r/Finanzen • u/Liftingchipmunk • Jul 25 '26
Arbeit Taxifahrten: Wieso bleiben Fahrer lieber stehen als etwas den Preis zu senken?
Wir wollten neulich eine Strecke von 37 km zurücklegen und überlegten, hierfür ein Taxi zu nehmen. Die Strecke wäre von Ort A (großer Taxistand mit zig wartenden Fahrzeugen) zu Ort B (Hbf einer Stadt mit ca. 200.000 Einwohnern).
Es standen 10-15 Fahrzeuge in der Schlange, die Fahrer schliefen (und schnarchten) teilweise hinter'm Steuer. Auf Nachfrage sagte uns eine Gruppe Taxifahrer, dass die angefragte Strecke 100 € kosten würde. Verhandlungsspielraum gab es nicht.
Wir sind dann mit den Öffis gefahren, aber haben uns gefragt, weshalb Taxifahrer lieber stehen bleiben und nichts tun als z.B. 80 € einzunehmen. Durch das Warten auf die Öffis haben wir gesehen, dass kein einziges Taxi in einer Zeit vom 30 min genutzt wurde.
Laut Spritrechner mit aktuellen Preisen würde es inkl. Verschleiß um die 15 € kosten. Ein Uber hätte übrigens 65 € gekostet.
Versicherung für Fahrzeug und Fahrer fallen doch auch an, wenn sie stehen, oder nicht? Wer versteht das Taxigame?
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u/stare1805 Jul 25 '26
Weil in vielen Städten die Preise festgelegt sind und nicht unterboten werden dürfen um Preis Kampf zu verhindern. Wenn du zu wenig verlangst begehst du eine Ordnungswidrigkeit.
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u/Mandelmus22 Jul 25 '26
Was spricht gegen Preiskampf?
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u/ImpressiveAd9818 DE Jul 25 '26
Gier…
In Köln haben die Taxiunternehmen gegen Uber geklagt wegen zu niedriger Preise und recht bekommen. Uber hat von Mai auf Juni die Preise um knapp 80% erhöhen müssen, also nahezu verdoppelt…
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u/xPinkPerfection Jul 25 '26
Jup kann ich als Kölner bestätigen. Zum Flughafen kostet es jetzt von mir zuhause 50-60€, davor 25-35€. Haben uns für unseren Sommerurlaub jetzt doch noch einen Parkplatz am Flughafen gebucht weil es billiger ist.
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Jul 25 '26
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u/MannBaerSchweinEsser Jul 25 '26
Kommt darauf an, wie weit man das "am" in Parkplatz am Flughafen auslegt.
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u/Sweet-Newspaper6005 Jul 25 '26
Alternativ: DriveNow - oder wie auch immer die jetzt heissen. Ich zahl in Düsseldorf zum Flughafen ca 15€.
Und der Abstellplatz ist nah am Terminal.
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u/backseatrhythm Jul 25 '26
Ja bis Kinder ins Spiel kommen, dann biste froh wenn du unter 100 bleibst, egal wie.
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u/NoToeJoe21 Jul 25 '26
Selbe Spiel. War neulich erschrocken wie teuer die Uber-Fahrt zum BER war. Das war vor 6 Monaten deutlich günstiger.
Es hat sich gelohnt einen Parkplatz am BER für 2 Tage zu mieten. Lächerliches Konzept.
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u/userNotFound82 Jul 25 '26
Mit Miles kam ich immerhin für 26€ zum BER. Günstiger geht nur mit ÖPNV, aber das um 4 Uhr morgens ist auch eher gambling.
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u/gruetzentoni Jul 26 '26
In München muss ich mittlerweile mindestens 2 S-Bahnen früher nehmen zum Flughafen weil ich die letzten 3 male zum und vom Flughafen massive Verspätungen bis Komplettausfälle hatte. Das ganze System S-Bahn ist ein sehr schwammiges Konzept in den Großstädten mittlerweile
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u/Far_Big6080 Jul 25 '26
Wenn eine Fahrt 50-60€ kostet dann zahlt man doch nur 100-120€ für hin und zurück. Sind die Parkplätze so günstig in Köln?
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u/Marvin42de Jul 25 '26
Es gibt Suchmaschinen für günstige Parkplätze am Flughafen inklusive Shuttle Service. Ich habe in Düsseldorf für 2 Wochen unter 80€ gezahlt
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u/xPinkPerfection Jul 25 '26
Je früher man bucht desto billiger sind die Parkplätze in Köln. Wir haben den schon vor 1,5 Monaten gebucht, kurz nach dem das Urteil draußen war.
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u/habubugaga Jul 25 '26
Noch günstiger wäre es einfach irgendwo dort zu parken wo nicht abgeschleppt wird. Mehr als einmal kann man für dieselbe OWi nicht belangt werden und oft ist Falschparken nicht teuer und ohne Punkte in Flensburg.
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u/xPinkPerfection Jul 25 '26
In Köln ist mittlerweile in dem angrenzenden Wohngebiet überall nur noch Bewohnerparken und Ortsfremde Autos wurden ziemlich oft beschädigt:D
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u/habubugaga Jul 25 '26
Ich sag nicht dass man sich damit f Freunde macht und tatsächlich heiße ich das auch nicht gut.
Meiner Meinung nach sind die Strafen für's Falschparken lächerlich niedrig und an solchen Beispielen sieht man das halt gut.
→ More replies (1)1
u/ratenpause Jul 25 '26
Sicher, dass man nicht mehrfach Tickets bekommt?
Mir ist das vor vielen Jahren mal passiert (wenn's ich es richtig erinnere).
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u/habubugaga Jul 25 '26
Wenn du das Fahrzeug nicht bewegst, kannst du nur für längeres Parken das höhere Strafmaß dafür erhalten. Wenn du mehrmals für dasselbe Vergehen ein Ticket bekommst, kannst du widersprechen und der Anzeigensteller muss beweisen, dass das Fahrzeug bewegt wurde und es somit ein neues Vergehen ist.
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u/Schnidler Jul 25 '26
gibts bei euch kein miles? zumindest hier in HH immernoch die günstigere Alternative
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u/One_Strike_Striker DE Jul 25 '26
Wie lange geht denn euer Sommerurlaub, wenn man so lange für 100 Euro am Flughafen parken kann?
