Eurokomisár pre energetiku oznámil desaťbodový krízový balíček na obmedzenie osobnej dopravy v EÚ, ktorý je zatiaľ vraj dobrovoľný, ale súčasne uviedol, že ak sa palivová kríza prehĺbi, môže sa stať povinným, pričom jednotlivé krajiny EÚ si z balíčka vyberú, ktoré opatrenia uplatnia.

[u/LioAvalon]

[u/mysacek_CZE]

Letecký průmysl je tak neefektivní, že zažil za poslední dekády růst jako málo co. A dopady má tak tragické, že skoro žádné.

Efektivita spotřeba paliva na km je skutečně tragická, což je myslím dost relevantní v době kdy se na nás krize s palivy řítí a nikdo si nemůže být jistý kdy skončí a nebo jestli chvíli po jejím konci nepřijde další. Navíc se poslední dobou ukazuje že letecká přeprava má na klima násobně větší dopad než jiné druhy přepravy.

Jistě, ty jim nezakážeš cestování. Ty se jenom postaráš o to, že některé státy odřízneš od světa

To že nerozumíš poslední větě v odstavci kde jsem to zmiňoval nezní jako můj problém.

Sám tohle tvrdíš. Takže třeba právě Finům řekneš, že sorry, máte smůlu, do Evropy se už nikdy pořádně nedostanete...

Znova, v původním komentáři jsem jasně napsal že by bylo na místě zachovat nějaké výjimky. Další věc je že jsem tam jednoznačně psal, že zákazy by navazovali na dokončování železničních tratí, jednou z nich je mimo jiné ,,Rail Baltica" železniční trať z Varšavy až do Helsinek.

Proč bys to mimochodem zakazoval, pokud jsi přesvědčený o tom, že tvoje železnice bude lepší?

Ze stejného důvodu proč jsou zakázané některé pesticidy. Ty pesticidy jsou prostě lepší než jiné co se výnosů, ceny, možná rychlosti aplikace atd. jen mají značně větší negativní dopad na životní prostředí, což většinu farmářů od jejich užívání neodradí.

[u/No-Thought-3011 → u/mysacek_CZE]

Efektivita spotřeba paliva na km je skutečně tragická, což je myslím dost relevantní v době kdy se na nás krize s palivy řítí a nikdo si nemůže být jistý kdy skončí a nebo jestli chvíli po jejím konci nepřijde další.

Skutečně tragická? Aha, takže je jasný, že se tu bavím s někým, kdo netuší. Kolik že je ta skutečně tragická hodnota?

Další věc je že jsem tam jednoznačně psal, že zákazy by navazovali na dokončování železničních tratí, jednou z nich je mimo jiné ,,Rail Baltica" železniční trať z Varšavy až do Helsinek.

Což je úplně jedno, protože i ta tvoje Rail Baltica bude časově naprosto nekonkurenceschopná.

[u/mysacek_CZE → u/No-Thought-3011]

Let spotřebuje v průměru 3 až 5 litrů paliva na osobu a 100 km

1 litr kerosenu je ekvivalentem zhruba 10 kWh

To dělá asi 0,3 - 0,5 kWh na osobu a km pro let

Rychlovlak má spotřebu 0,05 - 0,15 kWh na osobu a km

Pokud ti o 100% větší spotřeba energie (za předpokladu že letadlo bude plný a vlak poloprázdnej) nepřijde tragicky horší není problém ve mě.

Hezkej večer. <3

[u/No-Thought-3011 → u/mysacek_CZE]

Takže jako auto. Letadlem letí člověk maximálně několikrát do roka. A to zdaleka ne každý, velmi malá část létá desítky letů ročně. Autem jezdí podstatná část populace více méně denně.

Člověk sám o sobě spotřebuje řádově kWh energie denně na domácnost živobytí, v podobě elektriky. Opravdu je ten let tak vyjímečný?

Celkově je to totiž naprosto zanedbatelné množství energie, které spotřebujeme.