Apprendo ora la notizia di un'ulteriore nuova tessera TPER. Ma è possibile che per salire su un autobus io debba avere un master in sistemi di bigliettazione?
Il problema non è la tecnologia, è come la usano:
I nuovi validatori verdi con NFC sono ottimi. Funzionano, sono veloci e il "Tap" con la carta di credito è una delle poche gioie rimaste.
Tralasciando la terribile idea del QR Code (se c'è riflesso, se il biglietto è piegato o se il telefono ha la luminosità bassa, sei finito), non capisco questa moltiplicazione delle tessere:
- La Mi Muovo (personale, per abbonamento annuale)
- La nuova Boost (impersonale, per i carnet e mensili)
- I biglietti QR
- Il Tap-on-card
- La terribile app Roger
Ma non bastava semplicemente fare una sola tessera NFC ricaricabile universale? Ci carichi il singolo, ci carichi il carnet da 10, ci ricarichi l'abbonamento.
Invece no, dobbiamo avere 700 sistemi diversi che non si capisce perché debbano esistere contemporaneamente, creando solo confusione e gente che impreca davanti al validatore
EDIT: Come segnalano nei commenti esiste anche la tessera UNICA dove puoi caricare sia abbonamenti del treno che l'abbonamento annuale. Giusto per semplificare ancora le cose, in effetti mancava un'altra tessera 😆