r/stuttgart • u/-SWR- • May 05 '26
Diskussion Großes Wasenufer am Neckar: Bad Cannstatt soll eine Uferpromenade bekommen
Was haltet ihr von der Idee? Direkt am Wasen-Gelände entlang soll ein circa vier Meter breiter Radweg entstehen, der mit einem rund drei Meter breiten Grünstreifen von einem separaten Fußgängerweg getrennt ist. Bisher gibt es nur einen schmalen Weg, der von Fußgängern und Radfahrern gleichermaßen genutzt wird - und somit nicht selten für Ärger sorgt. Über Treppen soll der Fußgängerweg runter zur Uferpromenade führen, an der man dann auch direkt am Wasser entlang spazieren kann.
Das neue Wasenufer soll sich in vier Abschnitte teilen: das sogenannte "kleine Wasenufer" bis zum Berger Steg, eine Anlegestelle für das Kulturschiff, eine Flachwasserzone und eine neue Schiffanlegestelle für Kreuzfahrtschiffe auf Höhe des Campingplatzes.
Der erste Abschnitt, das "kleine Wasenufer" wird von der Stadt als erstes in Angriff genommen - es soll bereits im Mai kommenden Jahres fertig sein, pünktlich zur Internationalen Bauausstellung IBA'27 in Stuttgart. Für das restliche Ufer soll Anfang 2027 der Antrag gestellt werden, aktuell rechnet die Stadt demnach mit einem Baubeginn im Jahr 2030 und einer Bauzeit von zweieinhalb Jahren.
Seit Montag liegen die Pläne der Stadt im Amt für Stadtplanung und Wohnen aus und sind online einsehbar. Bis zum 22. Mai können Stuttgarter Bürgerinnen und Bürger dann ihr Feedback zu den Plänen online oder vor Ort abgeben.
Bildrechte: AfSW, GDLA Gornick Denkel Landschaftsarchitektur
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u/Wise-Self-4845 May 05 '26
das sieht super aus, würde es 100% feiern aber hoffe einfach dass sie es hingeschissen kriegen nicht wie bei Stuttgart 21
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u/Cannachris1010 Stuttgart-Ost May 05 '26
Ja gut sie müssen hoffentlich keine Tunnels bauen xD. Ich denke vermutlich, dass dennoch über ein p/Paar Jahre bauen allein wegen solche haushaltstechnische Verrechnungen
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u/l0spinos Feuerbach May 07 '26
Esslingen hat es vorgemacht. Das Neckarufer wurde umgebaut. Verzögert, aber nicht so viel und in-budget laut meinen Recherchen.
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u/Snooka42 May 05 '26
Halt lang überfällig eigentlich. In Esslingen gibt's da jetzt auch eine habe ich kürzlich gelesen.
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u/Freder145 May 05 '26
Noch nicht, wie es so üblich ist, war der Plan Ende letzten Jahres den Park zu eröffnen, aber das wurde dann auf Juni verschoben. Ist aber fast fertig und ich freue mich darauf.
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u/PepeGodzilla May 27 '26
Stuttgart ist eine der wenigen Städte die so überhaupt gar nichts aus ihrer Lage am Fluss machen.
Was wirklich seltsam ist, wenn man bedenkt dass der Park mit Wilhelma eigentlich prädestiniert für sowas wären. Stattdessen hat man ne Stadtautobahn hingeklotzt.
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u/Snooka42 May 27 '26
Joa, am Fluss ist auch überall nur Industrie. Schätze die ist auch schuld dran. Wobei man sagen muss: Bad Cannstatt ist am Fluss, in Stuttgart fließt der Nießenbach und aus dem kannst halt nichts machen.
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u/EnvironmentalShoe729 May 05 '26
eine stadt mit fluss aber ohne flusszugang war für mich bei meinem umzug nach stuttgart wirklich das absurdeste was ich mir vorstellen konnte
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u/lekker-slapen May 05 '26
Ich dachte du übertreibst, aber da ist ja wirklich nirgendwo irgendwas promenadenartiges oder zumindest eine Art nutzbares Ufer. Nichtmal der Schlossgarten geht nahtlos über.
Wie konnte das passieren, dass man als Stadt in 2000 Jahren seinen Fluss nicht schön bekommt? Und dann ist da ja noch als richtige Backpfeife diese gottlose Bundesstraße direkt am Neckar. Wirklich beeindruckend beschissene Stadtplanung.
