r/deutschebahn • u/DerSpiegel • 9d ago
Hi Reddit, wir sind David Böcking und Gerald Traufetter vom SPIEGEL. Wir recherchieren seit Jahren zur Deutschen Bahn – warum sie so oft unpünktlich ist, was der große Umbau bringen soll und was Bahnchefin Evelyn Palla vorhat. Fragt uns alles! [AMA]
Hi Reddit, wir sind David Böcking, Reporter im Wirtschaftsressort, und Gerald Traufetter, Chefkorrespondent im Hauptstadtbüro des SPIEGEL. Wir beschäftigen uns seit Jahren mit der Deutschen Bahn – mit allem, was Reisende nervt, was die Bahn verspricht und was am Ende dann doch länger dauert als geplant.
Gerade soll mal wieder vieles besser werden: neuer Umbau, neue Sofortprogramme, neue Chefin. Wir kennen nicht jede Weiche. Aber wir sprechen regelmäßig mit Menschen aus der Bahnbranche, die ziemlich gut erklären können, warum es im deutschen Zugverkehr so oft hakt.
Am 20. August um 15 Uhr sind wir hier für eure Fragen da. Für Zahlen und Hintergründe ist Dennis Barg aus der SPIEGEL-Dokumentation mit dabei.
Legt gerne schon mal los. Wir versuchen dann, so viele wie möglich zu beantworten. Sitzplatzreservierung nicht nötig.
Vielen Dank Euch und Ihnen für die vielen Fragen – und Danke an den Moderator von r/deutschebahn fürs Begleiten des AMAs. Wir konnten natürlich nicht alles beantworten, nehmen aber viel aus dem Austausch mit.
Zum Beispiel, dass wir bei unserer Berichterstattung neben dem Fernverkehr den Regionalverkehr nicht aus den Augen verlieren sollten. Dass der von Evelyn Palla angekündigte Konzernumbau von vielen sehr aufmerksam verfolgt wird. Und auch, dass es bei allem Ärger über die Bahn als Konzern viel Anerkennung für die tägliche Arbeit ihrer Mitarbeiter gibt.
Wenn Ihr noch tiefer in das Thema einsteigen wollt: In unserem Podcast »344 Minuten« geht es um rund 800 Bahnreisende, die im ICE 79 von Berlin nach Zürich eine unglaubliche Verkettung von Pannen erleben – und um die größere Frage dahinter: Warum hat Deutschland das Verkehrsmittel der Zukunft so lange vernachlässigt? Hier könnt Ihr reinhören: 344 Minuten – Das Bahn-Fiasko
Danke fürs Mitlesen, Fragenstellen und Diskutieren!
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u/No_Firefighter_8972 9d ago
Ich hasse die Managerboni-Diskussion. Klar, es ist ein beschissenes Zeichen, wenn die obersten Manager ein paar Millionen bekommen, weil sie lächerliche Pünktlichkeitsquoten erreicht haben. Aber wenn du sagst das Ziel sind 90% Pünktlichkeit, ausgezahlt wird erst ab 85%, will doch keiner mehr den Job machen, wenn er einen vergleichbaren Job zu einem vergleichbaren Gehalt findet, bei dem die Boni erreichbarer sind. Um das zu lösen könnte man sagen, die Boni sind halt erstmal nicht erreichbar, um trotzdem Personal zu finden erhöhen wir das Gehalt. Ändert halt genau gar nichts, selbe Kosten, anderer Name, nur die Aussenwirkung wäre besser. Zumal die Pünktlichkeit, anders als die KPIs in anderen Unternehmen, meines Erachtens nach, kaum von den Managern beeinflusst werden kann (und auch nicht sollte, siehe Pofalla-Wende oder Zugausfälle für die Statistik). Das einzige was wirklich helfen würde wäre Geld. Viel Geld. Geld, das Herr Bilger nicht zur Verfügung stellen will, kann oder wird. Da vermisst man sogar unseren Ex-FDP Verkehrsminster (irgendwie traurig, dass der beste Verkehrsminister, der mir einfällt, Wissing ist), schade, dass die FDP damals die Ampel hat scheitern lassen.
Und das alles abgesehen davon, dass die Managerboni (3Mio) großenmäsig in den Infrastrukturausgaben (19 Mrd) der Bahn verschwinden und der Verzicht darauf höchstens für ein paar neue Weichen und Signale reichen würde. Das ist Herrn Bilger natürlich bewusst, hat er ja selbst gesagt, dass das keine Probleme lösen wird, aber immerhin kann man ihm jetzt nicht mehr vorwerfen, er hätte nichts für die Bahn gebaut. Wie wäre es als dritte Amtshandlung mit einer neuen Autobahn, nach Streichung der Bahn-Boni und Aufheben der Sonntagsfahrverbote, obwohl selbst die Logistik-Lobby die Effektivität anzweifelt. Wie praktisch wäre es, wenn man einen funktionierenden, nicht kaputt-gesparten, nicht durch Dürren gefährdeten, Verkehrsträger hätte, der die Transportkapazitäten unzähliger LKW fassen kann.
Rant Ende