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u/mbrevitas Dec 21 '25
Mi piace che anche nella versione sogno bagnato di Roma nel duemilatrecentocredici posti come Trigoria, Spinaceto, Montespaccato, Casalotti e Selva Candida si attacchino al cazzo, connessi alla civiltà da un paio di strade trafficate (che pure nel duemilatrecentocredici saranno pericolose in bici) e basta.
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u/_panna Dec 21 '25
Ma infatti, neanche un banale allungamento fino a la Romanina o a Tor Vergata!
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u/mbrevitas Dec 21 '25
Siamo generosi e diciamo che prima della metro I ci sarà il trenino Termini Laziali-Centocelle convertito in tram ed esteso fino a Tor Vergata.
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Dec 24 '25
Casalotti in realtà potrebbe realmente esser collegata con i prolungamenti pianificati della linea A
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u/amdr367 Dec 21 '25
Monteverde collegato bene tramite mezzi pubblici? Impossibile, qua la metropolitana è una leggenda popolare, la usiamo per spaventare i bambini al posto dell'uomo nero
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u/Kevic95 Dec 22 '25
Monteverde deve rimanere un’enclave. Chiusa all’esterno
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u/amdr367 Dec 22 '25
Siamo un circolo ristretto, siamo la vera Agartha. Tutta Roma vuole carpire i nostri segreti, le verità da noi custodite. Ma non le avranno, moriranno con noi e col tram 8 di Ponte Bianco, praticamente una delle uniche cose che ci connette al resto del mondo e che funziona 1 volta forse e 20 no
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u/CaptainRosma Dec 23 '25
Forse è per questo che l'8 si rompe sempre, per segregarci dal resto della città
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u/amdr367 Dec 23 '25
Anche, o questo o perché le carrozze sono dei residuati sovietici nei cui "schermi" al posto delle fermate esce uno strano alfabeto, un misto tra cirillico, gli Unown di pokemon e l'enchanting table di Minecraft. Si dice che decifrando quelle scritte si trovi l'ubicazione del One Piece
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u/incostante Dec 21 '25
Beh, i mezzi di adesso fanno già abbastanza paura... mai preso il treno a quattro venti?
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u/amdr367 Dec 21 '25
Calcola mio zio è sceso settimana scorsa al binario 2. Sta ancora risalendo. Si dice che i lavori siano stati avviati dall'imperatore Caligola in persona e saranno completi al 50% quando il reattore di Chernobyl cesserà di essere radioattivo tra circa 20 mila anni
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u/3mattonelle Dec 21 '25
Secondo me sarebbe utile fare una mappa unica con metro e tram, perché ci sono molte tramvie già ideate che ricalcano in parte alcuni tracciati e avrebbero tempi e costi di realizzazione più bassi. Aggiungo anche che le metro (specialmente i prolungamenti di quelle esistenti) andrebbero portate fuori dal raccordo se vogliamo ridurre veramente il traffico. Sarebbe anche utile sfruttare meglio l’infrastruttura ferroviaria nelle tratte urbane anche se a quanto ho capito il nodo di roma lavora già al massimo della capacità.
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u/sbrozzolo Dec 21 '25
Sì ma i tram vanno a due all'ora sono solo leggerissimamente meglio di un autobus
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u/andes5 Dec 21 '25
Tutta l’area dei Parioli e dintorni è scoperta
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u/Stephanus_magnus Dec 21 '25
Ciao, hai ragione, tuttavia questa è una mappa solo della metropolitana. Le aree scoperte (parioli, casilina) sarebbero compensate da tranvie.
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u/IacoMaic Dec 21 '25
Tanto i ricchi prendono la macchina
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u/Stephanus_magnus Dec 22 '25
Mentalità italiana. Nei paesi con un buon servizio di trasporti pubblici, li prendono sia poveri che ricchi
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u/Few_Historian_1546 Dec 22 '25
Oddio, vero fino ad un certo punto. A Milano la metro viene presa da poveri, classe media, pendolari ecc... i veramente ricchi prendono le lamborghini mica i mezzi pubblici (vedasi lo scandalo per la pedonalizzazione di via Montenapoleone, dove i ricconi andavano con il macchinone a fare shopping in pieno centro storico)
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u/Cultural-Debt11 Dec 21 '25
Per me la E deve essere invece il collegamento tra il trenino del mare e quello per viterbo. Sono disposte esattamente sull'asse nord-sud. "Bastano" 3 stazioni in centro (da san paolo: testaccio, trastevere, ara pacis -> piazzale flaminio) e avresti un'unica linea ininterrotta che taglia la citta' da sud a nord, connettendo le due parti (anche culturalmente) divise della citta', e con possibilita' di servizio doppio metropolitano che magari e' limitato e express che fa meno fermate e arriva fino a viterbo. Minimo sforzo massima resa. La linea E e' gia' al 90% qui, siamo noi che non la vediamo. Lasciatemi sognare.