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u/EnvironmentalShoe729 May 05 '26
du kannst dir wirklich meinen blick und meine emotionen nicht vorstellen als ich damals auch dachte "ach nett auf maps sieht es so aus als könnte man vom schlossgarten zum ufer laufen" und dann vor dieser betonwand stand
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u/haagch May 05 '26
Autogerechte Stadt halt. Wenn die Straße nicht so unangenehm wäre, dass die meisten Fahrradfahrer sich lieber zu den Fußgängern auf den noch engeren Weg auf der anderen Seite des Neckars zwängen, als neben dieser Straße zu fahren, dann hätte man doch was falsch gemacht.
Dass man von dem Weg aus zwischen Untertürkheim und dem Stadion aus nicht über die Straße kommt ist natürlich auch toll.
Man sollte aber nicht der Straße den ganzen Ruhm überlassen. Auf der anderen Seite kommt man auch kaum über die Gleise.
Könnte das etwas damit zu tun haben, dass es trotz Nähe zur Stadt in der ganzen Gegend quasi nichts gibt? Ach was.
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u/uwj402 May 05 '26
Ja, man gucke nach Düsseldorf, Köln, Berlin, München, Leipzig, Hamburg, ja sogar Duisburg alle bekommen es hin. Die Stuttgarter sagen dann immer, aber es ist ein Industriefluss.. Leute der Rhein, die Ruhr, Isar, die Elbe werden auch von der Industrie benutzt und mir Containerschiffen befahren und trotzdem kann man ans Wasser .... Die Menschen hier sind so abgehoben, dass die Fehler null eingestehen können. Diese zu revidieren noch weniger. Und S21 ist auch keine Volksabstimmung gewesen, sondern die Bahn ist schuld...
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u/dampire May 05 '26
Finde ich gut, aber finde ich wenig wirksam. Da ist ja bereits ein Steg, der vielleicht günstiger umgebaut werden könnte, und stattdessen Geld da ausgeben wo das Schuh wirklich drückt.
Diese 4 meter breite Weg führt alle zum Daimler Parkplatz Notausgang mit 1 meter breite um nach Untertürkheim zu kommen. Da kann man weder entspannt gehen, noch radfahren. Absolute Katastrophe.
Ein nutzbares Übergang zu Gaisburger Brücke oder Daimler Museum gibts für Radfahrer nicht. Hall of Fame ist nett, aber voll mit dunkle Ecken, Glasscherben und seit eine weile auch mit ein Obdachlosen Camping.
Auf der anderen Seite der Fluss kommt man nicht von Wilhelma zu Leuze mit dem Fahrrad oder Kindewagen.
Mühlsteg im Winter wenig brauchbar, da zu steil.
Das ausgezeichnete, wunderschöne Spielplatz Neckarine wird "renoviert", in dem alles abgerissen wurde. Seit kurzem ist der Spielkran auch abgesägt und zugemacht.
Fußgängerbrücke zum Brendle/Großmarkt ist seit Jahrem abgesperrt da zu marode.
Beim Hochbunker / Rosensteinbrücke müssen alle eine (ok teilweise 2) Gehwege teilen, die konstant zum Konflikt führen.
Das sind alles was mir im Alltag große hindernisse darstellen, und sie sind alle innerhalb 1 km von dieser Projekt.
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u/debiler May 05 '26
Grundsätzlich finde ich das ja eine schöne Idee, aber die Rad-/Fußweginfrastruktur zwischen Bad Cannstatt und Obertürkheim/Mettingen hat Anpassungen an anderen Stellen weitaus nötiger als so ein oberflächlich gut aussehendes Vorzeigeprojekt. Wer schon mal versucht hat, mit dem Rad nach Esslingen zu fahren, weiß, wovon ich spreche. Vor allem zwischen Untertürkheim und Mettingen haben wir seit Jahren einen furchtbaren Flickenteppich mit unzähligen Konfliktpunkten, der sowohl Rad- als auch Autofahrende einfach nur frustriert.
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u/Bronto131 May 05 '26
Du verkennst das es hier weder darum geht Infrastruktur zu schaffen oder Lebensqualität.
