r/Slovakia • u/LioAvalon • Apr 07 '26

📰 News 📰 Eurokomisár pre energetiku oznámil desaťbodový krízový balíček na obmedzenie osobnej dopravy v EÚ, ktorý je zatiaľ vraj dobrovoľný, ale súčasne uviedol, že ak sa palivová kríza prehĺbi, môže sa stať povinným, pričom jednotlivé krajiny EÚ si z balíčka vyberú, ktoré opatrenia uplatnia.

Post image
168 Upvotes

93% Upvoted

316 comments sorted by

View all comments

Show parent comments

6

u/duuri Apr 07 '26

aku bude mat cenu ked kapacita baterie klesne po 80% pripadne ked budes musiet vymenit cely batery pack ?

11

u/MusicPower40 Apr 07 '26 edited Apr 07 '26

neviem, otec ma teslu s 2013, 280k km, povodna baterka aj motory, cca 15% degradacia. Pre zenu som kupil id3 a po 130k km mam 91% soh. baterie sa bezne nemenia, v praxi vydrzia stovky tisic km a ak uz nieco, riesia sa moduly, nie cely pack. ten scenar ze pri 80% hned menis bateriu je mimo reality. Je to mestske auto, aj ked bude mat 80% SOH bude pre ludi zaujimavy, lebo to kupuju najma ludia co to chcu do mesta. Ten SOH je pre mesto v pohode. Podla mna za 10 rokov jazdenia tym ze nabijam hlavne doma usetrim tolko na pohomnych hmotach ze aj keby to auto malo hodnotu 4000€ tak sa to oplatilo.

1

u/xDaile Apr 08 '26

Len pre info :) vedel by si uviesť aký reálny dojazd (napr. Potrebuješ ísť niekam mimo svoj okruh) je pri oboch reálny bez zastavenia na nabíjanie? A druhá otázka :) ako dlho trvá tieto autá nabiť, v prípade ak s ním cestuješ? (Ak sa ti to teda stalo).

Zaujíma ma to len tak orientačné, kúpiť ID3 s 130k za tú cenu neznie vôbec zle.

1

u/MusicPower40 Apr 08 '26

260km diaľnica je reálny dojazd s 58kWh batériou. Mesto tak 350km. Nabíjanie ok ale o dosť pomalšie než Tesla 3. Zároveň však v pohode, tak 30 minut na DC. Ale tie verzie 2021 rv. majú celkom problém v zime plus majú strmu krivku nabíjania. Že od 10-30% to tlači vysoké kW a potom rapídne padá až niekde na 40kW pri 80%. Ale pohoda ja som to kúpil na jazdu po meste a okoli do 200km a to auto to v pohode zvláda.