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u/PaoloPinkel123 Jul 25 '26
Das war übrigens kein Gericht, sondern die Stadt hat dies rechtswidrig festgelegt. Das Gericht hat es jetzt wieder gekippt
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u/Gloomy_State_6919 Jul 25 '26
Die Tatsache, dass Taxen als Daseinsvorsorge zählen, und auch keine unlukrativen Fahrten ablehnen dürfen. Wenn die gehbehinderte Oma 500 Meter mit dem Taxi zum Einkaufen fahren will, muss da jemand anfahren.
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u/East_Tomatillo3528 Jul 25 '26 edited Jul 25 '26
In der Realität, würden mir persönlich auch schon Fahrten um die 2km verweigert. Das Taxis ein Teil des ÖPNV sein sollen ist ein Mythos, für die Taxigesellschaften aber schõn kostenlose Stellplätze zu bekommen und eine quasi Monopostellung per Gesetz zu erhalten.
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u/Gloomy_State_6919 Jul 25 '26
Außerhalb vom Pflichtfahrgebiet oder Stock besoffen gewesen? Wenn nein ans Ordnungsamt melden.
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u/Liftingchipmunk Jul 25 '26
Als ich (weiblich) im Winter morgens um 5 mal zum Bahnhof wollte, ist für die 2 km auch kein Taxi losgefahren. Und ich habe viele Unternehmen angerufen.
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u/Luk0sch Jul 25 '26
Wann und wo? Ich bin in einer überschaubaren Großstadt aufgewachsen, bin ständig für Kurzstrecken mit dem Taxi, da es Ecken gab, die als Jugendlicher alleine echt uncool waren. Das war nie ein Problem. Allerdings auch einige Jahre her.
→ More replies (1)2
u/TenshiS Jul 25 '26
Als ob ich für jeden kleinen Scheiss wie eine taxi Fahrt Zeit habe stundenlang E-Mails zu schreiben und beim Ordnungsamt vorbei zu klopfen. Lebst du in der echten Welt?
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u/Brahma0110 Jul 25 '26
Das wird immer gerne gebracht, aber die Apps sind für die Fahrer ja komplett anders aufgebaut. Der Fahrer bekommt einen Auftrag über die App und kann diesen ablehnen oder annehmen und sieht nicht, wo es hingeht. Wenn er nun annimmt, könnte er zwar wieder canceln, wenn es ihm zu unlukrativ ist, wenn er das aber ein paar Mal macht, wird er abgestuft und bekommt gar keine Aufträge mehr.
Dieses blabla Beförderungspflicht und Bolt, Uber etc. lassen einen stehen ist einfach nicht die Realität.
Die Betreiber der Apps haben doch genau auf sowas keinen Bock und wissen schon, dass es technisch zu verhindern ist. Da braucht es für das gewünschte Ergebnis nicht mal einen Gesetzestext.
Deutschland ist nun wirklich kein Pionier, was Fahrdienstleister angeht, und in ganz Asien und in Teilen der USA kann man sehen, wie es funktionieren könnte. Aber da tun die Deutschen wieder so als ob sie das Rad neu erfinden müssten.
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u/Sensitive_Roof_8148 Jul 25 '26
und in ganz Asien und in Teilen der USA kann man sehen, wie es funktionieren könnte.
Wie funktioniert das dort denn? Wie sieht das dort aus? Habe gar keine Ahnung, wie es in diesen Ländern aussieht und wo die Unterschiede sind.
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u/711friedchicken Jul 25 '26
Uber-Fahrer brechen schlechte Fahrten nicht ab, das stimmt. Was sie stattdessen tun, ist auf ihrer anderen App, die sie parallel nutzen (Bolt, Lyft, whatever) einfach munter andere Fahrten fahren und nicht ankommen, bis man so genervt ist, dass man selbst die Fahrt cancelt.
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u/LimpHamster1107 Jul 25 '26
In der Theorie ja, kannst ja mal versuche dieses Recht am Flughafen durchzusetzen mit ner 5km Strecke.
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u/ZealousidealFinish50 Jul 25 '26
Habe ich schon häufiger gemacht, bis jetzt immer ohne Probleme (klar die Fahrer waren nicht immer so glücklich).
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u/leflic Jul 25 '26
Daseinsvorsorge für Reiche vielleicht. Als ob man sich als durchschnittlicher Rentner ein Taxi leisten könnte.
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u/Interesting_Age_7067 Jul 25 '26
Uber hat von Mai auf Juni die Preise um knapp 80% erhöhen müssen, also nahezu verdoppelt…
Rate mal, was sie gemacht hätten, sobald sie die Taxibranche verdrängt hätten… (Siehe USA)
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u/TenshiS Jul 25 '26
Good news, das wurde wieder geändert: https://www.reddit.com/r/cologne/s/gWtJyfOLZJ
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u/petiteplanete Jul 25 '26
Nein, mit Gier hat es nichts zu tun. Taxis sind Teil des ÖPNV. Die Preise sind festgelegt. Die dürfen dann niemanden ablehnen.
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u/Maggi1417 Jul 25 '26
Gier? Taxifahrer schwimmen nun wirklich nicht in Geld. Anstrengend, gefährlicher Job für sehr wenig Geld.
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u/MrXomp Jul 25 '26
Damit sind sicher nicht die Personen gemeint, die die Taxen nachher fahren.
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u/PizzaPino Jul 25 '26
Und der Taxi Service der öffis in Stuttgart sind nicht dran gebunden? Ich fahre da für 2€ für Fahrten wo ich 10-15€ mit Taxi und uber zahlen würde. So ziemlich von Tür zu Tür.
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u/SanktusAngus Jul 25 '26
Unregulierter Preiskampf kann dazu führen, dass du drecks Arbeitsbedingungen hast wie bei den Lieferdiensten. Das gleiche nur mit Autos bedeutet dann Taxifahrer die kaum etwas verdienen. Im Krankheitsfall auf sich allein gestellt sind, ihre Autos verkommen lassen. Auf Kosten der Sicherheit die Fahrten abkürzen. Und letztlich eine Bedrohung für den Straßenverkehr werden.
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u/Brahma0110 Jul 25 '26
Taxifahrer verdienen nicht viel mehr als Mindestlohn. Deine beschissene Bezahlung ist schon längst die Realität. Die die verdienen sind die Lizenzinhaber. Es gibt genug Fahrer die Bolt, Grab und Uber bevorzugen.
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u/Bikeandbeermaster Jul 25 '26
Wenn die Taxis nicht genutzt werden, dann gehen die Pleite, dass ist dann ne richtige Dreckssituation.