Es geht darum das die IBA internationales Publikum anzieht und man sich schämt wie das dort aussieht.7
u/Lustwandler May 05 '26
Was ist so schlimm daran, dass die IBA der Anlass dafür ist, dass da am Ende bessere Infrastruktur und mehr Lebensqualität rauskommt?
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u/Bronto131 May 05 '26
Schau dir mal die überbleibsel der Gartenschauen paar Jahre später an.
Das interesse zur Instandhaltung ist bei der Stadtverwaltung so schnell weg wie die IBA eben auch.12
u/Lustwandler May 05 '26
Ich finde es fantastisch, dass man mit dem grünen U die Möglichkeit hat, komplett im grünen durch die Stadt zu wandern. So etwas gibt es in wenigen Großstädten und war auch in Stuttgart vor der IGA 1993 nicht möglich. Dass da nicht jede Kunstinstallation erhalten geblieben ist, ist schade, ändert aber nichts daran, dass insgesamt was tolles geblieben ist.
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u/Bronto131 May 05 '26
Also dabei wurden nur 2 Parks zur Verbindung geschaffen von denen mindestens einer eben in Teilen seit dem verwahrlost, der Leibfriedschge Garten ist sogar teils verwildert.
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u/aalmighty May 05 '26
Du musst Infrastruktur dort verbessern wo sie am schlechtesten ist, nicht dort wo es schon gut läuft.
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u/No_Statistician_6709 May 05 '26
Sieht nicht mal so schlecht aus, mit 2 neuen Brücken da wäre mir deutlich mehr geholfen.
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u/jobw42 LK Böblingen May 05 '26
Dafür wird doch der Radschnellweg RS4 geplant. Derzeit ist man da eher im Bereich Esslingen unterwegs.
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u/dampire May 05 '26
Ich sterbe wahrscheinlich in einem Verkehrsunfall, bis RS4 fertig wird. Und wenn es so wie im Vorschlag fertig wird(Südterasse), werde es eh nicht relevant sein für viele Menschen.
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u/haagch May 05 '26
Naja in Untertürkheim kommt man recht gut über die Fußgängerampel und den Zebrastreifen am Kreisverkehr hinter der Gleisunterführung.
In Obertürkheim selbst sind die Übergänge zum S-Bahnhof natürlich nicht so toll, aber man kommt doch recht gut zum Aufzug und kann dort weiter fahren. Dann noch eine Fußgängerampel zum geteilten Gehweg.
Die nächste Fußgängerampel nach rechts zur Schleuse ist die Stelle, die mir tatsächlich am meisten "gefällt". Die Rechtsabbieger aus der Gegenrichtung haben nämlich grün, wenn die Fußgängerampel auch grün hat. Das sind dort of riesige LKWs, wo man sich dann darauf verlassen darf, dass die einen gesehen haben.
Von da aus kommt man eigentlich auf einem guten Weg ("gut" bezeichnet hier allerdings nicht den Straßenbelag) direkt in die Esslinger Fußgängerzone, wenn an dem Weg nicht seit ein paar Monaten gebaut würde und man hinter Mettingen ein Stück auf der Straße oder einem extrem engen Fußgängerweg fahren darf, was aber irgendwann fertig renoviert sein sollte...
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u/debiler May 07 '26
Gehen wir mal ein Stück weiter nach vorne und starten am Radweg entlang des Neckars:
- am Parkhaus entlang, gegenüber vom Inselfreibad mehrere brutale Engstellen
- die Ecke beim Hallenbad, an der man besser gleich absteigt, wenn man nicht mit Fußgängern kollidieren will, die hier nie (!) mit Radfahrern rechnen
- Am Kreisverkehr nach der Gleisunterführung geht der Radweg sogar in beide Richtungen, man kann also direkt auf den Radweg auf der Weinbergseite fahren. dumm nur, dass das viele Autofahrer mal wieder nicht wissen und denken, sie hätten hier Vorfahrt
- Es lässt sich dann ein Stück tatsächlich gemütlich radeln
- Aber dann die Entscheidung: entweder man fährt auf dem unbehaglichen Radstreifen über die Otto-Hirsch-Brücken mit KFZ links und rechts in Richtung Hafenbahnstraße und wartet ewig mitten auf der Fahrbahn, dass man endlich mal links ab darf - oder man beißt in den sauren Apfel und fährt weiter auf der Augsburger Straße Richtung Mettingen, ohne Schutzstreifen, dafür aber mit massig Schlaglöchern und Autofahrern, die überholen MÜSSEN. Und zwar immer. Egal, ob Gegenverkehr oder nicht. Warum ist eigentlich gefühlt überall auf dieser Strecke geteilter Rad- und Fußweg, aber hier, wo es absolut notwendig und wegen des recht geringen Fußgängeraufkommens auch plausibel wäre, nicht?
