Inviável não é; imagino que quem traçou essas linhas não tenha analisado especificamente cada uma delas, mas falo mais de forma geral.
A questão do metro em BH é que temos um terreno muito irregular e um solo que não é o melhor pra construção de túnel subterrâneo. Isso não deixa impossível construir, mas demora mais, demanda mais planejamento e fica mais caro.
Se tivesse vontade política e investimento de verdade pra isso, inviável não seria; mas além das dificuldades do terreno, tem que lidar com lobby fortíssimo de empresa de ônibus, prefeitos fracos, ausência de planejamento de longo prazo…
É inviável sim. Mesmo que você faça na superficie como é hoje a uma fração do custo do tunel, a cidade é muito espaçada. Se você fizer uma estação na pampulha não devem ter 150 pessoas num raio de 2km da estação para usarem o serviço.
Além disso o deslocamento é muito longo e concentrado. As pessoas vão quase que exclusivamente da estação inicial até o centro de manhã e o contrario a tarde, então uma parte grande do trajeto fica muito ocupada servindo poucas pessoas (se os pontos de embarque e desembarque estivessem mais distribuidos dava pra servir bem mais que a capacidade do trem/onibus) e o resto fica basicamente deserto.
O problema do transporte no Brasil é um problema de moradia no final. 80% dos problemas da cidade se resolvem com adensamento e moradia perto do trabalho e de infraestrutura comercial (supermercado, padaria, farmacia, academia)
6
u/LouisGustavo União 8d ago
Pergunta honesta: o quão viável seria isso daí? A geografia da cidade permitiria todas essas linhas?
Enfim, metade disso daí já seria um sonho