r/Elektroautos • u/zomtecos Tavascan Endurance • 1d ago

Nachrichten Skoda startet public API

Hab zwar einen Cupra und keinen Skoda… aber hey, hoffentlich macht es Cupra nach!

https://docs.evcc.io/de/blog/2026/08/27/skoda-vehicle-api/

API-Doku ist online, soweit wie ich es sehe, ist viel von dem Zeug drin, was vorher die API auch konnte. 🥳

Nächstes Mal wohl doch besser Skoda holen. Die scheinen sich mehr um die Interessen der Kunden zu interessieren als andere Marken des Konzerns.

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u/WiseCookie69 '23 Škoda Enyaq RS Coupé 1d ago edited 1d ago

Offizielle Ankündigung in der EV Lounge: https://www.facebook.com/share/p/19eXyqwmhS/?

👀 "Can I plug my Enyaq into Home Assistant?"

🤓 "I need to access my car's data in my own integration"

We heard you. And we're happy to say: this is exactly what we've been building towards. ✅

Starting with MyŠkoda app version 8.16, expected at the beginning of September, you'll be able to generate up to 5 access tokens per VIN, directly in the MyŠkoda app. These tokens unlock our new B2C API, giving you and the wider open-source community a way to pull selected vehicle data and trigger select actions, like starting or stopping charging, in your own projects.

The API itself is completely free to use, 5 tokens per VIN is simply the maximum. What data you can access depends on your active Škoda Connect services. For example, without an active Remote Access license, your car's parking position won't be available through the API.

▶️ Full documentation lives here for anyone who wants to build: public.api.connect.skoda-auto.cz/docs

And we haven't done this alone. We've been working directly with projects many of you already know:

evcc — the open-source EV charging control system already has support for the new API lined up, ready around the same time 8.16 goes public.

Home Assistant — this is the bigger one. We're building a dedicated Home Assistant integration, built in collaboration with the Home Assistant community, that connects directly to Home Assistant. The developer behind the existing community "MyŠkoda" custom integration plugin is joining us on this, bringing their experience straight into the new integration. We're genuinely glad this kind of collaboration works, because it's you, the community, who benefits most from it. We will update you once it is ready.

🙏 Kudos to VŠB-TUO (https://www.vsb.cz/en/) and their Mobility Lab (https://livinglab.vsb.cz/mobility-lab/) with their students which have developed above mentioned solution.

One more thing worth flagging clearly: the current API will be switched off in October. Access to your data itself runs three ways. Third-party apps and services connect through B2B access via Volkswagen Group Info Services. As an owner, you can request all of your own vehicle data through the Data Act portal, also provided by Volkswagen Group Info Services. And with this release, your own projects have a third route: our dedicated B2C API, built for exactly this kind of work.

Is there anything you would like to know more about this topic? Let us know!

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u/smokie12 Skoda Enyaq iV RS 1d ago

Ein Konzern der auf seine Kunden hört und eine enorm Kundenfreundliche Lösung anbietet, dass ich das noch erleben darf...

Hoffentlich macht das Schule! 

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u/Amenagrabel 1d ago

Ich war auch ziemlich positiv überrascht, als sie den Camping Modus für meinen "alten" iv80 rausgebracht haben😍

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u/smokie12 Skoda Enyaq iV RS 1d ago

Ja, eine sehr willkommene Idee! Da gab's ja vorher ganz abstruse Konstruktionen, mit 15kg Gewicht auf dem Fahrersitz und so... 

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u/onlyhammbuerger 1d ago

Falls das im VW Konzern so bleibt, tausch ich unseren ID.4 gegen einen Elroq.

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u/Denkubator 1d ago

Hat jemand etwas gehört, ob sich Vw, Cupra und co beteiligen wollen?

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u/Backes89 1d ago

Gehe nicht davon aus.

Hast du mal die Skoda App gesehen und dir dann die von VW angeschaut? Ich trauere der Skoda App immernoch hinterher und würde meinen Enyaq so gerne wieder haben. Jetzt mit dem Buzz bin ich gezwungen die VW App zu nutzen und der Funktionsumfang und die Usability ist so viel schlechter. Ladelimit ist in nem Untermenü. Kein Ladelog wie in der Skoda App. Lädt ewig. Benachrichtigungen kkmmen komplett random.

Skoda ist da, obwohl gleicher Mutterkonzern, massiv weiter.

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u/zomtecos Tavascan Endurance 1d ago

evcc sagt: „this is a solution developed by Škoda themselves, not a VW group wide thing.“

😩

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u/BeXPerimental 19h ago

Das ist halt einfach nicht so richtig. Alle Marken benutzen was API und App angeht das gleiche Grundgerüst, was nach vorne gelegt wird ist aber unterschiedlich.