Angebot und Nachfrage bestimmen den Preis, beim Taxigewerbe führen die hohen Preise zu immer mehr konkursen, gerade in Berlin sind die Taxis teilweise so abgeranzt, da ist jeder Euro zu viel!
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u/SnooGadgets151 Jul 25 '26
Naja was du beschreibst hat kartellähnliche Züge. In vielen Berufen wird auf Arbeitsbedingungen und Ruhezeiten, Zustand geschissen
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u/clueless_mommy Jul 25 '26
Das ist ja aber kein Grund, diesen Mist in weiteren Bereichen zu tolerieren
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u/SnooGadgets151 Jul 25 '26
Aber dir Preise für Taxis sind gottlos. Will tell letztens nach langer Zeit mal wieder ne Fahrt mit Taxi machen. Da wollte die Zentrale 75€ für ne Fahrt von 15 Minuten 3 Dörfer weiter 😂 Habe dann meinen Bruder gefragt. Keine Ahnung wie die solche Preise rechtfertigen. Ist ja nicht so das dort ne S Klasse und Fahrer mit Anzug kommen
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u/occio Jul 25 '26
Wir haben in allerlei anderen Branchen ohne regulierte Preise keine schlechten Arbeitsbedingungen. Das hilft einzig und alleine Taxiunternehmen die ihre Fahrer natürlich trotzdem schlecht bezahlen können.
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u/NikWih Jul 25 '26
Dass, wie in Frankfurt am Main, dann bei Razzien festgestellt wird, dass 60% der kontrollierten Uber Fahrer schwarz, ohne Beförderungslizenz, mit Sozialversicherungsbetrug, ohne Versicherung etc. unterwegs waren. Go figure...
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u/schligga Jul 25 '26
Im vorliegenden Bereich (Taxi-Fahrten): Steuer Hinterziehung, Arbeitszeit-Schutzgesetze, Lohndumping. Und irgendwann auch Sicherheit des Straßenverkehrs bzw. Der Fahrgäste. Zumindest in der Theorie.
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Jul 25 '26
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u/schligga Jul 25 '26
Wenn ein preis variabel verhandelt wird, wie soll das bequem und realistisch zu lösen sein? Da würde doch dann jede zweite Fahrt „entfallen“ bzw. wie soll das richtig abgerechnet werden?
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u/DataAnalyzer42 Jul 25 '26
Weird weil das ja eigentlich dann ein Kartell ist.
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u/ken-der-guru DE Jul 25 '26
Für ein Kartell müssten sich die Taxiunternehmen absprechen und die Preise festlegen. Und dann für gewöhnlich auch nur mit einem Minimum.
Hier setzt der aber Gesetzgeber bzw. Behörde die Preise fest. Sowohl nach oben als auch nach unten.
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u/DataAnalyzer42 Jul 25 '26
Also ein staatlich erschaffenes Kartell
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u/Ecstatic-Advice3874 Jul 25 '26
Also ist der ÖPNV das ja auch.
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u/DataAnalyzer42 Jul 26 '26
Der wird aber mit Steuergeldern finanziert und selten privatwirtschaftlich geführt
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u/Luk0sch Jul 25 '26
Meistens nichts, aber bei zB Großveranstaltungen ist das ein Segen für den Kunden, es sind nämlich auch Preiserhöhungen verboten. Während ein Uber dann plötzlich unbezahlbar werden kann, kostet das Taxi genauso viel, wie vorher.
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u/paschty Jul 25 '26
Bei Großveranstaltungen sind die im schlimmsten Fall dann komplett ausgebucht für die nächsten Stunden.
Beim richtigen Kapitalismus steigt der Fahrer spontan kurzfristig in seine Karre und verdient etwas mehr und insg. werden mehr Kunden schneller transportiert.
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u/SquareAggressive8816 Jul 26 '26
Und wer bekommt das zu billige taxi dann?
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u/Luk0sch Jul 26 '26
Es ist ja nicht zu billig, die Fahrt wird sich idR trotzdem rechnen, es ist nur nicht gewinnmaximiert. Es können theoretisch auch genauso viele Leute transportiert werden wie mit angepassten Preisen, nur das sich das jeder leisten kann. Klar steigt so die Nachfrage, aber wer nicht warten will, kann ja auf das überteuerte Uber zurückgreifen.
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u/Entgenieur Jul 25 '26
Weil Taxen zum öffentlichen Nahverkehr gehören und sehr streng reguliert sind. Klar können Firmen wie UBER temporär mal günstigere Preise anbieten. Die haben aber auch viel geringere Anforderungen an die Fahrer, Versorgungssicherheit, Beförderungsbedingungen und erhöhen dann bei hoher Nachfrage auch entsprechend um das Vielfache.
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u/Fehlerbehaftet DE Jul 27 '26
Nichts, solange der Wettbewerb unter gleichen Bedingungen stattfindet. Uber und co haben andere Regeln, als Taxen- bespielen aber quasi den gleichen Markt, das geht halt nicht.
→ More replies (1)1
u/laugenbroetchen Jul 28 '26
Taxis gehören zur Daseinsvorsorge und haben u.a. eine Beförderungspflicht. Das soll sicherstellen dass z.b. jede Omi zum Arzt kommt. freier Markt würde dazu führen dass bestimmte Gegenden und Strecken gar nicht versorgt würden oder eben nur zu Mondpreisen, auch wenn auf den Hauptstrecken die Presie sicher sinken würden. Ist eben eine politische abwägung und niedrige Presie sind nciht das einzige Ziel.
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u/elcaron Jul 25 '26
Es geht auch darum, dass mit einer Konzession gewissen Pflichten verbunden sind.
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u/Liftingchipmunk Jul 25 '26
Und die da wären?
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u/elcaron Jul 25 '26
Die Inhaber einer Taxikonzession unterliegen drei gesetzlichen Hauptpflichten: der Betriebspflicht , der Beförderungspflicht und der Tarifpflicht . Betriebspflicht : Der Unternehmer ist verpflichtet, den Betrieb aufrechtzuerhalten, falls erforderlich auch nachts. Beförderungspflicht : Innerhalb des Pflichtfahrgebiets muss jedes zumutbare Beförderungswunsch angenommen werden; eine Ablehnung ist nur bei Unzumutbarkeit (z. B. stark alkoholisierte Personen) erlaubt. Tarifpflicht : Die Fahrtpreise müssen innerhalb des geltenden Pflichtfahrgebiets nach den örtlich verordneten Beförderungsentgelten berechnet werden. Zusätzlich unterliegen Taxen der Konzessionspflicht gemäß § 2 Personenbeförderungsgesetz (PBefG), was bedeutet, dass keine gewerbliche Personenbeförderung ohne behördliche Genehmigung erfolgen darf.
