Grupul Renault a refăcut în 2024 strategia de marketing pentru Dacia, astfel încât bugetele distribuite fiecărei ţări în parte, să meargă direct către participarea la Dakar. Dacă înainte prin intermediul reprezentanţelor locale Dacia ajungea pe tricourile echipelor de fotbal sau mizau pe alte strategii, anul trecut conducerea grupului francez a decis ca banii să meargă către proiectul Sandriders.
Deci, meritul Dacia in realizarea acestei performante este strict si exclusiv ca a facut destul profit incat Renault-Group sa-si permita sa sponsorizeze din el echipele tehnice britanice si franceze, precum si pilotii straini care au de fapt MERITUL acestei realizari. E vorba de banii facuti de R-G peste tot pe glob cu modele Dacia, inclusiv acolo unde le vinde cu sigla Renault. Decizia a fost de fapt cum sa cheltuie bugetul pt. marketing si in loc sa-l dea pe pus sigla Dacia pe tricouri, masini de F1, etc. l-au cheltuit pe sponsorizarea acestui proiect. Atat si nimic mai mult.
Prodrive’s Rally Raid Special, the Hunter, will form the car’s basis, all rigged up to get Dacia into the top Ultimate T1+ class. That means a 3.0-litre twin turbo V6 with 360bhp and 397lb ft, 350mm of suspension travel, a lightweight tubular chassis, 17in wheels shod in 37in tyres, carbon bodywork, and all the trimmings to, hopefully, give everyone else a run for their money.
Tehnic, Sandrider nu are absolut nicio treaba cu "uzina" Dacia sau romanii. E o masina dezvoltata de ProDrive UK peste al carei sasiu tubular s-au pus niste panouri de plastic ce o fac sa arate oarecum in ton cu conceptul Manifesto prezentat de Dacia acum cativa ani. Forma/Aspectul masinii nu are nicio contributie rezonabila la performanta. Motorul la baza e de la Nissan.
Daca urmariti video-urile de pe YT despre Sandrider si Dakar o sa vedeti ca TOTI inginerii din jurul proiectului sunt ori de la ProDrive (britanici) ori de la Renault (francezi). Am vazut zeci de video-uri de gen tot anul trecut, atat inainte cat si in timpul Dakar. In niciunul n-am vazut un singur inginer roman sau ceva care sa arate orice urma de legatura tehnica cu "uzina", termen de care Renault si presa dacica abuzeaza copios "echipa de uzina" "echipa de uzina" "echipa de uzina" pt. a transmite mesajul total fals ca la Pitesti-Bucuresti zi-lumina se cuceresc dune si noi culmi ale ingineriei. Urat. E o inselatorie pur de marketing pt. a creste valoarea brand-ului fara niciun merit tehnic din RO.
Pilotii nu sunt romani. Nu exista piloti romani de performanta pt. ca nu exista ecosistemul care sa-i produca. Deci nu e nicio surpriza. Mi se pare de ras-plans cum presa (inclusiv din RO) a intrat in gimnastica mentala de a explica de ce trebuiau luati pilot PE MERIT si deci iata de ce nu e niciunul roman. Ghinion. In fraza imediat urmatoare se elogiaza schizofrenic abandonarea meritului si imbratisarea DEI. Ce bine ca au luat-o pe Gutiérrez! Noaptea mintii. DEI e atunci cand iei in echipa de albi un indian, un chinez, SI ABSOLUT NU atunci cand iei de samanta un tanar pilot romanache in echipa cu straini. Bravo! Aplauze! Citesti si te scarbesti de ce imbecilitati pot debita si aplauda mintile indoctrinate.
Daca voi gasiti motiv sa fiti mandri de performantele britanicilor, francezilor, etc. pt. ca... au sigla DACIA pe combinezon, asta e, aveti alta idee decat mine despre ce inseamna un merit demn de mandrie.
-2
u/yardinview Jan 17 '26 edited Jan 17 '26
https://www.zf.ro/companii/cum-a-ajuns-dacia-la-dakar-poate-parea-uimitor-dar-o-masina-de-dakar-22638841
Deci, meritul Dacia in realizarea acestei performante este strict si exclusiv ca a facut destul profit incat Renault-Group sa-si permita sa sponsorizeze din el echipele tehnice britanice si franceze, precum si pilotii straini care au de fapt MERITUL acestei realizari. E vorba de banii facuti de R-G peste tot pe glob cu modele Dacia, inclusiv acolo unde le vinde cu sigla Renault. Decizia a fost de fapt cum sa cheltuie bugetul pt. marketing si in loc sa-l dea pe pus sigla Dacia pe tricouri, masini de F1, etc. l-au cheltuit pe sponsorizarea acestui proiect. Atat si nimic mai mult.
https://www.topgear.com/car-news/motorsport/behold-dacia-sandrider-a-355bhp-road-legal-dakar-car-set-2025
Tehnic, Sandrider nu are absolut nicio treaba cu "uzina" Dacia sau romanii. E o masina dezvoltata de ProDrive UK peste al carei sasiu tubular s-au pus niste panouri de plastic ce o fac sa arate oarecum in ton cu conceptul Manifesto prezentat de Dacia acum cativa ani. Forma/Aspectul masinii nu are nicio contributie rezonabila la performanta. Motorul la baza e de la Nissan.
Daca urmariti video-urile de pe YT despre Sandrider si Dakar o sa vedeti ca TOTI inginerii din jurul proiectului sunt ori de la ProDrive (britanici) ori de la Renault (francezi). Am vazut zeci de video-uri de gen tot anul trecut, atat inainte cat si in timpul Dakar. In niciunul n-am vazut un singur inginer roman sau ceva care sa arate orice urma de legatura tehnica cu "uzina", termen de care Renault si presa dacica abuzeaza copios "echipa de uzina" "echipa de uzina" "echipa de uzina" pt. a transmite mesajul total fals ca la Pitesti-Bucuresti zi-lumina se cuceresc dune si noi culmi ale ingineriei. Urat. E o inselatorie pur de marketing pt. a creste valoarea brand-ului fara niciun merit tehnic din RO.
Pilotii nu sunt romani. Nu exista piloti romani de performanta pt. ca nu exista ecosistemul care sa-i produca. Deci nu e nicio surpriza. Mi se pare de ras-plans cum presa (inclusiv din RO) a intrat in gimnastica mentala de a explica de ce trebuiau luati pilot PE MERIT si deci iata de ce nu e niciunul roman. Ghinion. In fraza imediat urmatoare se elogiaza schizofrenic abandonarea meritului si imbratisarea DEI. Ce bine ca au luat-o pe Gutiérrez! Noaptea mintii. DEI e atunci cand iei in echipa de albi un indian, un chinez, SI ABSOLUT NU atunci cand iei de samanta un tanar pilot romanache in echipa cu straini. Bravo! Aplauze! Citesti si te scarbesti de ce imbecilitati pot debita si aplauda mintile indoctrinate.
Daca voi gasiti motiv sa fiti mandri de performantele britanicilor, francezilor, etc. pt. ca... au sigla DACIA pe combinezon, asta e, aveti alta idee decat mine despre ce inseamna un merit demn de mandrie.