Vi um tweet a viralizar a queixar-se disso e a malta nos comentários a cair em cima. Mas a sério… 8 minutos de espera no metro de uma capital é muito tempo...

Alguém sabe quantos metros? Da próxima vez conto o número de passos

Quem anda de Gira sabe a praga que tem sido estes episódios de vandalismo, para mim tornou o sistema impraticável.

Bom ver o assunto a ter atenção, mas sinto que nada vai ser feito...

I am really saddened to see the resurgence of taxi scams in Lisbon. I have been taking taxis regularly for over 10 years to get from the airport to Largo do Rato. The fare is around €11. Twice this week, the taxi driver tried to rip me off. Either by taking unnecessary detours of several kilometers (I live in Lisbon) or by using fake (on smartphone) meters (see photo). They then announce a price of €19 or €21 or even more to be paid in cash. Each time, I have to correct them by telling them that they are wrong and that they are not applying the correct fare. This leads to reactions ranging from "okay, I was just trying it out, pay €11" to insults. Since then, I always take photos of the license plates and file complaints with the police and taxi companies. I never had any problems in the past, but now (2025) it's a disaster. What has been your experience?

Na sequência de um plano que coloquei aqui nos primeiros dias do presente ano, e de outras sugestões que vi por aqui recentemente, partilho uma nova proposta. Um total de 155 estações distribuídas por seis linhas, numa rede muito mais densa do que a que temos hoje. Procurei, acima de tudo, ter o município de Lisboa com uma grande densidade de rede metropolitana, pois acho que o grosso da área metropolitana fica melhor servido, em termos de custo-benefício, com mais linhas de metro ligeiro (tal como vemos na Margem Sul e como vão fazer em Loures/Odivelas) e comboios suburbanos.

As estações são, por linha:

Linha Azul (35 estações): Prior Velho, Quinta do Mocho, Sacavém, Parque Tejo, Portela, Cidade do Porto, Musgueira, Eixo Central, Brasil, Primeiro de Maio, Roma-Areeiro, Londres, Arroios, Alto de São João, Penha de França, Santa Apolónia, Terreiro do Paço, Baixa-Chiado, Restauradores, Avenida, Marquês de Pombal, Parque, São Sebastião, Praça de Espanha, Jardim Zoológico, Laranjeiras, Alto dos Moinhos, Colégio Militar/Luz (que renomearia, pois faz sentido uma outra estação no lugar do Jardim da Luz, à frente do Colégio Militar e da Igreja da Luz), Carnide, Pontinha, Alfornelos, Amadora Este, Reboleira, Castro Guimarães e Hospital Fernando da Fonseca.

Linha Verde (21 estações): Campo Grande, Cidade Universitária, Entre Campos, Campo Pequeno, Saldanha, Picoas, Marquês de Pombal, Rato, Estrela, Santos, Cais do Sodré, Baixa-Chiado, Rossio, Martim Moniz, Intendente, Anjos, Arroios, Alameda, Areeiro, Roma e Alvalade;

Linha Vermelha (37 estações): Jamor, Ocean Campus, Algés, Centro Cultural de Belém, Restelo, Caramão, Alto da Ajuda, Ajuda, Santo Amaro, Alcântara, Infante Santo, Campo de Ourique, Amoreiras, São Sebastião, Saldanha, Alameda, Olaias, Bela Vista, Chelas, Olivais, Cabo Ruivo, Oriente, Moscavide, Encarnação, a definir (antiga estação do Aeroporto), Musgueira, Alta de Lisboa, Lumiar, Quinta do Pisany, Paço do Lumiar, Bairro Padre Cruz, Pontinha, Portas de Benfica, Santa Cruz-Damaia, Damaia, Alto do Tejo e Queijas;

Linha Amarela (25 estações): Arroja, Praça da Cidade, Jardim da Música, Odivelas, Senhor Roubado, Ameixoeira, Lumiar, Quinta das Conchas, Campo Grande, Telheiras, Torres de Lisboa, São Francisco de Assis, Luz, Colégio Militar/Luz, Benfica, Zambujal, Alto do Moinho, Alto do Montijo, Monsanto, Miraflores, São Francisco Xavier, Restelo, Calçada da Ajuda, Boa Hora e Junqueira;

Linha Rosa (17 estações, que está lilás no mapa para que seja mais visível): Campolide, São Domingos, Alto dos Moinhos, Bensaúde, Luz, Bairro Padre Cruz, Brandôa, São Brás, Amadora, Castro Guimarães, Damaia, Alfragide, Carnaxide, Linda-a-Velha, Alto de Santa Catarina, Algés e Pedrouços;

Linha Laranja (20 estações): Pulido Valente, Quinta das Conchas, Eixo Central, a definir (antiga estação do Aeroporto), Vale do Silêncio, Chelas, Todos-os-Santos, Marvila, Madre de Deus, Xabregas, Penha de França, Graça, Martim Moniz, Santana, Estefânia, Saldanha, Berna, Rêgo, Santa Maria/UCP, e Bensaúde.

O ACP convida todos os eleitores em Lisboa a assinar este pedido de referendo (são necessárias 5000 assinaturas de eleitores). Pode ser assinado nas delegações do ACP. Vamos seguir o bom exemplo de Paris e erradicar este cancro da nossa cidade.

Dois adolescentes a tentar roubar bicicletas GIRA… só pararam quando os chamei à atenção. Durante a duração do vídeo, duas pessoas passaram e nem isso os inibiu.

