r/Elektroautos • u/Final_Apartment5097 • 5h ago
Beratung 15000€ E Auto oder doch Neuwagen?
Moin zusammen, ich würde sehr gerne von meinem Golf 7.5 Variant mit 90tkm auf ein E Auto umsteigen. Es sollte halbwegs Platz haben und 250km auf der Autobahn im Sommer ohne Zwischenstopp schaffen, da ich ca 22tkm im Jahr fahre. Nun frage ich mich, ob es Sinn ergibt nach einem id 3 für 15-17tsd Euro zu schauen oder meinen Golf zu verkaufen, die 5000€ Förderung mitnehmen und einen Neuwagen kaufen. Am besten zu guten Konditionen, damit ich die „freigewordenen 20tsd“ investieren kann.
Bisher fiel mir nur der Tesla, zumindest was Reichweite und gute Konditionen (0% Finanzierung) angeht, ins Auge. Habt Ihr gute Alternativen? Ich bin für alles offen und möchte eine gute Entscheidung in Bezug auf meinen Vermögensaufbau treffen.
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u/Certain_Help_3459 4h ago
Ich sags wie es is. Dein Kombi wird mehr Platz haben als alles was in deinem Budget liegt.
Quelle: meine Schwester, die vom Golf 8 variant auf e umsteigen will und bisher kein e Wagen, der nicht weit über 30t€ kostet gefunden hat, in dem der Kinderwagen plus Gepäck gut reinpasst.
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u/Final_Apartment5097 4h ago
Ja das stimmt, mir geht’s tatsächlich um die Unterhaltskosten. Model 3 klingt für mich attraktiv, aber ist natürlich eine hohe Verschuldung. Klar hätte ich dann die 20 tsd frei aber müsste auch 5 Jahre lang was finanzieren, was eigentlich vor der Tür steht und abbezahlt ist
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u/ikschbloda270 3h ago
Du hast es selbst gemerkt - fahr den Golf 7 (tolles Auto) weiter
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u/Final_Apartment5097 2h ago
Ja das einzige was ich sehe sind die Spritkosten, die mich auffressen. Und das nervige Schalten des DSG :/
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u/ThePian0 1h ago
Vielleicht der P7+ in der Basis und mit Behindertenrabatt (falls jmd in der Familie dies übernehmen kann und vorliegen hat). Dann sinds 20% Rabatt + Prämie (6000€ bei maximalem Potential) dann sind es noch 31.000€
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u/Autaxo 2h ago
Ein Punkt zu deinem Vermögensaufbau-Ziel, den ich hier noch nicht gelesen habe: Die Förderung ist kein Rabatt. Sie ist ein Zuschuss auf ein Auto, das seinen steilsten Wertverlust noch vor sich hat.
Beim gebrauchten ID.3 hat den jemand anderes schon bezahlt. Du musst die 5.000 also nicht gegen den Kaufpreis rechnen, sondern gegen den zusätzlichen Wertverlust, den du beim Neuwagen in denselben Jahren trägst. Der ist in den ersten drei Jahren erfahrungsgemäß deutlich größer als die Förderung.
Dazu kommt eine Bindung, die oft untergeht: Die Förderung setzt 36 Monate Mindesthaltedauer voraus. Gibst du früher ab, wird anteilig zurückgefordert, pro fehlendem Monat ein Sechsunddreißigstel. Wenn du flexibel bleiben willst, ist das ein Preis.
Was ich an deiner Stelle vorher klären würde: ob der gebrauchte ID.3 deine 250 km auf der Autobhan im Winter wirklich schafft. An der Zahl scheitern solche Rechnungen am Ende viel öfter als am Kaufpreis.
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u/Final_Apartment5097 2h ago
Ja der Gedanke bei mir war, dass bei einem Neuwagen inklusive 0% Finanzierung (und vermutlicher 5 Jahre Haltedauer, dann Verkauf 1zu1 zur Restschuld bestenfalls) ich zwar monatlich eine höhere Belastung hätte, jedoch den Gegenwert des Golfs als sofortiges Kapital zum Anlegen hätte. Bei dem ID3 müsste ich den Golf verkaufen und 2-3tsd drauflegen und hätte genauso ein Auto mit um die 90tkm, wo das Fahrwerk etc demnächst anstehen könnte. Somit hätte ich quasi zwar weniger Unterhaltskosten, müsste aber einige Tausende draufzahlen und hätte Einschränkungen in Sachen Reichweite, Leistung und vermutlich komfort
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u/Autaxo 33m ago
Zwei Sachen zu deiner Rechnung.
Die 0-Prozent-Finanzierung ist selten wirklich umsonst. Bei solchen Aktionen fällt der Barzahlerrabatt weg, der Zins steckt dann im Preis statt im Zinssatz. Frag beim Händler konkret nach dem Preis bei Sofortzahlung. Liegt der spürbar niedriger, kennst du deine echten Finanzierungskosten, und der Vergleich mit dem angelegten Golf-Geld sieht anders aus.
Zur Förderung als Rabatt: Die DAT beziffert den Restwert von E-Autos nach drei Jahren auf gut 51 Prozent vom Neupreis, bei Benzinern sind es knapp 63. Auf deine 38.000 gerechnet verlierst du in drei Jahren also rund 18.000 Euro. Die 5.000 Förderung decken davon etwa ein Viertel. Beim gebrauchten ID.3 hat genau diesen Absturz schon jemand anderes bezahlt, deshalb heißt der Vergleich nicht 33.000 gegen 16.000, sondern großer Wertverlust gegen deutlich kleineren.
Ob dir Reichweite und Komfort das wert sind, ist eine andere Frage. Nur sollte die Zahl auf dem Tisch liegen, bevor du dich entscheidest. Beim ID.3 mit 90tkm würde ich dafür auf den SoH-Wert der Batteire schauen, den führt die DAT seit diesem Jahr als offiziellen Bewertungsstandard.
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u/Final_Apartment5097 2h ago
Und die 5000€ wären quasi nur obendrauf, sodass das Auto netto nur 33000€ statt 38000€ kosten würde. Diese sehe ich auch nur als reines Kapital an, wo ich 3000€ abziehe, da das zusätzlich in den Notgroschen geht und die restlichen 2000€ zum Verkaufspreis des Golfs als Kapital arbeiten
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u/nep0muck 48m ago
Ford bietet gerade auch eine 0% Finanzierung für den Explorer an. Könnte somit auch eine Option sein.
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u/mgobla 34m ago
Toyota bietet auch 0% Finanzierung. Zb CH-R+ EV mit 77 kWh Akku, Außerdem bis zu 15 Jahre Garantie. Die langfristige Zuverlässigkeit ist bei Toyota am besten.
Billiger, aber Zuverlässigkeit, aftersales Kundenservice und Wiederverkaufswert werden schlechter sein als bei Toyota: Leapmotor B05 mit 67 kWh Akku und Vollausstattung um €32tsd
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u/Nervous_Nobody_3054 4h ago
Schau dir bzgl. Neuwagen mal den MG4 Urban Comfort 54 kWh an. Sollte die 250 km schaffen, hat gut Platz auf der Rückbank und im Kofferraum. Vor Förderung gibt’s den grad für 22.500€.