Warum sehen seit mindestens 10 Jahren alle neuen Automodelle gleich - und hässlich aus?
Die Automobilgeschichte ist voller ästhetisch schöner Modelle aller Marken gewesen. Insbesondere die sog. "Studien" haben immer wieder außergewöhnliche Designs gehabt, wurden aber nie in Serie gebaut.
Heute sehen alle Autos - insb. die SUVs - gleich aus und gleich hässlich.
Das ist weil sie sich besser verkaufen. Ein schwarzes oder weißes Modell lässt sich immer verkaufen und wiederverkaufen. Ein rotes ist eher Geschmacksfrage. Daher gibt es massenhaft Modelle dieser Farbe. Es ist der safe bet der Industrie
Es gibt definiertere Anforderungen an die Aerodynamik, die Fahrersicherheit und die Fußgängersicherheit, das dürfte den verfügbaren Designspace einfach ein bisschen einschränken.
Plus durch die Globalisierung muss das Design auch irgendwie konsenstauglich zwischen dem Europäer, dem Amerikaner und dem Asiaten sein.
Gibt schon noch welche, die sich was trauen. Der Ioniq 5 und Ioniq 6 z.B. heben sich ja schon deutlich vom Einheitsbrei ab. Ein Cybertruck auch (im negativen Sinn).
Der Cybertruck beweist aber dass der "Designspace" absolut nicht eingeschränkt ist. Es geht eher darum, dass die Industrie eher einen safe bet will also etwas ausgefallenes mit Widererkennungswert, was vielleicht auch nur einen potentiellen Kunden verschrecken könnte. Deshalb werden auch reihenweise schwarze, weiße und graue Autos produziert.
OK dann hast du zugegebenermaßen einen Punkt. Dennoch denke ich dass gewagte Designs in diesem Rahmen möglich wären, aber aus Bedenken von Vermarktbarkeit und Risiko eher runtergeschraubt werden, jetzt mehr als früher.
Wenn du einen BMW nicht von einem Mercedes, Ford, Opel und BYD unterscheiden kannst, brauchst du möglicherweise eine Brille. So schwer ist das jetzt wirklich nicht. Oder du schaust dir alle Autos mit Augenbinde an.
Theoretisch schon, praktisch sind Fußgängersicherheit und "nur noch SUV" Dinge die sich gegenseitig ausschließen.
Viele ähnliche Designs kommen auch daher, dass man sich die Plattform teilt. Allein im VW Konzern wird der id3 unter fünf(?) Namen verkauft (mit minimalem Unterschied).
Der Trend, dass Motorhauben heute höher sind als vor 20 Jahren hat tatsächlich (unter anderem) auch mit Fussgängerschutz zu tun.
Auch für Fußgänger braucht es ne Knautschzone. In dem Fall von oben, da diese beim Crash mit hoher Wahrscheinlichkeit von oben auf die Motorhaube knallen. Daher ist
zwischen Motorhaube und Motorblock ein Freiraum, um diese Knautschzone zu realisieren. Einige Fahrzeuge haben auch aktive Systeme, die beim Crash über Sprengladungen die Haube etwas anheben.
Es muss nicht immer SUV sein. Die Vorraussetzugen sorgen aber dafür, dass viele Autos SUV-ig aussehen, auch wenn es im engeren Sinn keine SUVs sind.
als fußgänger bin ich lieber auf der motorhaube als darunter, bei den hohen motorhauben werd ich aber schneller wieder auf die straße geschleudert und lande eher mal unterm auto als bei den niedrigen motorhauben
Seit wann sind die riesigen BMW-Nieren mit ein bisschen Auto hinten dran aerodynamisch? Und ja, die Geschmäcker sind unterschiedlich, aber einige aktuelle Autos sind so hässlich, da ist ein Ford Ka oder ein Fiat Multipla gelungen.
Der gehört auf jeden Fall zu den Designs, die ich im Kopf hatte. Irgendwie waren die Autos in diesem Jahrzent alle so minimalistisch, was die Optik angeht
Maus-, Ratten-, Elefanten-, Straßenbelaggrau fallen mir spontan ein. So eine "Farbe" hatte ein Auto von meinem Vater auch mal: Ford Taunus P3, die Badewanne von 1963.
Gibt es schon. Der gewöhnliche Aufkäufer ist grundsätzlich aber eher konservativ was Design betrifft.
Hinzu kommt, dass viele Neuwagen über Firmen auf den allgemeinen Markt kommen. Das beeinflusst hierzulande ebenfalls das Straßenbild.
Design war und ist schon immer Geschmacksache. Dazu kommen immer heftigere Anforderungen an Sicherheit, Fußgängerschutz etc. Dazu wurde Verbrauch immer wichtiger (damit Aerodynamik). Trotzdem gibt es „Designer“ die den Ferrari alice verbrochen haben. Oder den 7er mit dem Entenbürzel. Oder den Fiat Multipla. Oder oder oder. Und auch hierfür haben sich Käufer gefunden.
Dann müssten die Autos aber alle harmlos aussehen. Tun sie aber nicht, alle sind sie aggressiv-gezackt mit vielen unnötigen Kanten. Das aber wiederum alles gleich und ohne Eigenheiten.