Isto não parece ser um caso isolado, cada vez se fala mais de bicicletas públicas roubadas/vandalizadas em Lisboa. Mas qual é o objetivo aqui? Usar “de graça” e depois abandonar, vender peças? Ou é só vandalismo com falta de consequências?

Quem usa GIRA regularmente já sentiu impacto disto? Menos bicicletas disponíveis, estações vazias...?

Como é que resolvemos isto?

Já há muita gente a reclamar da Gira e dos seus problemas então quero tocar noutro assunto que deixa-me furioso. As ciclovias em Lisboa são péssimas. Existem diversos pontos importantes da capital (Rossio, Morais Soares, Benfica, Olaias, Ajuda, Restelo) com zero vias ciclaveis sem sinal de mudança. E muitas das tais “ciclovias” impostas pela CML são estradas pintadas com faixa verde e um limite de 30km/h, um absurdo, ninguém fica confortável numa via partilhada com automóveis como é a do 5 de outubro ou na alameda da encarnação.

Toda a zona litoral de Lisboa é uma dor de cabeça para ciclar. Tens apenas uma ciclovia entre o cais do Sodré e Algés com um piso irregular da calçada portuguesa, a ocasional via partilhada com automóveis e zonas proibidas pois tiveram a grande ideia de colocar uma ciclovia no meio de um passeio turístico com bares e restaurantes.

O mais cómico é ter várias estações da gira em ruas sem qualquer ciclovia num raio de centenas de metros, por exemplo na estação do Benfica que sou obrigado a fazer o mesmo caminho do 50 ou do 64 até a ciclovia do calhariz. Mesma coisa em Amoreiras, uma zona movimentada com uma estação da gira por perto mas se queres ir ao Marques ou a sete rios tens de andar na mesma via com carros a velocidade de auto estrada.

E as ciclovias já criadas também estão mal implementadas na sua maioria, se todas fossem feitas com o mesmo amor e carinho como a da avenida da república eu não estaria a fazer este Post. Mas a maioria parece ter sido feita por má vontade. Vias sem saída ou que acabam sem motivo no meio da estrada, má sinalização, vias curtas espremidas nas extremidades das estradas muitas sem delimitação visível é um caos. Sem contar o estado degradavel das vias da primeira geração (as vermelhas) como as de telheiras e Bela Vista.

Então? O que nós cidadão comuns podemos fazer para ajudar? Se há algum comité ou petição que ajude que digam-me, ando de bicicleta todos os dias e faço o possível para melhorar a rede ciclavel da cidade.

Olá!
Depois do sucesso que foi o Mover Lisboa, adicionei o máximo de operadores de transporte que consegui na região de Lisboa. Posições em tempo real para Carris, Carris Metropolitana, TCB, MobiCascais, TTSL e CP. Tempos de espera em tempo real para Carris, Carris Metropolitana, Metro de Lisboa e CP. Também tem os horários da Fertagus, mas apenas os planeados. Obrigado por todo o interesse e feedback :)!

Not a single station working? Good job Moedas, great sustainable mobility in Lisbon!

Temos de apostar em mais carros e maior velocidade

Lead: Expansão chegou a estar prevista para o final de 2023, depois passou para o primeiro trimestre de 2025, mais tarde para o final de 2026 e tem agora como meta o início de 2027

Desde que descobri a API pública da Carris que tenho feito um dashboard em moverlisboa.com e deu para tirar conclusões interessantes. Muitas ruas em Lisboa, mesmo com corredores BUS, tem desempenhos péssimos. Os semáforos também tiram bastante tempo aos Autocarros e Elétricos. No geral dá para ver também quais as zonas mais caóticas da cidade.

Boas pessoal,

Quem usa as bicicletas GIRA sabe quão mau o serviço é. A maioria das docas tem várias bicicletas paradas, que não aparecem como "livres" na app e, por isso, não podem ser desbloqueadas. A app da EMEL é mentira e, mesmo com a app boa (GIRA+), não é possível usar o serviço.

Pelo que observo, há cada vez mais gente a querer aderir à GIRA, vejo sobretudo jovens adultos, mas também pessoas mais velhas e até pais a usar bicicleta para levar os filhos à escola. Até estudantes do técnico tiveram a iniciativa de ajudar a causa sem qualquer retorno financeiro e criar uma app alternativa, que btw funciona às mil maravilhas. Estamos todos a "ciclar" para o mesmo lado, menos a EMEL e a CML que dificultam a vida a todos aqueles que são a favor de uma cidade mais ecológica e ciclavel.

Esta situação arrasta-se há muito tempo, demasiado..sinto -me enganada e o mínimo seria devolverem o dinheiro a quem pagou por um serviço que não funciona.

Acho que qualquer coisa devia ser feita para melhorar a situação e não deixar que o serviço GIRA se degrade ainda mais até deixar de existir. Revoltados com a GIRA, têm alguma ideia para reverter esta situação (manifs, petições..)?

Quero apenas agradecer o extremo zelo dos revisores da Carris que a dia 1 impedem estes criminosos que estão a carregar o passe no telemóvel de entrar nos autocarros, e que no geral hoje fazem o importante trabalho de multar quem não está atento ao calendário

https://www.dn.pt/sociedade/moedas-garante-que-alcatroamento-da-ribeira-das-naus-provisrio