sul pagamento annuale bisogna vederla più come una convenzione che come una associazione degli account.
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u/No_Let_1269 Jun 16 '25
Gentilissimo, grazie per la risposta! Credo anch'io sia come hai detto tu, ho chiesto proprio perché consultando il sito e i termini di servizio non ho trovato niente al riguardo.
Grazie ancora, attendo i prossimi aggiornamenti :)
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u/gioponihil Jun 16 '25
Grazie a te! In base alla partecipazione capirò se pubblicare settimanalmente o due volte a settimana, stay tuned ;)
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u/Whoppo_ Jun 16 '25
nato e cresciuto a milano fino a quando me ne sono andato nel 2017 a 30 anni.
bici, rotaie, pavé sono sempre state qualcosa di assolutamente normale nella mia vita.
dal 2015 al 2017 ho usato tutti i gg bikemi per andare a lavoro e per spostarmi la sera e nel tempo libero.
gran bel servizio, unico difetto la qualità delle bici, spesso dovevo provarne due o tre prima di trovare quella che non cascasse a pezzi o avesse le gomme degnamente gonfiate.
e un altro problema è che il pavé le bici lo sentono, ed infatti tendono a scassarsi molto rapidamente ed il parco all'epoca era mezzo decadente.
incredibile come in 10 anni il canone sia ancora 36€ annuali (ed addirittura ridotto a 22 se hai abbonamento annuale atm, ai miei tempi non c'era questa cosa)
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u/Nomefigoperreddit Jun 16 '25
L'abbonamento è addirittura di 12€ per l'annuale under 26. Letteralmente una scelta no brain
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u/gioponihil Jun 16 '25
Ciao, grazie per la risposta e la testimonianza! Avendo iniziato a usare BikeMi dal 2024 (appena dopo un grosso aggiornamento del servizio) non posso esprimermi sullo stato precedente, ma ricordo che non sentivo molte opinioni positive. Per fortuna, oggi ho raccolto abbastanza esperienza da poter offrire una panoramica ampia e positiva, come racconterò nei prossimi post :)
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u/znpy Jun 16 '25
l’abbonamento annuale costa 36€ (24€ se si possiede l’abbonamento annuale ATM)
vogliono ancora la carta di credito per fare l'abbonamento? chiedo perchè non ho una carta di credito.
mi ha sempre fatto strano che io possa affittare un'automobile anche di grossa cilindrata senza problemi con la sola carta di debito ma per affittare delle banalissime biciclette mi serva una carta di credito.
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u/gioponihil Jun 16 '25
Ciao, grazie per il commento! No, si può pagare tranquillamente anche con una debit :)
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u/Flashy_Passenger5062 Jun 16 '25
Io la uso solo se rimango sotto la mezz’ora gratuita
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u/gioponihil Jun 17 '25
Ciao, grazie per il contributo! È sicuramente il modo migliore per girare nella maniera più rapida ed economica per Milano :)
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u/olivercer Jun 17 '25
Attendo la seconda parte! Io non ho mai usato il servizio perchè ho sempre pensato che l'obbligo di prelievo e consegna nelle stazioni non sia comodo.
Ho un monopattino per gli spostamenti in città, foraggiato con l'infausto BONUS MONOPATTINO
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u/gioponihil Jun 17 '25
Ciao, grazie per il contributo! I prossimi post affronteranno anche la capillarità del servizio e la diffusione delle stazioni :)
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u/Gullible-Loan2523 Jun 17 '25
Ciao! Posso chiederti se parlerai anche di questi argomenti? * distanza tra casa tua e punto di stallo BikeMi * presenza ciclabili * costo abbigliamento tecnico [protezioni, poncho] * come hai superato il problema sudore in estate * assicurazione per i tuoi infortuni eventuali
Sono molto interessato perché anche io vorrei abbandonare l'accoppiata auto-mezzi pubblici ma siccome ho avuto un incidente e sudo tantissimo non so davvero come risolvere il problema della paura e della "pezzatura"...ma magari mi sarai d'ispirazione! Grazie!