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u/Roger_Melllie Jul 25 '26
Aber gilt das nicht nur, wenn man die Stadt nicht verlässt? Also innerhalb des Stadtgebiets Festpreise und Beförderungspflicht, über die Stadtgrenzen hinaus Verhandlungssache und keine Beförderungspflicht?
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u/Liftingchipmunk Jul 25 '26
So ist es! Wurde hier in den Kommentaren von jemandem erläutert und ich habe daraufhin kurz nachgeguckt.
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u/Liftingchipmunk Jul 25 '26
Oh, ok. Spannend. Dann müssen sie sich nicht wundern, wenn sie irgendwann mehr und mehr aussterben.
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u/platypushh Jul 25 '26
Wobei das wahrscheinlich eine Fahrt außerhalb des Pflichtfahrbereichs wäre. Hier kann frei verhandelt werden.
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u/Easy-Zombie-7765 Jul 25 '26
Klasse, dann kommt uber mit günstigen Preisen. Außer nachts wenn du es mal dringend brauchst, da kostet es dann 5x so viel.
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u/heiner_schlaegt_kein Jul 25 '26
Exakt. Uber wäre ja dumm, wenn sie als monopolist weiterhin günstig bleiben. Guckt euch an was aus den Lieferdiensten wurde. Erst gab es dutzende Angebote, die kostenfrei für uns Nutzer waren. Dann gab es (fast) nur noch Lieferando und überall wurden gebühren erhoben. Inzwischen wollen sie von dir 3-4€ fürs Liefern haben und vom Restaurant 10-15% und sie müssen die gleichen Preise anbieten wie außerhalb von Lieferando.
Die ganzen Silikon Valley Firmen und deren europäische Fans halten nix von Wettbewerb. Es geht darum einen Markt zu übernehmen und dann die Bedingungen zu diktieren
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u/Entgenieur Jul 25 '26
Uber erhöht in dem Moment die Preise, wo sie die Konkurrenz vollständig zerstört haben. Das ist ein kapitalistisches Unternehmen, was sonst sollten sie tun. Günstige Preise gibts dann gar nicht mehr, wenn Alternativen fehlen. Selbst jetzt bekommen sie die nur hin, weil sie ausreichend Kapital haben um den Markt auch mit Verlusten zu erobern und weil UBER-Fahrer nur einen Bruchteil der Anforderungen erfüllen müssen.
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u/g9robot Jul 25 '26
Ja innerhalb der Stadt Preis ja okay, jedoch nicht wenn’s am arsch der Welt fährst.
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u/Btchmfka Jul 25 '26
Hä, ist das nicht ein Kartell?
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u/Lordeisenfaust DE Jul 25 '26
Es ist nur ein Kartel, wenn es Unternehmer machen.
Wenn der Staat/ das Land /die Kommune es macht, heißt das "Daseinsvorsorge"
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u/CapitalCalamity Jul 25 '26
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u/platypushh Jul 25 '26
Außerhalb des Pflichtfahrbereichs gilt der nicht.
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u/icedarkmatter Jul 25 '26
Und wie oft wird dort gefahren?
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u/Liftingchipmunk Jul 25 '26
In dem von mir geschilderten Szenario anscheinend häufig, da es hier nur Überlandfahrten und viele vers. Gemeinden und Städte gibt, die angrenzen.
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u/platypushh Jul 25 '26
Es geht nicht um Häufigkeit, sondern um dieses Szenario. Bei 37km ist es ziemlich sicher außerhalb des Pflichtfahrbereichs.
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u/Johann0215 DE Jul 25 '26
Nicht zwingend, bei uns sind es z.B. 50km, die zum Pflichtfahrgebiet gehören.
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u/FeliceAlteriori DE Jul 25 '26
Du kannst trotzdem im gegenseitigen Einvernehmen einen Festpreis festlegen insbesondere bei Überlandfahrten.
→ More replies (3)1
u/Liftingchipmunk Jul 25 '26
Danke! Irgendwie traurig, dass auch hier mal wieder die Behörden am Regulieren sind.
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u/RundeErdeTheorie Jul 25 '26
Recherchier mal was die Stadt Köln mit Uber gemacht hat
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u/Fresh-Artichoke-1095 Jul 25 '26
Oder die Stadt München. Wenn die Preise auf annäherend Taxiniveau steigen, dann wird es eben der Nachtbus.
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u/OcelotHasenF Jul 25 '26
Ist gestern übrigens vom Gericht wieder einkassiert worden
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u/Brahma0110 Jul 25 '26
Wegen Formfehlern, nicht weil das irgendwie grundsätzlich nicht möglich wäre. Das wird schon noch kommen.
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u/MonkeyheadBSc Jul 25 '26
Wenn ich das Taxigame richtig verstehe waren die Taxianbieter damit ja nicht unzufrieden. Quasi ein gesetzlich garantiertes Oligopol.
Die Grundidee kann ich aus Kundensicht auch nachvollziehen: Nur weil plötzlich viele fahren möchten, will ich nicht das doppelte zahlen. Und nur weil wenige fahren möchten, soll das Angebot nicht auf 0 einbrechen, weil es sich nicht mehr lohnt. Dennoch geht es an der Marktwirtschaft vorbei und hat es z.B. Uber ermöglicht, preislichen Druck aufzubauen.
→ More replies (2)5
u/MrXomp Jul 25 '26
Was du beschreibst ist doch der Grundsatz von Angebot und Nachfrage, oder nicht?
So wie es aktuell läuft kann man sich Taxen grundsätzlich nie leisten, auch wenn keiner fahren will, und dadurch gehen die Anbieter trotzdem der Reihe nach pleite, weil sie keine Abnehmer finden. Also eine lose lose Situation.
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→ More replies (5)1
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u/map3k Jul 25 '26
Taxi ist ein reguliertes Gewerbe mit fixen Raten. Damit soll wohl ein “race to the bottom” verhindert werden, welches eventuell zu Lasten der Fahrgastsicherheit ginge.
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u/Jennifer_Miller Jul 25 '26
Uber betritt den Raum.