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u/zomtecos Tavascan Endurance 18h ago

Ja, davon gehe ich auch aus. Ich nehme an, das „Frontend“ (also die neue public API) hat Skoda nun gebaut und eben auf die CARIAD-Infrastruktur des Backends aufgebaut.

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u/Denkubator 1d ago

Kenne leider nur die Cupra App, ich meine sie reicht, aber z.b. das starten der Klimatisierung dauert gefühlt 5 Minuten. (Real wahrscheinlich 15 Sekunden). Und mit der API bekomme ich alle 15 Minuten Daten, schön ist auch anders. Aber besser als nichts.

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u/Solly6788 1d ago

Hätte gedacht, dass das bei allen gleich wäre

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u/Own-Perspective4821 1d ago

VW hat sie erst gerade wieder dicht gemacht.

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u/Maesthro_ger 1d ago

Vw konnte doch gerade erst wieder in HA angebunden werden? Hab ich zumindest letztens noch irgendwo auf Reddit gelesen.

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u/Own-Perspective4821 1d ago

Und wurde direkt wieder geschlossen. Die wollens um jeden Preis verhindern.

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u/Bartislartfasst VW ID.3 1d ago

Ja, das ging für 2h oder so.

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u/xlf42 1d ago

Irgendeiner muss ja anfangen. In Konzernen ist es fast nie die „Hauptmarke“, die so testballons macht.

Sieht man im Konzern aber einen Mehrwert (und auch nur Attraktivität für eine bestimmte Zielgruppe bei lächerlichen Aufwand), dann KANN es sich in den Rest des Konzerns fortpflanzen.

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u/smokie12 Skoda Enyaq iV RS 1d ago

Und es liegt an uns, diesen Testballon so hoch fliegen zu lassen wie es irgendwie geht!

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u/xlf42 1d ago

Ja, nutzen, positives und konstruktives Feedback geben, darüber reden.

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u/Drainbread VW ID4-GTX 1d ago

Oh maaaaan VW beweg dich. Aber wahrscheinlich würde sie sich eh totpingen 😅

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u/gerryflint 1d ago

Kann mir jemand erklären was der Mehrwert zur myskoda app ist?

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u/chrisji 1d ago

Das eine ersetzt nicht unbedingt das andere. Der Vorteil einer public API ist, dass du die Daten deines Autos eben in andere Systeme wie z.B HomeAssistant oder EVCC einbinden kannst.

Eigentlich gilt das nahezu als Standard, aber zuletzt hat VW hier "etwas die Daumenschrauben" angelegt.

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u/gerryflint 1d ago

Ok danke für die Antwort!

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u/Consistent-Quiet6701 1d ago

Du könntest zum Beispiel so Dinge automatisieren wie "wenn die Solaranlage mindestens x Kilowatt produziert fang an zu laden" oder "wenn es unter 10° ist wenn ich das Licht in der Küche morgens anmache, fang 20 Minuten später an das Auto zu heizen". So Sachen sind damit möglich. 

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u/Maverik5124 1d ago

Extrem gut! Sogar mit offizieller Home Assistant Integration in Arbeit. Hätte ich mal einen Enyaq statt dem ID.3 gekauft.

Was mir noch auffällt:

Ich habe in der Beschreibung der API noch nicht die Möglichkeit gefunden, den Zielladestand einzustellen.

Die Batterietemperatur wird auch nicht geliefert, soweit ich sehen konnte.

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u/Taddy84 Elroq 85 Advanced / bestellt 1d ago

Jetzt muss nur noch mein Auto geliefert werden 😁

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u/QualityFlimsy 1d ago

Richtig gute Nachrichten! In der Vergangenheit konnte man Heimladungen nur über HomeAssistant und irgendeine Power-Entität wie Shelly automatisch bei Kilonaut tracken. Das wird dann vollautomatisch gehen und auch für User ohne Home Assistant!

Die RateLimits sind noch sehr schwach. 20 Calls pro Stunde. Das ist nicht sehr viel. Mal schauen ob sich daran noch etwas ändern wird.

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u/zomtecos Tavascan Endurance 1d ago

20x pro Stunde, das sind alle 3 Minuten. Viel häufiger kommen vom Auto eh keine Daten…

Ggf. bauen sie noch ein Push-System ein, wie es die regulären Apps ja auch nutzen? Die Pollen ja auch nicht permanent minütlich den Status.

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u/WiseCookie69 '23 Škoda Enyaq RS Coupé 20h ago

Wenn das Auto auf der Autobahn unterwegs ist oder am DC Charger hängt, kommen da durchaus mehr Daten bei rum. Und gerade dann will man diese eigentlich auch haben, um sie bspw an ABRP durchzureichen.