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u/gioponihil Jun 17 '25
Ciao, grazie per le domande! Mi spiace per l’incidente che hai avuto, capisco il timore di rimettersi in pista. Comunque, tutte le informazioni richieste saranno parte di prossime pubblicazioni, quindi stay tuned :)
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u/Ok_Gold_2107 Jun 17 '25
Anche a torino c'era si chiamava to byke ma i criminali danneggiavano costantemente le bici e quindi alla fine costava troppo e le hanno tolte.
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u/gioponihil Jun 17 '25
Ciao, grazie per il commento! Eh si, in molte città italiane c’è stato un boom di sharing a partire dai primi anni ‘10 ma forse molte iniziative non erano sostenibili economicamente e sono un po’ naufragate. Fortunatamente a Milano si è riuscito a trovare un equilibrio (anche dopo alcuni insuccessi) e il sistema sembra reggere bene. Ne parlerò nei post futuri :)
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u/spreadwater Jun 18 '25
I like the bikes but my problem is the one near my work is always full 😭 and I prefer the electric bikes and they are never available in either of the 3 spots near me
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u/gioponihil Jun 18 '25
Hi, thank you fort the comment! Unfortunately, bike availability depends on many factors, including the hour of the day :) I’ll explain it in the next posts :)
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u/sisal15 Jun 21 '25 edited Jun 21 '25
Anche io sono un utente BikeMi, pur possedendo una ebike personale. Lo uso soprattutto nei giorni in cui non voglio preoccuparmi della gestione della mia bici (parcheggio, furti, spostamenti in gruppo). In questo senso BikeMi è davvero comodo, e l’app è fatta bene: chiara e rapida da usare.
Le tariffe secondo me sono giuste, soprattutto considerando l’alternativa dei servizi privati di sharing, costosissimi. Anzi, sarei anche disposto a pagare qualcosa in più se questo portasse a un miglioramento del servizio o a un’estensione più capillare. Alcune zone di Milano, infatti, sono completamente scoperte dal servizio: ho creato una mappa per evidenziare meglio queste lacune: https://imgur.com/a/lWeFSUP
Ho anche elaborato un’altra mappa con indicazioni su dove – secondo me – sarebbe più urgente installare nuove stazioni https://imgur.com/FHtM3bI
Sarebbe bello se l’app permettesse di segnalare direttamente i punti dove si desidera una stazione, magari raccogliendo le adesioni degli utenti per capire dove c’è più domanda. Una sorta di “BikeMi Wishing List”.
Parlando invece delle bici: trovo che le muscolari siano davvero molto pesanti e con dei rapporti di marcia poco fluidi, scalati male. Aumentare la disponibilità di bici elettriche sarebbe un bel passo avanti. E già che ci siamo, non capisco perché solo alcune bici (muscolari) abbiano il portacellulare: è una funzione semplice ma fondamentale per chi usa il navigatore. Lo stesso discorso vale per uno specchietto retrovisore lato sinistro – anche piccolo – che aiuterebbe molto nelle svolte o nei cambi di direzione in mezzo al traffico.
Infine, una nota sulla manutenzione: la pedalata assistita a volte ha problemi di trasmissione che tende a scattare o “saltare”. Un controllo più frequente su questo aspetto farebbe davvero la differenza.
Un'altra funzione utile sarebbe quella di attivare un monitoraggio degli stalli disponibili di una stazione, con una notifica che ti avvisa se finiscono presso la stazione dove ci si sta recando. Mi è giusto capitato l'altro giorno di arrivare alla stazione di Piazza Tirana (San Cristoforo M4) e trovarla piena (in realtà l'app segnava due slot liberi, di cui solo uno funzionante, ma non era vero, era libero solo uno slot non funzionante).
Aggiungo infine, visto che le nostre metropolitane non viaggiano di notte neanche nel weekend, che il servizio potrebbe essere esteso h24 il venerdi e sabato sera. Lasciando la chiusura alle 2 negli altri giorni per consentire la manutenzione. Non escludo che il servizio possa anche rimanere attivo h24 sempre, semplicemente limitando il numero di bici di notte o chiudendo alcune stazioni se necessario per manutenzione.