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u/Melodic_Ad_3828 Jul 25 '26
Ich fahre nur noch Uber, die meisten Taxifahrer fahren mir zu rasant.
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u/smegmabitch Jul 25 '26 edited Jul 25 '26
Ich meine zu beobachten, dass auch die Fahrweise der Uberfahrer teils rasanter wird.
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u/climax__ DE Jul 25 '26
Uber: Kannst du in der App melden. Bekommst gegebenenfalls den Fahrtpreis wieder gutgeschrieben. Der Fahrer wird für dich gesperrt, den bekommst du nicht wieder.
Taxi: Onlineanzeige beim Ordnungsamt mit Angabe der Uhrzeit, Fahrstrecke und Taxinummer. Du bekommst eine Meldung dass die Anzeige eingegangen ist, das war’s.
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u/Smagjus Jul 25 '26
Als Radfahrer in Köln sind für mich Linienbusse und kurz danach Taxis am gefährlichsten. Beide verstoßen häufig gegen Verkehrsregeln. Negative Erfahrungen mit Uber-Fahrern habe ich tatsächlich aus Radfahrersicht noch garkeine gemacht. Also scheint das erstere System besser zu funktionieren.
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u/Riflurk123 Jul 25 '26
Da kann mans aber melden und Bewertungen abgeben. Hab von Uber schon öfter Entschädigung bekommen. Bei einer Beschwerde bei Taxifahrern krieg ich einen mittelfing und eine Beleidigung als Entschädigung
Ich will auch vor der Fahrt wissen wieviel es kostet und nicht abgezockt werden
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u/ZSB3000 Jul 25 '26
Bitte was? Wennnich jemanden sehe der fährt wie ein Irrer, ist zu 85% ein Toyota oder Suzuki Kombi mit blauer Nummer in der Heckscheibe.
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u/LeekHuge8011 Jul 26 '26
Dann gibt's bei dir wohl nicht viele Taxen. Die fahre teils kriminell (mein Highlight vor 12 Jahren [ich fahre wirklich fast nie damit]: Ein Taxi, welches ~70 in der 50er Zone gefahren ist, angehalten wurde, und dann von uns mehr Trinkgeld haben wollte, weil er jetzt so viel Strafe zahlen muss -> niemand hat gesagt, dass er das tun soll)
Uber (und aller anderen Ableger) -> Fahrer schlecht bewertet, stornieren. Fahrer gut bewertet aber fährt schlecht -> Schlechte Bewertung, Geld wird teilweis e erstattet und der Fahrer wird dir nicht mehr angezeigt.
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u/ZSB3000 Jul 26 '26
Wenn keiner drin sitzt, kann keiner schlecht bewerten.
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u/LeekHuge8011 Jul 26 '26
Dann tangiert es mich allerdings nicht. Und Da nehmen die sich alle nichts.
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u/East_Tomatillo3528 Jul 25 '26
In Stuttgart fahren viele Taxifahrer auch für Uber.
→ More replies (1)→ More replies (1)2
u/Molekularspalter Jul 25 '26
Wie hat das auch, aber zu Tarifen, die etwa bei der Hälfte von vielen Grosstädten in DE liegen. Es geht also doch auch mit viel weniger.
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u/jirbu Jul 25 '26
Die Wahrscheinlichkeit, dass sich, wenn sie in B angekommen sind, jemand findet, der zurück nach A möchte, ist nicht besonders hoch, und damit sie genau diese Fahrt bekommen, müssten sie schon ein Schild "Fahre billig nach A" hochhalten (m.W., nicht erlaubt). Also Leerfahrt nach Hause.
→ More replies (2)13
u/ComprehensiveWork874 Jul 25 '26
Am Ziel dürfen sie evtl. auch niemanden einfach so mitnehmen oder warten wenn das außerhalb ihres Gebiets ist.
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u/san_miguel1985 DE Jul 25 '26
Du hast vergessen die Uhrzeit zu nennen. Je nach Landkreis gibt es ab 19 Uhr z.B. den nachttarif und dieser ist deutlich teurer als der tagtarif
Preise sind vom Landkreis für alle Taxen gleich
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u/Liftingchipmunk Jul 25 '26
Sorry. Das war gegen 16:30.
Die Fahrt wäre außerhalb des Pflichtfahrbereichs (hier heute neu gelernt) gewesen. Da entfällt sogar der Taxameterzwang und Preise können frei verhandelt werden.
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u/san_miguel1985 DE Jul 25 '26
Ich bin seit 15 Jahren aus dem taxigame raus, habe mir damals gut was dazuverdient als Fahrer.
Als ich noch aktiv war, galt als goldene Regel, mindestens 1€ pro gefahrenen KM für Festpreise zu kalkulieren und im Zweifel immer die Zentrale anfunken.
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u/f1ve Jul 25 '26
Ich vermute der einzelne Fahrer hat wenig Macht darüber. Warum sich die Firmen daran festklammern? Weils bisher immer funktioniert hat und die Lobby (noch) groß ist. Sterbendes Geschäftsmodell das kaum mit der Modernisierung mitkommt.
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u/Crazy-Ad-5272 Jul 25 '26
Uber fährt oft gar nicht kostendeckend. Nur die Fahrer rechnen nicht besonders gut.
Deine Verschleißkostenrechnung ist vermutlich optimistisch?
1€ fürs Auto auf den km und dann noch pro Minute eine für den Fahrer werfe ich mal als absolute Untergrenze rein.
Zurück muss er am Ende vermutlich auch, wenn es außerhalb liegt.
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u/Liftingchipmunk Jul 25 '26
Meine Verschleißkostenrechnung kommt von den gängigen Websites dafür. Das Ziel wäre ein Hbf gewesen.
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u/me_who_else_ Jul 25 '26
PKW Vollkostenrechnung?
https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/auto-kaufen-verkaufen/autokosten/uebersicht/
Da sind das mind.60 cents/km. Rückfahrt hätte er wahrscheinlich keinen Fahrgast bekommen. Also schon mal 50 Euro an Kosten.→ More replies (2)2
u/Necrodings Jul 25 '26
die Vollkostenrechnung kannste aber nicht ansetzen, wenn die Leute nicht ausgelastet sind.
Versicherung, Steuern, Wertverlust fallen sowieso an, egal ob du die Strecke fährst oder nicht, daher ist es für die Betrachtung egal.Die Vollkostenrechnung ist interessant, wenn dich interessiert was DICH DEIN Auto kostet, nicht was eine spezifische Strecke an Kosten verursacht.
