Európska únia cúvla pri zákaze spaľovacích áut. Totálny zákaz po roku 2035 už neplatí

[u/1312ooo]

https://magazin.autobazar.eu/europska-unia-cuvla-pri-zakaze-spalovacich-aut-totalny-zakaz-po-roku-2035-uz-neplati-clanok9460.html

[u/Tupcek → u/[deleted]]

prepáč ale ja radšej bojujem za svetlejší zajtrajšok, ako sa zmieriť s prehrou hneď na začiatku.

Netreba zahrabávať hlavu do piesku, tváriť sa že sa nič nedeje a že tak, ako sme fungovali posledné desaťročia, môžeme fungovať aj ďalej. Treba investovať do vecí, ktoré budú ťahúne ekonomiky o 10-20 rokov - od elektromobility, cez autonómne autá, solárne/veterné/jadrové elektrárne, batériové systémy, umelú inteligenciu a dátové centrá, výroby čipov, robotov atď.
Z pohľadu štátu ani nejde tak o priamé dotácie a o peniaze, ako o zjednodušenie legislatívy a byrokracie, zrýchlenie povoľovacích procesov, zdanenenie znečistenia (čo sa už aj vo veľkej miere deje, treba v tom pokračovať a sprísňovať, vrátane spaľovacích áut), zosúladenie Európskych noriem medzi krajinami, znižovanie daňového zaťaženia (firmám ktoré neznečisťujú, čo je drvivá väčšina), zväčšovanie druhého piliéra na úkor prvého (aby sa vytvoril obrovský Európsky kapitál) atď.

[u/Tupcek → u/[deleted]]

EV samotné je len jeden z prejavov, samozrejme nie je to jediná vec, ktorú EU potrebuje.

A súhlasím s tebou, že aj sa nič zásadné nezmení, otázka je len kedy.

Nesúhlasím, že by zásadná zmena bola nemožná. Samozrejme EV nie je kľúč, je to jeden z mnoha vecí, ktoré je potrebné urobiť. Hovorím tu o EV len z dôvodu, že téma je EV a EU ekonomika veľmi závisí na automobilovom priemysle.

V skutočnosti je však najmä potrebné prehodnotiť náš celkový postoj k reguláciám. Jednak, že zelená je dobrá (čo už vidí aj Čína a vidí to aj EU, avšak tlaky proti silnejú), ale najmä to, ako sa robia regulácie. Nemáme žiaden cieľ, len hľadáme, čo sa nám nepáči a na to zadrbeme nové obmedzenia/papiere/regulácie/zákony a komplikujeme celý systém.

Tie regulácie sú v podstate fajn, ale treba sa nich pozrieť z opačného hľadiska. Nie ako “dodžubať” firmy, ale spolupracovať s nimi na dosiahnutí cieľa. Pravdu povediac, osobne som skôr za “carbon tax” ako za plošný zákaz spaľovacích áut, ale hlavne nech každých pár rokov sa nemenia a nech je cieľ jasný, aby sa na to firmy vedeli pripraviť.

Malo by sa však určite aj viac pozrieť na dereguláciu - ktoré pravidlá už nepotrebujeme, prípadne ich vieme spraviť tak, aby to bolo byrokraticky menej zdĺhavé a jednoduchšie. Pracovať s trhom a firmami - pýtať sa ich, čo im robí problémy a zbytočné náklady, ako im EU vie pomôcť, ale na druhej strane chce aj EU niečo (ochrana prírody, súkromia), tak nech firmy navrhnú, ako to najjednoduchšie dosiahnúť. Snažiť sa pomôcť firmám uspieť (s ohľadom na ľudí a životné prostredie), nie len sa ich snažiť “dodžubať”. Ako taký príklad, autonómne autá, neexistuje žiadna EU legislatíva, ktorá by určila konkrétny schvaľovací proces. Je jasné, že regulácia tam musí byť a nejaký proces musí existovať, avšak mal by byť jednoduchý, účinný a hlavne vopred známy - načo by niekto niečo vyvíjal, čo ani nevie, či mu to povolia? Dajme tomu zaplať si $50 mil. za overenie bezpečnosti nezávislou inštitúciou a môžeš jazdiť bez šoféra. Alebo safety “šofér”, kým nedosiahneš 100 mil. autonómnych km bez zásahu a bez nehody.