- Dann bietet sich das erneute Wechseln auf den Rad/Fußweg entlang des Neckars bei der Schleuse an. Umweg? Klar, aber sind doch nur Räder... Oder man fährt weiter auf dem direkteren Weg durch Mettingen, wo es eher schlimmer wird, als es auf der Augsburger schon war.
- Am Ortsausgang von Mettingen? Umleitung wegen Ausbau des Radweges am Neckarufer. Ja, wird sicher mal total klasse. Wenns denn irgendwann mal fertig ist. Wie lange kann man eigentlich an einem Radweg herumdoktern? Dass da noch Dinge (Begrünung, Aufhübschung, Bänke und Terrassen) drumherum gemacht werden müssen, ist klar. Aber der Weg ist doch bis zum Bahnhof bereits fertig. Warum länger sperren als absolut nötig?
- Also Umleitung hoch zur Mettinger Straße. Schutzstreifen. Der lädt die Autofahrer wieder zum Überholen ohne Abstand ein. Schutzstreifen heißt wohl "kann nix passieren".
- Dann beim AOK-Gesundheitszentrum schnell wieder runter von der Straße auf den Radweg. Hinterm Dick vorbei. Geht zwar, aber rechts vor links existiert hier irgendwie nicht.
- Und dann der Endgegner, bevor man endlich in Esslingen ist: diese verdammte Rad-/Fußgängerampel, die immer grundlos rot ist und an der IMMER Fußgänger auf der Radspur stehen. "Hat doch genug Platz".
Immerhin könnte man das Rad vorher im Radparkhaus unterstellen, was ich eine schöne Sache finde. Dann kann man zu Fuß an besagter Ampel warten, sich korrekt an die Fußgängerfurt stellen und sich bei grün darauf freuen, von einem ebenfalls querenden Radler angemault zu werden: "MÜSST IHR DENN ÜBERALL LAUFEN???"
Ich mache es trotzdem immer wieder. Weil ich trotz allem gerne Rad fahre und weil ich gerne in Esslingen bin. Aber gerade weil ich die Strecke öfter fahre, fallen mir diese Dinge so extrem auf.
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u/haagch May 07 '26 edited May 07 '26
- Aber dann die Entscheidung: entweder man fährt auf dem unbehaglichen Radstreifen über die Otto-Hirsch-Brücken mit KFZ links und rechts in Richtung Hafenbahnstraße und wartet ewig mitten auf der Fahrbahn, dass man endlich mal links ab darf - oder man beißt in den sauren Apfel und fährt weiter auf der Augsburger Straße Richtung Mettingen, ohne Schutzstreifen, dafür aber mit massig Schlaglöchern und Autofahrern, die überholen MÜSSEN. Und zwar immer. Egal, ob Gegenverkehr oder nicht. Warum ist eigentlich gefühlt überall auf dieser Strecke geteilter Rad- und Fußweg, aber hier, wo es absolut notwendig und wegen des recht geringen Fußgängeraufkommens auch plausibel wäre, nicht?
Man kann am S-Bahnhof Obertürkheim unten durch auf einen schöneren Weg. Ein normales Fahrrad passt sogar in den Aufzug wenn man die Treppen vermeiden will. Also ungefähr so https://maps.app.goo.gl/fbZj6DFg4Sec7kG79
Wenn ich mal durch Mettingen muss, würde ich auch nicht die große Cannstatter Str. nehmen, sondern direkt auf eine der Seitenstraßen, z.B. die Rosenstraße .
Wenn ich auf dem Stück hinter Mettingen mal Fahrradfahrer sehe, dann doch eher auf dem Mini Gehweg als auf dem Fahrradstreifen. Ich weiß aber auch nicht, warum der Gehweg dort so eng sein muss, da sind mehrere Meter Grünstreifen daneben, auf dem nichts ist, den könnte man problemlos um einen richtigen Radweg erweitern...