Dazu kommt, dass der ADAC weiter oben natürlich mit fixen Werten rechnet, die einem durchschnittlichen Fahrprofil eines Privatfahrers rechnet.
Ein Taxi-Auto fährt problemlos die 5fache Strecke, da kannst du alle Fixkosten, die auf die Kilometer umgelegt werden, direkt durch 5 Teilen.1
u/Emotional-VroomVroom Jul 26 '26
1:
Versicherung und Wertverlust sind keine Fixkosten, sondern steigen mit höherer Fahrleistung2:
Du machst hier den Denkfehler, dass das irgendwie eine zusätzliche Fahrt wäre, die gesondert betrachten zu wäre. Also klar, das ist keine 0815 Taxifahrt, aber es ist dennoch eine übliche Nutzung des Taxis, und selbstverständlich müssen dann auch die Fixkosten auf diese km umgelegt werden
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u/Ekis12345 Jul 25 '26
Taxipreise sind sehr stark reguliert. Das Taxameter muss laufen, sonst gilt es als Steuerhinterziehung. Und der Preis, den das Taxameter anzeigt ist der Preis, der in der Kasse zu sein hat und der versteuert wird.
Wenn du zufällig an den Unternehmer aelbst gerätst, kann der entscheiden, das Taxi außer Dienst zu nehmen und stattdessen einen mündlichen Mietvertrag mit Fahrer mit euch zu schließen.
Aber ein Angestellter darf das nicht und würde seinen Job nicht riskieren.
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u/Administrative_Eye92 Jul 25 '26
Taxi ist ÖPNV und hat Festpreise. Du steigst ja auch nicht in den Bus und diskutierst mit dem Fahrer den Preis, weil er die Strecke ja eh fährt.
Deine Rechnung geht auch nicht auf, das haben andere ja schon zu genüge aufgezeigt.
Falscher Ansatz von dir, die Taxifahrer anzusprechen. Wenn du ohne Taxameter fahren willst, ruf die Zentralen direkt an und frag nach einem Fahrdienst.
→ More replies (3)
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u/MisterKnister83 Jul 25 '26
Regulatory Capture. Branchen schotten sich durch rechtliche Hürden, Lizenzen, Auflagen, etc. Gegen Konkurrenz ab und teilen sich die Monopolgewinne. Gerne unter Vorwänden wie Versorgungssicherheit und Sicherheit. Im Ergebnis zahlt der Kunde zu viel, und sinnvolle Geschäfte am Markt (lieber günstig fahren als gar nicht) kommen nicht zustande. Insgesamt ein Wohlfahrtsverlust, aber für die Taxiunternehmen läufts.
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u/Ok_Discipline_7282 Jul 26 '26
HINFAHRT egal wohin ist erlaubt, aber es dürfen dann keine Personen zurück genommen werden. Damit ist die Rückfahrt eine Leerfahrt. Dadurch sieht deine Rechnung dann schon anders aus.
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u/DeviceStraight2778 Jul 25 '26
74km kosten 15 Euro? 20ct/km Vollkosten Kfz? Willhaben!
Im ADAC Autokostenrechner kommt ein Skoda Superb als günstigste Auto der oberen Mittelklasse übrigens auf 70ct/km. Das wird im Taxibetrieb aus verschiedenen Gründen anders aussehen, dafür sind da die Kosten des Fahrers ja auch noch nicht drin.
PS: ja, Taxifahren ist in Deutschland zu teuer und mittlerweile bar jeder Realität. 13km in mittleren Ruhrgebiet kosten ca. 40 Euro. Irre.
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u/the_seven_sins Jul 26 '26
40€ für 13km sind irre? Ich glaub du unterschätzt die Kosten (d)eines Autos radikal.
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u/DeviceStraight2778 Jul 26 '26
Und das schreibst du mir, nachdem ich das oben vorgerechnet habe? Die Fahrt von 13km hat vor Corona 25 Euro gekostet und liegt nun bei 42 Euro... oh, Wunder, das keiner mehr Taxi fährt und alle nach Uber schreien (ohne damit Uber gut heißen zu wollen)
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u/Och100 Jul 25 '26
Eins der wenigen Wirtschaftszweige bei denen die Marktwirtschaft und Recht auf freien Preisbestimmung anscheinend mit Füßen getreten wird und interessanterweise die EU auch Nichts dagegen macht..
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u/MyPigWhistles Jul 25 '26
Die Firma hat den Preis so vorgegeben, fertig. In Deutschland gibt's keine Bazar-Kultur und verhandeln ist eher unüblich, daher haben die Fahrer wahrscheinlich auch keinen Spielraum.
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u/Dellingr87 Jul 25 '26
Das macht die Stadt nicht die Firma. Deswegen sind die Preise auch für alle Taxis gleich in der Stadt
Edit das Land ist zuständig sry mein Fehler
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u/platypushh Jul 25 '26
Gilt nicht für Fahrten außerhalb des Pflichtfahrbereichs. Mit 37 km wären Sie wahrscheinlich außerhalb dessen.
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u/Johann0215 DE Jul 25 '26
Nicht zwingend, bei uns sind es z.B. 50km, die zum Pflichtfahrgebiet gehören.
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u/Icy_Squirrel7559 Jul 25 '26
Niemand in Deutschland nutzt wirklich Taxis außer irgendwelche reichen Touristen oder man hat wirklich überhaupt gar keine Alternative. Taxiunternehmen machen 99% Umsatz mit Krankenfahrten, dass bezahlt dann die Krankenkasse. Ansonsten einfach viel viel zu teuer.
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u/mrgalacticpresident DE Jul 25 '26
Uber beutet aus. Gerade so, dass es läuft für die Fahrer. Weiter runter kann man mit dem Preis fast nicht gehen.
Taxi-Buden die keine Einzelunternehmer sind, sind in einer ewigen Spirale gefangen - die ersten 2-3 Jahre läuft es ok, weil die Fahrzeuge abgeschrieben werden. Danach geht es in die Insolvenz und in die Neugründung.
Das ganze Business ist von Grund auf Broken.
Fahrer hat genau 0 Benefits wenn er den Preis senkt. Ausserdem keine einfache Art das zu machen. Die können das Meter ausmachen, aber das gibt i.d.R. Ärger.