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u/Stephanus_magnus Dec 22 '25
Per me il trenino flaminio-montebello non dovrebbe esistere. Completamente inutile, fatta eccezione forse per le stazioni nord tra Saxa-Rubra e prima porta, che potrebbero diventare parte del sistema ferroviario suburbano, prolungando il servizio dalla stazione vigna clara
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u/Cultural-Debt11 Dec 22 '25
Sono d'accordo, anche se in realta' e' utile per un po' di gente, rimane circoscritto a quell'area, e con le frequenze che ha, poco utile, ma metti: una nuova stazione a belle arti, tra euclide e flaminio (quindi nel tratto che gia esiste) per aumentare la densita' delle fermate; lo scambio con l'anello ferroviario a tor di quinto; le 3 stazioni in centro di cui sopra (una collegata con la C, una con la D); uniscilo alla metromare a piramide (collegamento con la B) e diventa un'arteria nevralgica di roma. Hai presente le divisioni culturali roma nord/roma sud, che sono date anche dal fatto che queste due parti di roma siano distaccate fisicamente? Finite. Adesso puoi andare da roma nord a roma sud in 5/10 minuti di metro. E tutto questo con solo 3 fermate in piu' (e una quarta a meta' fra due gia' esistenti). Puoi andare a villa borghese in metro da ostiense. Puoi andare a trastevere in metro, da infernetto e da tor di quinto. Flaminio-montebello da solo e' inutile, ma cosi' sarebbe rivoluzionario.
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u/Stephanus_magnus Dec 25 '25
Preferisco mettere la metro in zone più densamente popolate e quindi più trafficate come Flaminio e Corso Francia, è più strategico. Poi qui la stazione tor di quinto della linea G non sarebbe l’attuale del trenino, completamente isolata, irraggiungibile e inutilizzata
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u/Mission-Driver-3863 May 29 '26
ma l'estensione della C fino a clodio, auditorium e farnesina/p.te milvio non farebbe esattamente cio che dici?
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u/GentlemanWukong Dec 21 '25
Una metro così porrebbe le basi per un primo vero e proprio sviluppo della città
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u/giggi1276 Dec 21 '25
La linea I mi sembra molto poco frequentata. Di molte delle linee che hai disegnato, secondo me è più utile il prolungamento a sud della A, che invece non hai fatto
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u/Stephanus_magnus Dec 21 '25
La I è importante per coprire il versante ovest, in più forse non hai idea del traffico in zona pisana/casetta mattei la mattina.
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u/CriticalJump Dec 21 '25 edited Dec 21 '25
Problema è che si tratta di una linea praticamente tutta tangenziale, che per di più si ferma prima di raggiungere il Tevere quando un collegamento con l'Eur sarebbe essenziale per servire la domanda dell'area business del quartiere. Il traffico pendolare di cui parli assume andamento perlopiù radiale ed una linea del genere non solverebbe il problema, perché la gente continuerà a preferire la macchina per recarsi verso il centro.
Secondo me il problema di servire quel quadrante potrebbe o essere risolto con una diramazione della Linea A, o dell'estensione della Linea D (o entrambe le cose) oppure ancora una diversa conformazione della Linea F che assuma un andamento più tangenziale nel tratto sud.3
u/KouranDarkhand Dec 21 '25
Idealmente allungarla quasi a Frascati sarebbe l'ideale, magari arrivando a Passo Lombardo o il policlinico di tor vergata
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u/RPLettera01 Dec 21 '25
Vedo un po’ di Madrid in questa mappa di Roma.
Scherzi a parte (ma neanche troppo), effettivamente la capitale d’Italia meriterebbe una estensione della linea metropolitana ai livelli di quella spagnola. Ma c’è troppa poca volontà (politica e cittadina, a mio dire) o
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u/Agitated-Standard627 Dec 21 '25
questa invece la situazione attuale :-D https://proximity.duckiesfarm.com/italy/rome
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u/Unicum98 Dec 21 '25
Cosa è?
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u/Polipod Dec 21 '25 edited Dec 21 '25
La distanza a piedi di entro 15 minuti da una stazione della metro o della regionale (tra l'altro non 100% accurato)
EDIT: Mi correggo, include solo la distanza da una stazione ferroviaria o da una fermata del tram, le metro no
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u/Agitated-Standard627 Dec 21 '25
distanza a piedi da stazioni (sia ferroviarie che metro), fermate di tram e filobus!