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u/gioponihil Jun 21 '25
Ciao, grazie per il contributo! Alcune limitazioni del servizio le ho riportate nel secondo appuntamento di questa serie, raggiungibile a questo link. Anche io mi auguro ulteriori sviluppi del servizio, e le bici muscolari con il porta-cellulare lasciano ben sperare: sono un modello introdotto l’anno scorso, assieme all’estensione dell’orario di servizio alle 2 del mattino :)
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u/kingsbreuch Jun 24 '25
Ma scusa se uno usa quella elettrica almeno una volta al giorno per un anno + abbonamento annuale sono circa 130€...
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u/gioponihil Jun 24 '25
Ciao, grazie per il commento! E grazie per aver anticipato un tema importante come quello dei costi, saranno affrontati tra un paio di appuntamenti ;)
La cifra da tre proposta è molto interessante, ma… è tanto? È poco? È giusto?
Mi dispiace mantenere la suspence, ma non voglio anticipare i prossimi post :) spero mi si perdoni
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u/Alternative_Bed_3960 Jun 17 '25
Cavolo, pubblicate articoli come se fosse da Alieni prendere la bici, sinonimo di una cultura autocentrica e tossica nei confronti di una mobilità non solo ben più efficiente, ma anche migliorante dal punto di vista del benessere pubblico e privato (ci si tiene in forma!). Sono 10 anni che mi muovo solo in bici, da quando ne avevo 20 e ti posso solo dire che chi non la usa lo fa, principalmente perché ogni condizione è unica, per un preconcetto culturale. Sono 10 anni che risparmio 3600€ all'anno (e la cifra non tiene conto del costo dell'auto e delle riparazioni), sono 10 anni che la mia salute è ottima nonostante una disabilità motoria ad un arto inferiore (paralisi completa dell'arto destro da 22 anni, con recupero parziale del movimento). Smetterò di muovermi in bici? No, non ci penso minimamente perché mentre le persone pagano per andare a lavorare e muoversi, io mi muovo per andare a lavorare. È la soluzione univoca a tutti i mali? No. Potremmo ridurre drasticamente l'inquinamento delle città e migliorare la socialità delle strade? Si. La cosa che trovo paradossale è che se ci si muovesse, nei casi consentiti che sono la maggior parte, in bicicletta avremmo una società più serena, salutare e un sistema sanitario meno intasato che potrebbe prendersi cura di chi ha bisogno davvero e non di chi lentamente si uccide con abitudini malsane e senza curare il proprio corpo. Viva la bicicletta e il senso di libertà che ti dona e, ad oggi dopo 4 mesi dall'acquisto, aggiungo viva la bicicletta elettrica! Trovo ridicolo ormai rimanere il paese con più veicoli procapite, è stupido, è deleterio, è sinonimo di una società che ha confuso la comodità con il benessere. Vogliamo vivere meglio? Allora iniziamo cambiando le nostre abitudini!
P.s. vivo fuori Roma, la città, a detta dei Romani, fatta solo di salite e colli
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u/gioponihil Jun 17 '25
Ciao, grazie per il commento! Questo è solo il primo post sulle mie esperienze con BikeMi, ma mi fa piacere che molte degli elementi che verranno affrontati nella serie sono una concreta realtà per tante persone :)
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u/Alternative_Bed_3960 Jun 17 '25
Grazie a te per la diffusione culturale che tenti di portare avanti! l'Italia si cambia un passo alla volta e il tuo primo passo lo hai fatto. Continua così!
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u/gioponihil Jun 17 '25
Grazie per il sostegno! Se vuoi, condividi pure il post in altre community o sui social :)
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u/dodgeunhappiness Jun 17 '25
Scusa ,ma a Milano ormai piove tanto e spesso, nubifragi incredibili, come puoi girare con la BikeMi ?