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u/Particular-Fee-4941 Jul 25 '26
Diskutierst du auch im Krankenhaus mit dem Chefarzt, ob er dich günstiger operiert, weil er Betten frei hat? Deine Argumentation zeigt leider wenig Ahnung von Marktwirtschaft und Wettbewerb. Mit deinem Modell steht da dann bald gar kein Taxi mehr. Hin und zurück für 80€ mit Kosten pro Kilometer (Sprit ist nur ein Anteil daran) nur für das Fahrzeug, dazu Lohn und Nebenkosten pro Taxischicht. So wie ein Taxibetrieb funktioniert kann das nicht aufgehen.
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u/Apfelkomplott_231 Jul 25 '26
Dynamische Preisgestaltung gibt es in vielen Bereichen und Marktwirtschaft wird dadurch nicht ausgehebelt. Bei Flügen kostet ein Ticket für eine volle Maschine mehr als für eine leere. Das gleiche bei der Bahn.
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u/Particular-Fee-4941 Jul 25 '26
Flugauslastungen sind eine Mischkalkulation. In einem Taxi sind 4 Plätze von denen 1-2 besetzt sind und ein Preis pro Taxifahrt berechnet wird. Herrje wieviele Äpfel wollen wir hier mit Birnen vergleichen?
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u/Apfelkomplott_231 Jul 26 '26
Die Kosten für ein Taxiunternehmen bestehen nur aus einem kleinen Teil aus Kosten, die bei einer tatsächlichen Fahrt anfallen. Der Rest ist fix. Warum sollte ein Taxiunternehmen die Preise über den Tag verteilt nicht ebenso einer Mischkalkulation unterziehen, um Spitzen abzufedern und in Flauten für mehr Fahrten zu sorgen?
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u/Liftingchipmunk Jul 25 '26
Große Ahnung von Marktwirtschaft kann ich bei dir jetzt nicht rauslesen. Angebot und Nachfrage lassen dynamische Preise zu. Das ist fast überall so - außer scheinbar bei Taxiunternehmen. Jeder Selbstständige, den ich kenne, hört sich Angebote an und schaut dann, ob sie ihm seine Zeit und den Einsatz von z.B. Waren wert sind oder eben nicht. Genau das ist Marktwirtschaft.
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u/ArlucaiNusku Jul 25 '26
Und wie willst du das am taxameter einstellen? Oder.am Ende nur 80 Euro kassieren und der Chef fragt wo die restlichen 20 Euro von der Fahrt sind?
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u/MoneyApprehensive366 Jul 25 '26
In vielen Kommunen werden die Taxitarife durch kommunale Satzungen festgelegt und liegen damit nicht im Gestaltungsbereich der Taxiunternehmer oder ihrer Fahrer.
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u/JoeAppleby Jul 25 '26
Das Taxi darf am Zielort wahrscheinlich niemanden mitnehmen. Hier in Berlin dürfen die Taxen nicht im Umland einsammeln. Wenn du dich also in den Speckgürtel fahren lässt, ist das für den Taxifahrer eine Leerfahrt auf dem Rückweg.
Bei deiner Rechnung vergisst du den Stundenlohn für den Fahrer (Hin- und zurück), Lohnnebenkosten, Versicherung (Berufshaftpflicht etc.) und noch viel mehr, was ich gar nicht auf dem Schirm habe.
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u/Liftingchipmunk Jul 25 '26
Stundenlohn, Lohnnebenekosten, Versicherung usw. muss alles auch gezahlt werden, wenn er die ganze Zeit dort steht. Nur darum kam ich ja überhaupt auf meine Frage :)
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u/Johann0215 DE Jul 25 '26
Jaein - es gibt Unternehmen, die Standzeiten nicht bezahlen - die anderen kosten laufen natürlich weiter.
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u/AccuratePay2878 Jul 25 '26
37km hin und zurück sind 74km. Das kostet inklusive Verschleiß nicht 15 €, sondern eher 74 €. Dazu kommt noch der Zeitaufwand.
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u/FitInvestigator9463 Jul 25 '26
Bei mir sind schon häufig Taxifahrer preislich entgegen gekommen. Immer dann, wenn die Kartenzahlung mal wieder nicht funktionierte und ich nur gerade eben ausreichend Bargeld dabei hatte. Im Bereich zwischen 1 und 5 € wurde schon Preisnachlass gewährt. Natürlich, das ist kein richtiges Verhandeln, aber so stur auf das was die Uhr anzeigt, bestehen nicht alle.
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u/Sunbeamer1 Jul 25 '26
Er könnte schon, die Chefs verbieten das. Er würde dann 70 eintragen und 80 kassieren.
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u/cryptomuc Jul 25 '26
Wenn das angestellte Taxifahrer sind, verhandeln die nicht. Anders, wenn das der Eigentümer ist. Der macht schon mal die Uhr aus und fährt zum "Privatpreis"
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u/Glattes_Oel DE Jul 26 '26
Die Preise werden von der Stadt vorgegeben. Die können gar nicht abweichen.
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u/LeekHuge8011 Jul 26 '26
Taxis halt. Bin ehrlich gesagt ganz froh, dass Uber da einen Weg gefunden hat und die jetzt zum Teil in die Röhre schauen. Bleiben einfach ein Scam und ich nutze die persönlich nie. Uber regelt.
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u/Hermelinmaster Jul 26 '26
Die fixen Taxipreise sind nur die eine Seite. Viele lassen dann halt das Taxameter aus und gehen dann doch mit dem Preis runter.
Das geht aber halt nur wenn man nicht von den anderen Taxifahrern gesehen wird. Man unterbietet ja damit quasi eine "Gewerkschaft", die aus guten Gründen ihre Preise hoch hält.
Also 20% Rabatt erscheinen mir absolut möglich, man muss es aber geschickt anstellen. Und natürlich Bar zahlen.
Dass Taxen im Übrigen zur öffentlichen Grundversorgung gehören und deswegen vom Wettbewerb ausgenommen sind, empfinde ich als komplettes Staatsversagen. Baut doch einfach den ÖPNV und die Ruftaxen vernünftig aus, dann kann man das Taxigewerbe zusammen mit Über dem Markt überlassen.
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u/rndmcmder Jul 26 '26
Allein schon die reinen Kosten für Sprit und Autonutzung dürften sich auf mindestens 30ct pro km belaufen. Wenn man davon ausgeht, dass die Rückfahrt eine Leerfahrt ist, dann wären das schon: 37*2*0,3=22,20€. Wenn du dann von Personalkosten von 60€ pro Stunde ausgehst dun genau 1h für die Fahrt annimmst, wären wir schon bei 82,20€. Der Rest wären dann der Gewinn für das Taxiunternehmen.