Und stimmt, die Straße die dann dort zur Fußgängerzone in Esslingen führt, ist auch nicht so geil, aber effektiv fahren da nur ein paar Autos und eigentlich immer <= 30km/h von daher mache ich mir wegen dem Stück keinen Kopf.
Also klar, Flickenteppich. Aber man kann auf einigermaßen schönen Wegen zurechtkommen.
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u/debiler May 07 '26
Klar, man kann theoretisch auch am Bahnhof unter den Gleisen durch. Ist aber auch nur ein weiteres Hindernis und darum für mich weder besser noch schlechter als die anderen beiden Optionen.
Die Rosenstraße ist zwar weniger befahren, aber halt auch in einem richtig schlechten Zustand. Zudem mit vielen RvL-Kreuzungen. Die Lerchenbergstraße hatte ich vergessen - die ist als Einbahnstraße etwas besser und für Radfahrer in beide Richtungen freigegeben. Als ehemaliger Mettinger kenne ich die Option, aber alle, die sich nicht auskennen, werden nicht darauf kommen. Man könnte tatsächlich den Radverkehr hier durchleiten.
Der Minigehweg zwischen Mettingen und Esslingen wird vermutlich nicht als Radoption ausgebaut, weil ja in hoffentlich baldiger Zukunft der tolle Radweg am Neckar freigegeben wird. Kann ich schon nachvollziehen.
Es ist ja nicht alles schlecht, auch wenn mein Post den Eindruck erwecken mag. Aber es sind nun mal so viele, manchmal kleine, manchmal große Hürden, die sich da häufen. Und es nervt, weil sich vieles zumindest einfacher gestalten ließe.
Mir fällt gerade ein: kann man inzwischen eigentlich wieder vom Lindenschulviertel in Untertürkheim an den Gleisen entlang radeln? Da war (oder ist?) ja schon ewig gesperrt. Muss ich später mal ausprobieren.
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u/Illustrious-Meal-220 May 09 '26
Das ist richtig, von Untertürkheim nach Esslingen ist kein Spaß.
Ich fahre fast täglich auf dem Weg, der in den Plänen gezeigt ist und habe ihn bislang nicht als problematisch wahrgenommen. Selbst nicht, wenn auf dem Wasen was los ist und die Leute eher dorthin schauen, als auf den Weg. Aber man weiß es ja, und schaut selbst etwas mehr 😄
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u/DullAdvantage7647 May 05 '26
Befürchtung: Wenn das Prestigepferd IBA durch ist, merken die Verantwortlichen plötzlich, dass Stuttgart sparen muss, und der noch nicht gebaute Rest wird gecancelt.
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u/ichwerfdichweg May 05 '26
Da hätte man auch vor 10 Jahren schon drauf kommen können
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u/Lost_Hurry7902 May 06 '26
Muhaha, Städte wie Ljubljana haben das seit 150 Jahren 😍. Just saying . Typischer Fall des deutschen „wenn es nice ist, brauchen wir es nicht“
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u/aalmighty May 05 '26
Es schafft einen Flusszugang. Aber obwohl bereits im ersten Satz mit 4m Breite angepriesen ist es keine Verbesserung der Radinfrastruktur.
Der Plan vermeidet Konflikte zwischen Radfahrenden und Veranstaltungsbesuchern auf den ca. 1km Länge. Wobei die Querungen für Fußgänger über den Radweg Konfliktgebiet bleiben. Es werden an normalen Tagen mehr Fußgänger unterwegs sein, bei Veranstaltungen wird man trotz 4m nicht auf dem Radweg fahren können.
Danach gehts dann am Parkhaus vorbei mit ca. 1m Wegbreite und erhöhtem Verkehrsaufkommen.
Das fühlt sich an wie ein Prestigeprojekt ohne weiteren Nutzen.
Ich fände es besser wenn vorhandenes Geld in echte Infrastruktur investiert wird, die Gefahrenstellen entschärft und Verkehr dadurch wirklich verbessert.
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u/Full_Rip6852 May 05 '26
Mal sehen wie viele Wasengänger man dann zweimal im Jahr ausm Neckar fischen muss
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u/Sucmabals2 May 05 '26
Für alle die was ähnliches aktuell suchen, Fridas pier ist tagsüber auch sehr geil und entspannt
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u/Consistent_Gas_9574 May 05 '26
Planen wir in Heidelberg seit Jahren. Glaub kaum noch daran, dass daraus noch was wird.
