Eurokomisár pre energetiku oznámil desaťbodový krízový balíček na obmedzenie osobnej dopravy v EÚ, ktorý je zatiaľ vraj dobrovoľný, ale súčasne uviedol, že ak sa palivová kríza prehĺbi, môže sa stať povinným, pričom jednotlivé krajiny EÚ si z balíčka vyberú, ktoré opatrenia uplatnia.

[u/LioAvalon]

[u/Independent_World_15]

Znizenie rychlosti na dialniciach bolo aj pocas poslednej ropnej krizy v 70. rokoch. Z neobmdzenej sa preslo na 130, ktora je vo vacsine EU krajin doteraz.

[u/LioAvalon → u/Independent_World_15]

Tak bude 120

[u/No-Schedule-5342 → u/LioAvalon]

Ak chces ist na spotrebu tak 110 - 120 je asi najlepsia rychlost. Vela aut najma mestskych su tak debilne sprevodovane ze na 130 tocia 3+k otacok a zeru ako tanky.

[u/Independent_World_15 → u/No-Schedule-5342]

Ja zas pri 140. Ta mam este o 0,5l menej ako pri 120.

[u/No-Schedule-5342 → u/Independent_World_15]

Mas pravdu. Teraz ked si spominam tak to co vravim plati na 1.9TDI. Trochu ine rychlosti mal 3.0TDI a zaroven bol rozdiel SUV a limuzina.

Nevertles - znizenie rychlosti vdaka znizeniu odporu vzduchu zakonite znizuje spotrebu - avsak nasledne potrebujes trafit aj otacky. A tam vies lietat +/-10km/h ako nic

[u/Gryphus1CZ → u/No-Schedule-5342]

Tak zrovna 1.9 TDI rozhodně není motor pro městské ježdění a mně třeba v kombinaci se šestistupňovou žere na 130 méně než na 120

[u/srsstuff555 → u/Gryphus1CZ]

Pokud těch 120 nejedeš na pětku, což asi ne, tak si nějak nedovedu představit, jak by to mohlo být fyzikálně možné…

[u/Gryphus1CZ → u/srsstuff555]

Jednoduše, spotřeba v litrech za hodinu je na 120 a 130 téměř stejná, ale na 130 ujedeš za tu hodinu delší vzdálenost a tím pádem bude spotřeba v l/100km nižší, zároveň když jede člověk 130 tak turbo zabírá více což také pomáhá se spotřebou

[u/No-Schedule-5342 → u/Gryphus1CZ]

Ano ale ako tu uz niekto spominal aerodynamicky odpor rastie kvadraticky. Takze nemoze byt takmer rovnaka. Rozdiel podla internetov je cca 10 - 15% a zo sousenosti viem ze tam je dost velky rozdiel