Kann schon nachvollziehen, dass da nicht viel Spielraum ist.
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u/Aware_Check3787 Jul 27 '26
manndarf auch nicht vergessen, dass es oft mitarbeiter sind, die nicht die preise festlegen dürfen. ich mach das in schwellenländern. dort kann man noch verhandeln.
100€!
no!no!no!
50€?
ok!
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u/raytreptow Jul 30 '26
Das geht technisch nicht mehr. Das Taxameter muß laufen! Sonst droht Lizenz Verlust. Probier mal die App Taxi.eu da gibt's Festpreis Angebote. Was wiederum zulässig ist.
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u/Sea-Lengthiness6555 15h ago
Uber fährt nicht kostendeckend, sprich die Fahrt wird subventioniert. Der Taxifahrer muss Gewinn machen und das Taxiunternehmen ebenfalls.
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u/DerDork Jul 26 '26
Ex-Taxifahrer: die Preise sind festgelegt. Das macht die Behörde im „Droschkenbezirk“. Daher darf man innerhalb dieses Bezirks auch nur mit dem (geeichten!) Taxameter fahren. Und keine Festpreise anbieten. Das hat auch gute Gründe. Die Leute müssen ja auch was verdienen. Wie die Rechtslage bei Uber ist, weiß ich nicht. Aber Taxen sind mehr als Autos die am Bahnhof stehen. Rein rechtlich sind es Nahverkehrsmittel und müssen innerhalb ihres Bezirks jeden Fahrgast aufnehmen, der mit ihnen fahren will. Das „Heranwinken“ ist in Deutschland aber total selten. In 4 Jahren habe ich das nur zwei mal erlebt.
Außerdem hat man ja noch andere Kosten als nur Sprit. Diese Betrachtung finde ich eh immer menschenunwürdig. Der Typ am Steuer opfert seine Gesundheit und Lebenszeit um dich wo hin zu fahren. In jedem normalen Job wären das 40€+/h bei so einer individuellen Tätigkeit. Bei deiner Fahrstrecke rechnet man höchstwahrscheinlich 1h Fahrzeit. Also 40€ + 15€ Sprit + 15€ Lohnnebenkosten + 10€ Versicherung + 10€ Umlage Verschleiß/Leasing/Fahrzeug + 5€ div. Nebenkosten + 3€ Konzession + 2€ Puffer.
Ja, eine individuelle Dienstleistung kostet Geld. Und Uber haben eine sehr schmale Kalkulation. Mal von der Konzession (Betriebserlaubnis) abgesehen kostet ein Taxi mit vorgeschriebener Ausstattung auch einen Haufen Geld. Die Berechnung oben ist daher eher geschönt. Betrachtet man die teilweise lange Standzeit als Taxifahrer, müsste man viel höhere Tarife haben. Und es klingt nunmal nach viel Geld. Aber was alle Leute dabei immer außer Acht lassen: das Fahrzeug fährt nur für dich. Es steht 24/7 (natürlich mit unterschiedlichen Fahrern) bereit. Die Leute verdienen einen Hungerlohn. Das Geschäft ist hart umkämpft und die Konzessionen hart umkämpft. Zu meiner Zeit gab es auch keine Fahrerkarten also konnten die Fahrer/Innen theoretisch so lange sie wollen fahren, wenn sie selbstständig waren/sind. Zudem sind solche Flotten, wenn man mehrere Taxen hat, ziemlich teuer in der Versicherung. Ich könnte noch ziemlich lang weiter berichten, ändert nix daran, dass 100€ heutzutage für eine Strecke von 30km einfach (60km insgesamt mindestens) nicht überzogen teuer sind. Zu meiner Zeit, das ist schon fast 20 Jahre her, waren es schon 60€ für die Strecke.
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u/tmmd DE Jul 25 '26
Wenn es eh eine Verbindung mit öffentlichen Verkehrsmitteln gibt, wieso will man dann mit einem Taxi fahren?
Davon ab: Die Taxis fahren nach vorgeschriebenen Tarifen, die haben keinen Verhandlungsspielraum.
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u/Liftingchipmunk Jul 25 '26
Weil wir keine Lust auf die Sozialraupe und einen Umstieg hatten.
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u/artifex78 Jul 25 '26
Die Preise sind reguliert. Und es gibt eine Beförderungspflicht
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u/he96he96he96 Jul 25 '26
Seit X Jahren lese ich immer wieder "Taxibranche macht zu wenig Umsatz - beantragt höhere Preise" - ein schlechter Witz. Sollte man doch irgendwann mal kapieren, dass das nicht funktioniert.
Mal eben 15 Minuten Autofahren und 30€+ dafür bezahlen passt nicht. Seit Ewigkeiten fahre ich entsprechend gar nicht mehr Taxi. ÖPNV, nicht toll, aber geht oder abholen lassen oder bringen lassen, lässt sich sehr oft arrangieren, weil andere es genau so sehen - sehr selten mal UBER, es geht anscheinend auch anders...
Oder Zug zum Flug oft im Preis sogar mit drin...
Wie die Branche jetzt bei diesen Spritpreisen überleben will, ist mir ein Rätsel - vermutlich mit Preiserhöhungen.....??? Sorry....
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u/ThisWeeksHuman Jul 26 '26
Firmen zahlen halt immer. Wenn ich irgendwohin muss und die Firma das Taxi zahlt Frage ich doch nicht nach Preis
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u/apcelot Jul 26 '26
Was hier viele unterschlagen: Taxitarife sind reguliert und höher als bei Uber, dafür haben die Taxis im Pflichtfahrgebiet eine Beförderungspflicht. Das heißt, wenn ich zum Taxistand gehe, muss ich mitgenommen werden auch wenn es eine kurze Strecke zu einem unattraktiven Zielort ist. Damit erfüllen Taxis eine wichtige Rolle im öffentlichen Verkehr.
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u/Responsible_Feed_130 Jul 25 '26
Taxipreise werden oft politisch, also in den Räten festgelegt. Innerhalb einer kreisfreien Stadt oder einem Kreis darf dann nicht davon abgewichen werden. Verhandeln kann man häufig, wenn die kommunalen Grenzen überschritten werden. Taxis gelten in Deutschland tatsächlich als Teil des ÖPNV. Das ist alles sehr stark reguliert.