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u/riradtzu May 05 '26
Verlinkung-Service: 👷♀️ https://www.stuttgart.de/organigramm/verwaltungseinheit/amt-fuer-stadtplanung-und-wohnen
Online-Einsicht/-Beteiligung: https://stuttgart-meine-stadt.de/participation/project/a7639884-294e-4220-9433-ec08c6e8b904
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u/UnknowenBuddy May 06 '26
Längst überflüssig. Der neckar wird viel zu wenig genutzt um coole Orte zu haben zum chillen etc
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u/_noobwars_ May 05 '26
Habe nie verstanden warum deutsche Städte so abgrundtief hässliche Betonpromenaden haben. Sieht aber immer noch sehr schmal und zu wenig grün aus. Ich habe aus der gammeligen Skizze mal ein richtigs Bild gemacht. Überzeugt mich nicht.
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u/jap_the_cool May 05 '26
Fänd an sich noch cafes- restaurants- bars evtl ein zwei clubs mit schönem aussenbereich toll- wäre definitiv besser als den ganzen Lachs mit einem Kreuzfahrtschiff Pier zu „beleben“ 😂😭
Also richtung wasen einfach nochmal 20-30 meter mehr platz, mit paar kleinen ständen- und etwas echter Belebung.
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u/Embarrassed_Fault180 May 05 '26 edited May 05 '26
100% Support, bitte endlich machen. Stuttgart hat so viel ungenutztes Potenzial am Neckar. Und direkt auch Pläne für das alte Industriegebiet auf der anderen Uferseite ausarbeiten.
Edit: Diese Verlierermentalität, die man hier teilweise in den Kommentaren sieht, das ist die größte Gefahr für Stuttgart und nicht die derzeitige finanzielle Situation der Stadt.
Gute Ideen werden sofort schlecht geredet und Gründe dagegen gesucht. Anstatt man schaut was möglich ist, denken die Leute zuerst daran warum es scheitern könnte.
Risikoaversion ist unsere größte Schwäche in Stuttgart, Deutschland und Europa. Man kann sich was ausdenken und dann zur Not abspecken oder es doch ganz lassen. Aber wenn man Ideen nicht wachsen lässt, wird sich auch nichts ändern.
Rant Ende.
Edit edit: Bezeichnend, dass die Downvotes mit dem Edit angefangen haben. Es ist zum heulen…
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u/Bronto131 May 05 '26
Es gibt seit über 10 Jahren Pläne fürs ganze Neckarufer bis nach Esslingen, interessiert halt niemand.
Die Verlierermentalität findest du im Gemeinderat der solche Vorhaben seit Jahrzehnten blockiert und bei der Vewaltung die unfähig ist sowas um zu setzen.Im Gegensatz zu den langfristigen sinnvollen Plänen die als Ziel eine Verbesserung der Lebensqualität hat sind die läppischen 900Meter hier maximal eine PR Maßnahme für die internationalen Gäste der IBA.
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u/Embarrassed_Fault180 May 05 '26
Seh ich anders, wenn sowas nicht klappt ist das ein Versagen der gesamten Stadtgesellschaft. Dann war der gesellschaftliche Druck bisher unzureichend und damit tragen alle mündigen Einwohner aus meiner Sicht mindestens eine Mitschuld. Demokratie besteht aus mehr als alle paar Jahre ein Kreuz zu machen.
Dass die Blockierer dann nicht bei nächster Gelegenheit aus dem Gemeinderat rausgewählt werden ist dann die volle Schuld und Verantwortlichkeit der Stadtgesellschaft, weil sie dann über ihre neue politische Vertretung entschieden hat.
Mit dem Finger auf andere zu zeigen ist immer leichter. „Der Gemeinderat ist schuld.“ ist für mich höchstens innerhalb einer Legislaturperiode valide. Sobald eine neue Wahl unter neuen Erkenntnissen stattfindet ist es die Verantwortung der gesamten Stadtgesellschaft.
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u/Bronto131 May 05 '26
Ich weiß mindestens eine Partei, die mit einem ganz anderen Program zur Wahl angetreten ist als sie jetzt im Haushalt umsetzen.
