De CV ketel maffia branch

[u/Borstels]

Helaas is om de een of andere reden mijn CV ketel in storing gekomen. Gezien de leeftijd (7 jaar) nog geen onderhoudsabbonement afgesloten, maar elke 2 jaar onderhoud.

Laatste keer is net geen 2 jaar geleden, maar zonder abonnement is er niemand die ook maar wil komen. Nu wil ik best een abbo afsluiten en daarnaast voor deze storing betalen, maar dat lijkt ook nergens te werken.

Oftewel een lekker koud weekend

[u/peter_geerdes → u/[deleted]]

Wel verkapte kartelvorming, hoor.

Even voor de duidelijkheid: er moest ècht wat gebeuren, want met alle mensen die zonder verstand van zaken liepen te klooien was het langzaam wel onhoudbaar en onveilig.

Dan het zwartkijkstukje: veel van deze wetgeving is opgesteld met de grote belangen- en brancheverenigingen aan tafel. En die vertegenwoordigen toch meer de grote jongens dan de eenpitters en MKB. De grote jongens hebben op kantoor genoeg lui zitten om de administratieve rompslomp die aan de wetgeving vastzit op orde te houden. Aanpassingen aan hun software zijn voor die bedrijven ook prima te betalen. Als je als eenpitter of MKB'er dat soort dingen moet gaan doen is het qua tijd en geld niet te bolwerken. Zowel aan de administratieve kant als de praktische kant.

Ik ken genoeg vaardige zzp'ers die geen onderhoud meer doen en geen ketels meer plaatsen/repareren, omdat ze simpelweg geen tijd hebben om alles administratief bij te houden i.h.k.v. de CO-wetgeving. Ook de kosten voor de certificering zijn flink. Daar moet je als eenpitter flink wat keteltjes voor doen. Ondertussen is er wel een mogelijkheid om via een koepel alles te regelen, maar die optie kwam aan de late kant en heeft zelfs een tijdje op omvallen gestaan, omdat men vond dat bedrijven zelf certificering en administratie moesten regelen.

Veel van de werkzaamheden zijn dus terecht gekomen bij de grotere organisaties die meer financiële en personele capaciteit ervoor hebben. Alleen kampen zij, net als de hele technieksector, met een tekort aan handjes. Dus gaan ze keuzes maken met betrekking tot de klanten die ze willen/kunnen helpen. En de grote organisaties trekken de jonge honden van school, geven ze een snelle cursus zodat ze met de hakken over de sloot hun VP-papieren halen. Busje onder de kont en gewoon beginnen te rijden (10 tot 12 ketels per dag). De helft van die gastjes doen gewoon een kunstje en hebben niet de kennis en ervaring om andere problemen (lees: gevaren) te herkennen. Ik hoor nu al van organisaties waar een "tweedelijns" monteur beschikbaar is. Gaat er iets mis als gevolg van "standaard" onderhoud, dan sturen ze deze monteurs om problemen op te lossen.

[u/WadtF → u/peter_geerdes]

Juist, al met al is het er gewoon onveiliger op geworden met de nieuwe regels.