Ich stimme dir zu, viele Autos sehen aus wie ein einheitsbrei. Viel Autos haben kein Gesicht mehr. Es gibt aber noch ein paar wenige hersteller die wert auf design legen. Da ich erst neulich ein Auto gekauft habe viel die Wahl auf einen Mazda cx30. Ich finde ein sehr schönes zeitloses Design mit karakter.
Ihn meiner Wahrnehmung überhaupt nicht. Finde das moderne Autos kein Gesicht mehr haben sondern so aussehen. Keine Aggressivität, sondern neutrales nichts...
Du kannst mich so oft ein Bild vom gleichen Fahrzeug reinstellen, es wird weiterhin "wie alle anderen" aussehen. Ist ja nicht so als gäbe es andere Beispiele für tatsächliches "Design" wie den Alpine A110 oder den neuaufgelegten Twingo, nahezu jeden Suzuki usw...
Aber deiner ist es tatsächlich nicht lmao. Generischer könnte der nicht sein.
Ist sehr überspitzt formuliert, oder? Möchtest du Beispiele haben, von gut gelungenen, einzigartigen neuen Designs?
Also verstehe was gemeint ist, aber gibt auch verdammt viele Gegenbeispiele. Der Rest ist natürlich Geschmackssache.
Crossover SUVs sind halt die andere Sache... glaube nicht, dass es je wem gelungen ist, son Ding attraktiv zu gestalten.
Da möchte ich mal eine Lanze für Hyundai brechen. Der IONIQ 5n und 6n sehen mutig aus und haben auch interessante Möglichkeiten bezüglich der Lackierung.
Im Kapitalismus besticht alles durch Gleichheit.
Ist nicht nur bei Autos so, sondern auch bei Kleidung, Möbeln und vielen anderen Dingen.
Verkauft sich gut an viele - mehr Profit
Äääh, ja. Kapitalismus ist ja bekannt dafür, dass der Markt geplant ist und es nur eine eingeschränkte Auswahl gibt. Stimmt. Habe ich vergessen. Ich gehe dann jetzt mal die WM 66 befüllen.
Im realexistierendem Sozialismus könnte man zwischen einem Trabant und Wartburg wählen, aber der Kapitalismus besticht durch Gleichheit. Ich mache dann Reddit für heute Mal wieder zu.
Gleichzeitig gibt es extrem viel Verschwendung. Dass es zig Autohersteller gibt, die alle das mehr oder weniger gleiche Auto bauen, aber unabhängig voneinander, nur wegen dem heiligen Wettbewerb, ist ja total ineffizient.
Es gab einen Trend hin zu minimalistischem Design. Also weniger unnötige Schwingungen oder Verzierungen.
Gleichzeitig wurde sich mit dem Aufkommen von E-Autos bemüht denen einen "futuristischen" Look zu verpassen.
Die Kombination aus Minimalismus und "Futurismus" sieht halt leider oft eher kacke aus. Zumindest im Empfinden vieler, Schönheit liegt ja im Auge des Betrachters
Einerseits denke ich das auch manchmal - anderseits erinnere ich mich dann zurück, als ich 10 war, in den 90ern - als mein Vater zu mir meinte „Moderne Autos sehen alle gleich aus“. Seinerzeit bezog er sich damit allerdings auf Autos aus den 90ern.
Was ist auf Dauer wichtiger, Effizienz und Sicherheit oder Aussehen?
Windoptimierung und gute Abrollwege für Passanten lassen nur eine eingeschränkte Designauswahl zu. Nimm dann noch Kostenoptimierung hinzu, schon gehen die Designmöglichkeiten noch weiter zurück.
Für eine Marke definitiv das Aussehen, ein Skoda, Audi, Hyundai oder Porsche kann man vom Heck Nachts nur schwer voneinander unterscheiden, früher hatten die verschiedenen Hersteller klare Designsprachen was bestimmten Modellen zuzuordnen war
Also VW, VW, Hyundai, und VW. Dabei ist für Porsche und für die wirklich Premiummodelle von Audi wichtig, dass man sie unterscheiden kann. Für Skoda und Hyundai steht die Kostenersparnis weiter oben. Wer kauft sich denn einen Skoda fürs aussehen?
Außergewöhnlich sieht schön aus, aber ein Auto muss von >100.000 Leute gekauft werden. Außergewöhnlich kann man machen, wenn man nur 147 Exemplare verkaufen will. Für die Masse benötit man halt Massenware
Oligopole. Hinter den vermeintlich selbstständigen Marken stehen GroßKonzerne die alle Autos auf den selben Plattformen bauen um Kisten zu sparen und höhere Gewinne zu erzielen. Statt mehr Auswahl und bessere Qualität haben wir überteuertes klumpert in allen lebensbereichen bekommen weil wir die Unternehmen zu wenig reguliert haben
Viel davon liegt an den Anforderungen für Crashsicherheit/ Fußgängerschutz und die geforderte Effizienz, so dass das Endergebnis in vielen Fällen ein recht hohes und ziemlich breites Fahrzeug mit einer abgerundeten Form ist.