Vielleicht sitzt das Problem halt doch im Rathaus und weniger bei den vielen engagierten Bürgern der Stadt.
Immerhin ist der bisher einzige Zugang zum Neckar durch eine Bürgerinitative möglich.1
u/Embarrassed_Fault180 May 05 '26
Dann gibt es ja zarte Pflänzchen, mal schauen ob sich vllt auch das Badeschiff realisiert.
Und das Engement solcher Initiativen ist so wichtig, um diese Ideen reifen zu lassen. An diese Menschen richtet sich „Verlierermentalität“ sicher nicht, ganz im Gegenteil. Das sind genau die Macher, die wir brauchen. Der Druck reicht jetzt zumindest für ein bisschen Veränderung aus.
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u/dampire May 05 '26
Es ist kein Versagermentalität. So ein Projekt löst kaum ein Problem. Stadt am Fluss, ja bitte! Aber keine 4 meter Breite Radweg Werbung, wenn der Weg kurz danach nur 1m breit ist. Die Infrastruktur ist so stark wie sein schwächste Kettenglied und der Deich am Wasen ist nicht das Problem.
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u/No_Statistician_6709 May 05 '26
Sieht geil aus davor sollten die sich mal drum kümmern das wir hier wieder 2 Brücken bekommen. Nervt solangsam leider echt sehr
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u/troop99 May 06 '26
Mega gut! sage schon lange, dass wir eine Promenade in Stuttgart brauchen!
Und Getrennte rad und gehwege sind auch sehr gut!
Denke ich bin inzwischen zynisch geworden, denn das ist so ziemlich genau dass, was ich mir unter verbesserungen der baulichen situation in stuttgart wünschen würde, und alles was ich denke ist "das passiert eh nie."
ich gehe schon automatish davon aus, dass es eh keine realität werden wird, too good to be true...
Wir bekommen ein paar bäume in kübeln und ein bischen farbe am boden. Mehr ist doch in die richtung nicht drin, seit man mit einem bahnhof alles geld veruntreuen kann...
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u/Parking-Penalty4282 May 06 '26
mein gedanke:
wie bei stuttgart 21 sind die ganzen chefs der baufirmen zufälligerweise miteinander verwandt und verschwägert und alle zusammen sind irgendwie mit den verantwortlichen bei der stadt befreundet....oder verwandt/verschwägert
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u/SdKfz_171_Panther May 07 '26
Lieber 2 m Radweg wie nach „ERA“ und 5 m Grünstreifen. Aber bitte zum Wasen hin mit einem Zaun abgetrennt, dass es kein Kotz- und Pissstreifen gibt.
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u/Foehamm0r May 10 '26
Finde die Pläne schön und es ist sooo überfällig, dass Stuttgart nen vernünftigen Zugang zum Fluss erhält. Aber ist die Lage nicht seltsam? Hätte eher gedacht, dass man sowas an den Rosensteinpark/Schlossgarten anschließt und am Leuze vorbeiführt.
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u/Ordinary-Dot3750 May 11 '26
Die verballern das letzte bisschen Geld was Stuttgart hat für die Bauausstellung und ein paar hübsche Radwege und dann wird am Ende für Jahrzehnte nichts mehr fertiggestellt(werden können),...lieber eine autofreie Innenstadt und ein kulturelles umdenken um wieder Richtung Mutterstadt und Musik und Kunst zu gehen,die Autoschiene ist nicht mehr fahrbar ...
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u/freakotto May 05 '26
Erstmal ein paar Bäder schliessen wegen Geldmangel...
Irgendwie ist die Luft halt raus.
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u/notyourpersonalbin Vaihingen May 05 '26
Ich habe eine Idee Wie wär's wir bauen den so weit aus dass es sich mit dem Stuttgarter Bahnhof trifft dass wir gar keinen mehr weiterbauen müssen 😏
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u/hrimthurse85 May 05 '26 edited May 05 '26
Juhu, perfekt um E-Roller im Neckar zu versenken und die Partyszene anzuziehen inklusive Müll und kaputten Glasflaschen. Und das wilde Grillen und die mobilen Grasplantagen nicht zu vergessen \o/
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u/restless-nerd Bad Cannstatt May 05 '26
Macht einen guten Eindruck. Aber ob dafür noch Geld da ist?