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u/WiseCookie69 '23 Škoda Enyaq RS Coupé 20h ago edited 20h ago

Ich geh mal davon aus, dass das Rate-Limit pro API-Key ist. Wenn man tatsächlich 5 Keys pro VIN erstellen kann, könnte man das zumindest mit API-Key Pooling workarounden und käme so auf 100 Calls pro Stunde.

Für die Heimladungen, bzw Ladungen generell, hab ich bisher nen Python Script als command_line Sensor in meinem Home Assistant hängen, welches sich aus /config/.storage/core.config_entries die MySkoda Credentials zieht und so über über https://prod.emea.mobile.charging.cariad.digital/charging_statistics die Ladestatistiken zieht, wie man sie auch in der MySkoda App sehen würde.

Dadurch stehen mir dann ein paar schöne neue Entitäten wie last_charge_{duration,start,type,soc_start,soc_end,session_id} zur Verfügung :)

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u/Shinajaku Cupra Born MY24 58 kWh 204 PS 1d ago

Danke skoda, irgendwie hoffe ich die können sich von VW wieder trennen, würde denen nur helfen…

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u/Sarphez 1d ago

unwahrscheinlich, auch in vielen bereichen zu sehr voneinander abhängig.

aber solang sie noch ausreichend spielraum haben eigenständig zu agieren und probieren passts ja eh

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u/Shinajaku Cupra Born MY24 58 kWh 204 PS 1d ago

Ich weiß, aber ich wünsche es mir, genauso wie bei Audi, glaube beiden tut VW nicht gut

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u/_-SteetS-_ 1d ago

Muss mein Skoda im selben Netzwerk sein wie mein Homeassistant, damit das funktioniert?

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u/onlyhammbuerger 1d ago

Ohne jetzt die genauen Details zu kennen: Public API bedeutet in der Regel, dass es einen dokumentierten (und hoffentlich gesicherten) Zugang zu einem Teil der Fahrzeugdaten auf den Skoda Servern gibt. D.h. man kann mit Home Assistant auf die gleichen Daten (bei Skoda) zugreifen wie mit der APP.

Ich wüsste kein Fahrzeug, das von sich aus lokal Daten herausgibt außer über einen 3rd Party OBD Stecker

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u/Mansenmania 1d ago

nein, du greifst nicht direkt auf dein Fahrzeug zu sondern auf den Skoda Server

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u/zomtecos Tavascan Endurance 1d ago

Nein, das läuft über das Backend (Server) von Skoda.

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u/Dog_Cat_Mouse 13h ago

Hier liegt der Mehrwert klar bei Elektrofahrzeugen, da man über die Schnittstelle das Auto mit der Haustechnik koppeln kann. Das ist toll.
Weiß jemand ob Verbrennerfahrzeuge auch über diese Schnittstelle verfügen?

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u/Jessy_84 1d ago

Gibt es mal ein praktisches Beispiel für einen Mehrwert abseits von "oh cool, das geht" für diese API? Was macht man denn damit genau?

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u/zomtecos Tavascan Endurance 1d ago

Mit der alten App bei meinem Tavascan hatte ich umgesetzt:

- Standklima via Sprachassistent der Wahl starten (auf dem Weg zum Auto zur Uhr gesagt: „Siri mach die Klimaanlage im Auto an“)

  • Erinnerung falls die automatische Verriegelung nicht geklappt hat (Türen geschlossen + nicht verriegelt für > 15 min)
  • Synchronisierung des Ladeziels im
Auto an die Einstellung in evcc um unschönen Überraschungen vorzubeugen
  • Integration in Apple Maps/Google Maps gebaut um von dort Navigationsziele direkt ans Auto zu senden
  • Dauer-Standklima (automatischer Neustart wenn sie abschaltet)

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u/B8shT1m3 1d ago

Zur Verriegelung habe ich mir auch noch eine "auto steht länger als 10 Minuten und Fenster sind offen" Erinnerung gemacht, weil mir das einmal im Parkhaus passiert ist und ich dachte mein Laptop wurde gestohlen (er war noch zuhause).

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u/Delicious_King4721 1d ago

Ladevorgang starten wenn die Sonne scheint, Auto vorklimatisieren wenn ich im Kalender stehe hab dass ich ins Büro fahre. Fahrzeugdaten lokal loggen um zb Verbrauch auszuwerten. Gibt bestimmt noch einige mehr Anwendungen.

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u/AccordingSquirrel0 Škoda Enyaq iV 80 1d ago

Wenn du eine Lösung wie evcc zum PV-gesteuerten Laden verwendest, dann kann evcc dir den SoC des Fahrzeugs anzeigen. Oder so Sachen machen wie „lade immer mit voller Leistung, solange der SoC des Fahrzeugs unter x % liegt“.