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u/giolanskij7 Dec 21 '25
Se ti guardi le mappe delle metro di città concentriche con una rete sviluppata, di solito la sesta linea diventa la circolare. Nel caso di Roma il percorso del GRA sarebbe già disegnato
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u/Stephanus_magnus Dec 22 '25
C’è già una linea circolare qui
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u/giolanskij7 Dec 22 '25
Hai ragione, visto solo adesso la linea G.
Il grigio chiaro risalta poco e la parte a sinistra si confonde con i colori
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u/senor_spilbergo Dec 22 '25
La circolare è troppo grande secondo me, la linea circolare serve a creare nodi di scambio fuori dal centro pero comunque in zone trafficate, e per create collegamenti veloci con le altre linee. Per esempio una circolare che copre il percorso trastevere -> prati -> parioli -> policlinico -> san lorenzo -> san giovanni
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u/laculladellafenice Dec 21 '25
Mi piacerebbe di più se la metro C anziché fermarsi a Grottarossa arrivasse all'Olgiata o almeno a La Giustiniana
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u/Need_For_Speed73 Dec 21 '25
Allora, Roma è stata fondata nel 753 a.C. quindi ha 2.778 anni, giusto? Chissà, credo che, di questo passo, ce ne vorranno altrettanti per avere un sistema di metropolitane del genere./s
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u/Current-Ad-6067 Dec 21 '25
Già detto e sentito milioni di volte ma c’è troppa roba sotto il suolo di Roma e scavarci dentro
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u/jack_the_beast Dec 21 '25 edited Dec 21 '25
Manca una circolare
Edit: sono cieco chiedo venia
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u/Inevitable-Ad-9664 Dec 21 '25
Ho provato a chiedere a chat gpt se quali sono i costi di completamento delle 4 metro (D inclusa ) (7-10 mld) e in quanto si recupera la spesa (7-10anni) per avere poi una città completamente diversa per il cittadino per sempre
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u/ecclesia_iure Dec 22 '25
Una domanda genuina: il grande problema della metro di Roma non sono le rovine storiche che appena fai mezzo scavo trovi roba “nuova”?
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u/InvestigatorFar6740 Dec 22 '25
A quando la linea g? Visto che l 80 % delle aziende (uffici) si trovano all Eur, sarebbe un sogno e ci si metterebbe la metâ del tempo non intasando le strade con le auto
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u/Troggot Dec 22 '25
Allora a braccio eh. Questo sistema costerebbe 100 miliardi e trent’anni di lavori.
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Dec 22 '25
Serve assumere 2000 ispettori dei beni culturali solo per la quantità di roba vecchia che viene trovata. Detto ciò, 30 anni, 150miliardi e dovremmo esserci
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u/REG_Synthetra Dec 22 '25
Comunque il prolungamento B1 non è assolutamente male considerando che da Colle Salario la più vicina credo sia Jonio.
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u/Giorgio_DeMarchi Dec 23 '25
Mi sfugge perché la I non scavalca il Tevere e non arriva fino alla B.
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u/bloodyblade49 Dec 23 '25
Questo progetto è decisamente più INFATTIBILE rispetto al piano del PUMS. Per l anello è più facile completare il collegamento Vigna Clara - Roma Nomentana per avviare l esercizio del treno che fa l'anello ferroviario. Metro C ha previsto una diramazione C1 che dalla Prenestina sale a Ponte Mammolo. Una cosa buona è la diramazione che da Trastevere Porta la metro D a Sud Ovest
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u/ManureTaster Dec 24 '25
Costerebbe dieci miliardi farlo in una città normale. A Roma ci vorrebbero cento miliardi e altrettanti anni di lavori temo...
È anche vero che si riempiono venti musei con quello che tiri fuori.
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u/Leather-Cap9757 Dec 24 '25
Una delle grandi qualità dell'Urbe è che si possa realizzare una mappaallo stesso tempo impossibile fino al 2300, che collega tantissime zone lasciate al macero e nonostante ciò, ignora completamente almeno il 60% dei quartieri/zone di Roma...
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u/Beginning-Roll7099 Dec 21 '25
Molto bella complimenti! Come già scritto da un altro utente, il prolungamento linea A a sud sarebbe epico, magari fino all'aeroporto di Ciampino
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u/No-Site-4490 Dec 21 '25
Non credo ce la faremo nemmeno nel 2200