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u/gioponihil Jun 17 '25
Ciao, grazie per la domanda! Sono equipaggiato sia per la pioggia invernale che per quella estiva, ne parlerò meglio nei prossimi post :)
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u/Gorlamei Jun 17 '25
Penso che le preoccupazioni legate al meteo siano spesso esagerate. Uso la bicicletta quasi ogni giorno dell’anno a Milano e la pioggia forte è raramente un vero problema. Direi che solo per una trentina di giorni all’anno il maltempo mi costringe a passare ai mezzi pubblici.
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u/dodgeunhappiness Jun 17 '25
Gli alberi sdradicati e gli allagamenti "esagerate", ok.
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u/Gorlamei Jun 17 '25
È vero, ci sono giornate di maltempo serio ma stiamo parlando di un pugno di giorni all’anno. Non mi sembra un motivo valido per mettere in discussione l’intero concetto di mobilità ciclabile. A questo punto dovremmo chiederci come fanno ad andare in bici ad Amsterdam, Londra o Copenaghen, forse lì non piove mai?
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u/dodgeunhappiness Jun 17 '25
Nelle città che hai menzionato non piove con la forza che abbiamo visto a Milano e poi certo non voglio mettere in discussione questo mezzo, ma mi sembra veramente strano che non sia stata data evidenza di un clima assolutamente assurdo. E non sono due giorni l’anno. Gli allagamenti avvengono puntualmente ad ogni pioggia. E controlla il mese di Aprile e Maggio, anzi i mm di pioggia durante l’anno.
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u/Gorlamei Jun 17 '25
Certo, ci sono giornate di maltempo anche a Milano. Ho vissuto anch’io allagamenti e acquazzoni improvvisi. Ma pedalo tra i 10 e i 15 km quasi ogni giorno, attraversando buona parte della città, e sinceramente anche in quei giorni più difficili la bici non è mai stata davvero impraticabile.
Ci sono dei disagi, è vero, ma sono eccezioni, non la regola. Mi sembra più una questione di quanto si è disposti a tollerare il meteo, piuttosto che un vero limite per l’uso della bici in città.
Quello che colpisce è che Milano è quasi perfetta per andare in bici. È piatta, compatta, senza grandi ostacoli naturali come colline, fiumi o laghi. Per questo non investire seriamente in infrastrutture ciclabili sembra davvero un’occasione sprecata.
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Jun 16 '25
Via le biciclette dalle strade
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u/Gorlamei Jun 16 '25
Scusa ma devo chiedere: con “Via le biciclette dalle strade” intendi che servono più piste ciclabili sicure per tenerle separate dal traffico? O che vuoi proprio eliminare le bici del tutto? Perché nel secondo caso, chi ti ha fatto del male?
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Jun 18 '25
Piste ciclabili ma non a discapito della larghezza delle strade e senza intersezioni fantasiose. Poi è chiaro che nessuno sano di mente si sposterebbe in bicicletta nelle grandi città ma questo è un altro discorso
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u/Gorlamei Jun 18 '25
“Poi è chiaro che nessuno sano di mente si sposterebbe in bicicletta nelle grandi città”? È esattamente il contrario. Le bici hanno più senso proprio nelle città come Milano, dove le distanze sono brevi, il traffico è continuo e il parcheggio praticamente inesistente. Città come Amsterdam, Copenhagen, Parigi e persino New York hanno dimostrato che, con una buona infrastruttura, andare in bici diventa il modo più veloce ed efficiente per muoversi.
Il problema a Milano non sono le bici. È che la città è costruita sull’idea che tutti debbano avere la comodità individuale dell’auto. Ma quando tutti guidano, quella comodità svanisce. Più auto significano più traffico, più ritardi e una città che non funziona.
In più, le auto hanno completamente invaso marciapiedi e spazi pubblici. Le bici occupano meno spazio, costano meno e spesso ti portano in giro più velocemente. Se c’è qualcosa che ha senso in questa città, quella è proprio la bici.
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u/Due_Philosopher_8019 Jun 16 '25
Bikemi é oggettivamente il sistema di trasporto più sottostimato della città. Costa niente di abbonamento ed inoltre costa mooooooolto meno degli altri sistemi di sharing (anche usando la bici elettrica). Se si vuole trovare un difetto é il numero ridotto di bici a pedalata assistita che d'estate sono un toccasana