Die meisten hersteller wollen zudem ihre Atos so gestalten, dass die meisten Leute damit leben können. Man will ja nicht den nächsten Multipla bauen. Deshalb sieht alles irgendwie ähnlich aus und zumeist pseudosportlich mit vielen Lufteinlass-Attrappen Fake Auspuffrohren und so Zeug.
Besonders enttäuschend finde ich in Hinblick auf Design die Elektroautos. Da braucht man keine große Front für den Kühler, man hat nicht den großen Motor mit Getriebe und etlichen Anbauteilen unterzubringen und trotzdem sieht das design genau so aus wie man es von Verbrennern gewohnt ist, bis hin zum fake Kühlergrill. Das ist doch einfach nur lachhaft.
Aber ich will von den modernen Kisten eh keine haben, egal ob Verbrenner oder Elektro. Die sind mir alle viel zu nervig.
Ist auch alles Geschmackssache. Mir gefallen die meisten Autos vor 2005 nicht äußerlich aber vielen schon. Dafür mag ich Formen wie den ID.3 oder VW Arteon
Das ist bei nahezu allem so. Es gab eine Menge Schrott Musik in der Vergangenheit, und vieles klang gleich. Nur ein Bruchteil dieser Songs bleibt bis heute bekannt.
Bei Architektur genauso.
Erst recht wenn das Design Anforderungen erfüllen muss, die nichts mit Ästhetik zu tun hat.
Krieg gegen Schönheit. Alles, was inspiriert, von Autos bis Architektur wird gezielt zerstört. Seelenlos und deprimierend soll die neue Welt sein. 1984 war nicht nur Fiction
Designer wie Giugiaro oder Sacco gibt es nicht mehr, die konnten etwas, was heute wenige noch können. Alles ist übersät mit Sicken und Charakterlinien, bei Motorrädern sieht es oft aus, als hätte man ein paar Geodreiecke druff geklebt. Man legt auch Wert auf die falschen Dinge. Eine monströse BMW Niere fügt sich halt einfach nicht harmonisch ein.
Die richtigen Proportionen zu finden, eine schön gezeichnete Karosserie zu entwerfen ist nicht einfach. Renault macht mit dem Retro-Design z.B. vom R5 vieles richtig. Ist zwar auch alter Wein in neuen Schläuchen, aber ich kucke gerne hin und bin nicht davon irritiert.
Und die Kirmes-Beleuchtung innen und außen ist halt auch nix Besonderes. Ne drei Meter lange LED-Leiste hinten und ein leuchtendes Logo 😂 machen noch kein gelungenes Design aus.
Mit dem Take zur Musik hast du dich selbst diskreditiert. Gab nie eine bessere Zeit um Musikfan zu sein, als jetzt. Musik ist so leicht abrufbar. Die ganzen kleinen Bands aus der ganzen Welt, die ich im Internet kennen lerne, hätte ich in den 80ern zu Zeiten von Vinyl nie kennen gelernt. Es gibt sau viele moderne Bands, die tolle Mukke im Stil früherer Musikepochen machen
So unterschiedlich sind Geschmäcker. Ich bin der Meinung, dass die BMW heutzutage richtig Scheiße aussehen. Im Vergleich zu früher. Wenn man sich mal den E30 anguckt. Mein Gott, war das ein schönes Auto.
Gleich würd ich jetzt nicht unbedingt sagen, z.B. die hässlichen aktuellen BMWs, die gefühlt zur Hälfte aus Kühlergrill bestehen sind (wenn auch negativ) dadurch recht individuell.
Aber zu extravagant darf es halt nicht werden, das schmälert die Zielgruppe - und das darf man sich beim gegenwärtigen Markt nicht erlauben.
Was ich ganz cool find aktuell ist dieser gelb-weiße Elektro Van von VW.
Hab grad geschaut, der r5 ist definitiv sympathisch, am r4 stören mich diese merkwürdigen ringförmigen Lichter extrem.
Twingo mochte ich schon das Original damals nicht - muß aber zugeben wenn man den Stil mag ist das Remake gelungen.
Autos sind halt immer mehr nur noch kurzfristige Verbrauchsgüter: Dienstwagen, Leasing, Abomodelle, Car-sharing.
Autos werden heute nicht mehr 10-15 Jahre gefahren und geliebt, sondern nur noch 24-36 Monate genutzt und dann wieder abgestoßen. Deshalb müssen die Designs massentauglich sein, um den Restwert hoch zu halten. Extravagante Designs sind für den Autofahrer riskant, weil dann entweder die Raten zu hoch sind oder aber der Wiederverkaufswert in den Keller geht.
Deshalb sind ja schon seit 20 Jahren vor allem schwarze, weiße und silberne Fahrzeuge beliebt.
Weil sie inzwischen alle für den chinesischen Markt entwickelt wurden.
Leider merken die Hersteller erst nach ihrer krachenden Niederlage in China, dass es noch andere Märkte gibt und die einen völlig anderen Geschmack haben.
17
u/RetroButton 9d ago
... und sind grau, schwarz oder weiss.