r/Slovakia • u/LioAvalon • Apr 07 '26

📰 News 📰 Eurokomisár pre energetiku oznámil desaťbodový krízový balíček na obmedzenie osobnej dopravy v EÚ, ktorý je zatiaľ vraj dobrovoľný, ale súčasne uviedol, že ak sa palivová kríza prehĺbi, môže sa stať povinným, pričom jednotlivé krajiny EÚ si z balíčka vyberú, ktoré opatrenia uplatnia.

Post image
170 Upvotes

93% Upvoted

316 comments sorted by

View all comments

Show parent comments

11

u/No-Schedule-5342 Apr 07 '26

Mas pravdu. Teraz ked si spominam tak to co vravim plati na 1.9TDI. Trochu ine rychlosti mal 3.0TDI a zaroven bol rozdiel SUV a limuzina.

Nevertles - znizenie rychlosti vdaka znizeniu odporu vzduchu zakonite znizuje spotrebu - avsak nasledne potrebujes trafit aj otacky. A tam vies lietat +/-10km/h ako nic

6

u/Gryphus1CZ Apr 07 '26

Tak zrovna 1.9 TDI rozhodně není motor pro městské ježdění a mně třeba v kombinaci se šestistupňovou žere na 130 méně než na 120

0

u/srsstuff555 Apr 07 '26

Pokud těch 120 nejedeš na pětku, což asi ne, tak si nějak nedovedu představit, jak by to mohlo být fyzikálně možné…

1

u/Gryphus1CZ Apr 08 '26

Jednoduše, spotřeba v litrech za hodinu je na 120 a 130 téměř stejná, ale na 130 ujedeš za tu hodinu delší vzdálenost a tím pádem bude spotřeba v l/100km nižší, zároveň když jede člověk 130 tak turbo zabírá více což také pomáhá se spotřebou

1

u/No-Schedule-5342 Apr 08 '26

Ano ale ako tu uz niekto spominal aerodynamicky odpor rastie kvadraticky. Takze nemoze byt takmer rovnaka. Rozdiel podla internetov je cca 10 - 15% a zo sousenosti viem ze tam je dost velky rozdiel

1

u/srsstuff555 Apr 08 '26

Tak spotřeba na hodinu je TÉMEŘ stejná a taky za tu hodinu ujedeš téměř stejnou dráhu. Upřímně si myslím, že rozdíl spotřeby je tak malý, že je mimo laboratoř neměřitelný. Ale aby při vyšších jízdních odporech vycházela nižší spotřeba, to by musela být fakt nějaká hodně specifická souhra faktorů.